Conduce Chile

De acuerdo, ¿pero en qué radica esa diferencia?. En nada estructural, principalmente en equipamiento y aditamientos de seguridad.

El tema es que a Chile llegan los Bora con doble airbag y ABS, e incluso la versión Highline Plus y la 1.8T que tienen 4 airbags, ABS y control de tracción (TC).

Es decir, no hay diferencias con respecto a la seguridad del tercer mundo.

si hay, distinta aleacion de materiales, distinto grosor, menos cantidad de puntos con pre deformacion, menor cantidad de refuerzos, son muchas las variables; acá en Chile es muy facil vender autos de inferior calidad porque ñla gente se fija en el modelo o porque e smuy fanatica de una marca; los coreanos y japoneses sumados a los alemanes "originales" nos llegan mas cercanos a la realidad de otros paises (en cuanto a los materiales antes nombrados, no en equipamiento necesariamente).

Por un Avensis del mismo año, full equipo o un Hyundai Elantra full equipo.

el avensis es tremenda máquina, aunque no tuviera ningun airbag  en seguridad es superior a todos los otros nombrados auqnue les pongan airbag hasta en el tubo de escape.

si hay, distinta aleacion de materiales, distinto grosor, menos cantidad de puntos con pre deformacion, menor cantidad de refuerzos, son muchas las variables; acá en Chile es muy facil vender autos de inferior calidad porque ñla gente se fija en el modelo o porque e smuy fanatica de una marca; los coreanos y japoneses sumados a los alemanes "originales" nos llegan mas cercanos a la realidad de otros paises (en cuanto a los materiales antes nombrados, no en equipamiento necesariamente).

Es que con subjetividades no podemos discutir po'. Busca un artículo sobre el tema o algo que sea, porque estas hablando del proceso de fabricación, no de algo que tu puedas decir "más vale el conocimiento de la vida real". Yo puse mis antecedentes fundamentados para afirmar porque el Corolla Sport es similar al Bora en seguridad, ambos muy seguros por cierto.

Entonces, ahi esta la respuesta, cotiza un Avensis, no son caros y son Full Equipo Real de fabrica.

La pregunta es, si es que alguien que tiene un Corolla Sport, HB, aspecto "deportivo", compacto... le va a interesar un Avensis, sedán grande, de aspecto señorial.

Si es por eso, por esas lucas también podría acceder a un Hyundai XG que también es full equipo de fábrica.

por lo visto te pagan mas que al barquito de lujo.
dentro del mismo VW el otro dia mostraron aca en el foro una tabla de garantias, los modelos que venden en europa con 10, 15 0 20 años de garantia en cuanto a latas, los que venden en latinoamerica entre 3,5 o 6 años.

Por eso pues Mauro. Te creo dijieras que el Golf alemán fuera más seguro que el Golf brasilero, podría ser (aunque tampoco lo creo). Pero decir que el Bora mexicano es menos seguro para Chile que para europa, siendo hecho donde mismo e igual equipamiento es un carril del porte de un buque.

En síntesis, independiente del destino.... según los crash test, el Bora MEXICANO es igual de seguro que el Corolla Sport JAPONES    #Corta

gracias por los datos, parece q lo mejor sera ir por el mismo.
Entiendo que hay un avensis 5 puertas que salio cuando se descontinuo el corolla sport, pero debe ser mas caro.

Otro factor a considerar...
Lo unico que cambiaria, dada por las caracteristicas del auto seria consumo, ya que me estoy pegando el pique a diario de la florida a huechuraba, pero existe algun HDI o algo asi del segmento C?


SLDS

Quedamos en lo mismo entonces. El Corolla Sport para el mercado europeo (el que se evalúa en la EuroNCap) debiera ser más seguro que el Corolla Sport para el mercado chileno  .

