Conduce Chile

No quiero parecer odioso pero estás segura del kilometraje del vehículo? Pareciera que tanto el perno de amarra del tensor del alternador como el que se ve (media cabeza) arriba en la foto ya hubieran sido removidos con una llave o dado, están marcados. El del tensor es comprensible, pueden haber apretado la correa.

Obviamente no meteria las manos al fuego por el km .... pa mi q solo le cambiaba el aceite y listo .... y claro q lo llevare al mecanico para q me lo revise y le haga los cambios q sean necesarios ..... por lo demas el auto anda muy bn comparado con mi ex Swift

chanfle, esa correa esta mas carreteada que la hermana de palomo

hay que cambiarla lo antes posible, con el rodamiento (o tensor, no se que es lo que se cambia)

Correa de accesorios...aló??? 

no se pos, al menos en el optra habia que cambiar un rodamiento junto con la correa auxiliar

repuestos originales o alternativos??? en realidad no me interesa ahorrarme un par de lucas en el corto plazo ....  pero se justificara pagar la marca???

no es solo pagar la marca, te pongo el ejemplo de las pastillas de freno que le cambié al honda...

me costaron 49 lucas y algunos amigos que tenían el mismo auto se burlaban de mí por botar la plata, ellos compraban alternativas a 22 lucas....

a mí el auto me frenaba impecable y las originales me duraron 135.000 kms


aeloos el auto no les frenaba tan bien, a veces chirridos mas encima, y las debían cambiar cada 30 mil kms como máximo...

muchos repuestos originales valen casi lo mismo que los alternativos (por ejemplo bujías o filtro de aceite), y otros repuestos qyue valen el doble duran el triple o más, y mas encima pagas solo una mano de obra y pierdes solo una jornada en el taller.

Si tienes las lucas, mejor original.

Vale ... como decia mi intencion no es ahorrarme lucas en el corto plazo


Otra duda   segun YO este modelo no tiene ABS ... pero cuando se prenden las luces del tablero, se enciende el signo del ABS ... o sea, si tiene ABS o es el cuento del tablero nomas?  

jajaja si po

si se prende la luz al dar contacto y se apaga segundos depues  es por que tiene ABS  xD

ahora si se prende la luz y no tiene... eeeeee mmmmm

pero cuando vayas pa tu casa prueba los frenos... lo primero  que sea en pavimento seco (por si no tuviera) luego mira por el espejo que no venga nadie atras, afirma bien el volante y luego como a unos 40 kms/h frena muy brusco  si chillan continuamente los neumaticos es porque no tiene, por el contrario si al frenar sientes como que se estuvieran desarmando los frenos (un ruido muy feo como un tarro con piedras) y los neumaticos chillan discontinuamente, tienes ABS

Jajaja o sea es como logico q si se prende la luz .... tenga ABS, pero segun yo no deberia .... en mi Swift si probe los ABS, creeme q se perfectamente como suenan 

jajaja verdad.. pero la idea es que estos te sirvan xD

cuando los probe me sirvieron po .... si en mis choques jamas alcance a frenar   

mira por el espejo que no venga nadie atras

.....o sea, que venga alguien.......si estoy odioso......¡ y qué !