Conduce Chile

me toca hacerle mantención al 208 (filtro aire, de polen y de aceite, tapón y golilla, el filtro de combustible se cambio hace 10 mil), la anterior se la hice con el aceite Total Quartz Ineo ECS 5w30 que recomienda el manual y la anterior a esa fue en concesionario y usan total tambien.
por un tema de tiempo quería hacerlo en la copec utilizando aceite Mobil 1 ESP 5W30.
revisando la ficha, el total dice que cumple la norma ACEA C2 y la PSA B712290 y el Mobil cumple la ACEA C2/C3 y PSA  B712290 y  B712297 (supongo que mas moderna esta última)

habrá algún inconveniente en hacer este cambio de marca,  ya que no sale todo el aceite del motor al vaciarlo?
o es tan poco lo que queda dentro versus el aceite nuevo que no debería haber inconvenientes?

al 308 siempre lo ,mantuve con el total ineo y cero problemas

Siempre y cuando compra la norma B71 2290, es decir  sea sintetico 5W30 acea C2,  que es la que se recomienda para los hdi euro V con FAP, no hay problema diria yo.

la norma B71 2297 no he podido pillar que indica, solo que se nombra en aceites ACEA C3.

La norma mas moderna para los diesel hdi es la B71 2312 que es el aceite para los blue hdi (  el de fabrica es el total inea first, 0W30)

Como aceites BBB, esta el yacco lube P 5W30 y el ravenol FEL 5W30.

No recuerdo bien pero al 208 el cambio es cada 20000 o  cambiaron la pauta

Mantenciones cada 20 mil Duró solo en los modelos 2016 (costaba como 450 lukas, al final era lo msimo que pagar dos de 10 mil pero de una) el mio venía con una mantencion en concesioanrio cuando lo compré, despues le hice una por mi parte y ahora viene la Segunda (cada 10 mil), los repuestos oem son baratos, lo mas caro es el aceite, pero en total no se gasta mas de 110 lukas

Volvio a los 10 mil, cotice la de los 50 mil y sale 180 lucas, tampoco tan descabellada