Segun entiendo no existe ese modelo especifico para el mercado chileno, fue hecho para europa.
de hecho el mio tiene pastillas traseras(que para el año, no es tan trivial), ABS, ESP; tenia entendido que 6 airbag, pero aca dicen que son 4, espejos electricos, sensor para el uso de cinturones,
pero no tiene aire.
Mas se nota que privilegiaron la seguridad a los chiches..

Otro factor a considerar...
Lo unico que cambiaria, dada por las caracteristicas del auto seria consumo, ya que me estoy pegando el pique a diario de la florida a huechuraba, pero existe algun HDI o algo asi del segmento C?

El C4 HDi pero no tengo referencias.

El Bora TDi es la raja, una amiga tiene uno y le rinde 15-16 en ciudad y 22-23 en carretera sobre 100 km/h.

no puedes poner al mismo nivel un mexicano que un aleman, ni auqnue te paguen mas que al barquito de lujo; dejemos VW de lado para que opines sin fanatismo, vayamos por nissan; has comparado una nissan mexicana con una japonesa? has comparado el V16 mexicano con el japones? los mexicanos son bastante decentes para el nivel latino, pero estan a años luz de los japos, lo mismo pasa con honda brasil, toyota brasil, nissan mexico, VW mexico, para que hablar de ecuador, colombia o argentina.

En general estoy de acuerdo, evidentemente un Tiida japonés es distinto a uno mexicano.... pero lo que te decía es porque según tu un Tiida mexicano enviado a USA sería distinto a un Tiida mexicano enviado a Chile, a igualdad de equipamiento, y eso no creo que sea cierto. Cambia el equipamiento. Pero por origen si pueden haber diferencias.

A diferencia de Nissan, en el caso de VW los Beetle, los Bora y los Vento se construyen exclusivamente en México para todo el mundo y por lo mismo la calidad no cambia. De hecho súbete a un Vento o a un Beetle y te darás cuenta que la calidad es muy buena en todo sentido. Ni comparado con lo que nos tienen acostumbrado los mexicanos (autos buenos, pero de calidad percibida charcha).

sobre el bora asi como va la cosa... no creo que podamos esclarecer algo...porque ninguna de las partes tiene reales fundamentos para afirmar lo que dice ( aunque a mi gusto.. lo que dice iscariot tiene más base que los meros prejuicios de los otros.)

que me importan a mi los tiida o los v16 si estamos hablando de un bora?? incluso.. ni los fox o golf me parecen una referencia exacta, porque se hacen en otro lados y con otras políticas...

en realidad.. a no ser que hagamos un estudio estructural real del auto, no podemos saber si nuestro bora cuate es realmente peor o igual que el bora cuate gringo ( que deberia ser nuestra referencia)..

sobre hdi:
similares al corolla estan los 307 ....de mala fama ( aunque al parecer un 1.6 hdi 90 frances fase II seria más confiable que los 307 cualquiera y de ese no he oido quejas en chile al menos).. y el c4.. yo ubico dos casos buenos en chile, aunque el hdi 110 es un motor más delicado que el hdi 90..... asique sólo si esta impecable  lo compraria.... diriamos.. una compra algo riesgosa

del resto, al lado del corolla creo que su interior es un pelito mejor, tienen más torque asique se notaran más agiles ( en especial el c4 de 110 cv), tienen un andar mas confortable y menos "sport".. tb algo menos de espacio y maletero.. un equipo normal: 2 ab, abs A/C manual, control crucero, radio mando al volante....podrian ser algo más ruidosos que el corolla ( pero no podria confirmarlo.. igual del c4 he leido que es excepcionalmente silencioso en todos su motores..).. y el consumo deberia ir por unos 18 km/l mixto asi al ojo....

mi consejo.. considera ambas opciones solo si pillas un bueno y de verdad necesites ahorrar harto en combustible..... si no... el corolla sport es siempre una  buena opcion a mi gusto.. ( aunque pillar uno no carreteado anda por ahi de dificil que pillar un hdi no carreterado).
ah.. se me olvidaba  el hdi 110 es más ecológico que el 90...