Conduce Chile

En el concesionario usan Shell Helix 10w40 sintetico (corroborado en terreno). Así que supongo que ese es el más acertado, además no es caro.

Usa cualquiera 10w40 que sea sintético y cumpla con la API SL  con eso tendrás para 10.000 km.

Hace aaaaaaños hice mi práctica en Limahue (26 de Vicuña), creo que en ese sector de La Florida es uno de los lubricentros más completos, te atiende una niña de ojos claros que es un amor y en precios, están en el rango.

Ideal que pidas el filtro original, de lo contrario llevalo tú (vale 2500 pesos en 10 de Julio)

Saludos!

usa un 10W40 semisintético y le das 7500 kms, es mejor que un sintético (que vale el doble) para 15 mil kms;
personalmente no me gusta el shell, prefiero lejos el mobil.

¿Y porque cuando casi todos los manuales de los autos recientes indican usar aceites 5W/30 y 10W/30, acá todo el mundo, incluidos algunos concesionarios, insisten en ponerle 10W/40?.

Fácil, porque el 10w40 es el mas común, como bien dijiste ni en kia le van a poner 10w30 tonz para que mortificarlo diciéndole que si o si use ese si lo mas probable es que pida 10w30 y le vendan 10w40 a precio mas alto


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en la florida,sube por el mirador a un costado del unimarc hacia el sur, y ahi un bosch car service y como 10 lugares mas para cambiar aceite.

¿Y porque cuando casi todos los manuales de los autos recientes indican usar aceites 5W/30 y 10W/30, acá todo el mundo, incluidos algunos concesionarios, insisten en ponerle 10W/40?.

porque el 10W40 es mas barato y fácil de encontrar y no hay ningún problema en ampliar el rango del aceite, o sea si se recomienda un 10W30 no hay problema en "bajar" del 10 o "subir" del 30, así por ejemplo podrías usar sin problemas un 5W50.

Si te fijas en la imagen que muestra los aceites que dicen "no usar" es porque superan la cifra mínima.

nones... supongamos solo para efectos explicativos que los núeros del aceite equivalen a temperatura de trabajo, o a temperatura ambiente, la que quieras, total es para efectos explicativos;

el auto recomienda aceite 10W30, eso quiere decir (reitero que para efectos explicativos) que necesita un aceite que funcione bien o que trabaje bien a una temperatura que oscila entre los 10 y los 30 grados; si ponemos un aceite 20W50 tendremos que ese aceite no cumple el requisito de funcionar bien a los 10 grados, ese aceite solo funcona bien sobre los 20 grados;
Así también si usamos el aceite 10W30 recomendado y por abc motivo la temperatura sube a 35 grados, ese aceite recomendado no va a funcionar bien;
Si usamos un aceite 5W50 tenemos que ese aceite se va a comportar bien hasta los 50 grados, eso no implica en ningún caso que a los 30 grados se vaya a comprtar distinto al otro 10W30, en otra spalabras, si el aceite te sirve hasta los 50 grados con mayor razón te sirve a los 30 grados (a menos que sea un 40W50  )

el tema es mucho mas simple de lo que lo quieres pintar, el fabricante da una lista de viscosidades recomendadas en base a la temperatura ambiental del lugar en donde vas  a usar el auto y punto, entonces la viscosidad SI tiene que ver con temperaturas; no me voy a meter en una discusión que la viscosidad es esto o lo otro, yo uso los autos y no los diseño; si el fabricante del auto me dice que para una temperatura mínima de -5ºC debo usar un aceite 10 y que para -10ºC debo usar un aceite 5 me queda claro  que el aceite 5 también me sirve para la mínima de -5ºC; lo mismo para la máxima, si el aceite 30 me sirve para 30ºC con mayor razón lo va a hacer el aceite 50; como ya lo dije una vez, me da lo mismo lo que diga la página del bolivianito ese que posteas, ni la he visto, él no me va a responder por el auto cuando se dañe por usar un aceite no recomendado por el fabricante.

Y pensé que sabrías interpretar el gráfico que adjuntas y que es el que sale en la gran mayoría (creo que en todos) los manuales de vehículos.

Para el amigo que pregunta, reitero, si el fabricante recomienda 10W30 no hay problema que ese "30" sea mayor, puede ser 40, así el 10W40 y tal como sale en el mismo manual de tu auto puede ser uttilizado.

no lo descalifico por ser boliviano, solo creo lo que dice el fabricante.
el fabricante no responde por cosas que diga cualquier página encontrada con san google que no sea la oficial de ellos.

otro ejemplo; tu auto dice que puede correr hasta 120 km/hr; por lo tanto no va a lograr los 140 km/hr y a 120 km/hr va a estar en el tope de su exigencia;

otro auto que diga que logra 150 km/hr..... tendrá algún problema para llegar a 120 km/hr??? va a tener daños a esa velocidad?? creo que incluso es mejor ese auto para 120 km/hr ya que al no estar al borde de su exigencia va a tener menos desgaste.

foxbuster, con el último gráfico que muestras te contradices solo, queda mas que claro que la viscosidad SI está en relación con la temperatura.