Conduce Chile

Grande Subaru socio, avise donde corremos

Muestra una foto de la nae oe


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Te refieres a rajar y colocar fibra, para eso mucho mejor ínter. Frontal

jaja, e manejado muuuuuuuuchooooos autos pero no cambio mi subaru lento y todo( solo la salida) pero es un lujo.... y ahi cordinamos jajajaj pa probar laa maquina nueva

Wena socito. Pk la patente es de las nuevas?

Nada como el agarre Subaru y si es turbo...tss tss. Ponele blow off si po

Wena socito. Pk la patente es de las nuevas?

Nada como el agarre Subaru y si es turbo...tss tss. Ponele blow off si po

es zona franca jeje, sipo si le llego a coolocar el motor turbo lo dejare la raja ahi subo una foto desppues.

Rara la patente de la nae

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es zonafranca por eso jeeje

De poder se puede... considera:

1.- cambio de componentes de suspensión
2.- cambio de masas
3.- cambio de frenos completos
4.- reforzar algunas zonas de chasis
5.- reordenar componentes bajo el capot
6.- modificar frontal o capot para los componentes extras

En teoría no es tanta inversión en repuesto... la mano de obra te sube bastante si y al final es mejor vender y comprar uno que venga listo.... a los que les gusta el swap lo hacen por gusto, porque son sus juguetes y no siempre auto de uso diario.

Yo que tú, en ese caso, me compro un legacy o impreza antiguo y lo dejo para correr y sacarte el empacho de lo lento de tu boxer. Lo demás para mi visión es paja molida. Suerte con el proyecto

De poder se puede... considera:

1.- cambio de componentes de suspensión
2.- cambio de masas
3.- cambio de frenos completos
4.- reforzar algunas zonas de chasis
5.- reordenar componentes bajo el capot
6.- modificar frontal o capot para los componentes extras

En teoría no es tanta inversión en repuesto... la mano de obra te sube bastante si y al final es mejor vender y comprar uno que venga listo.... a los que les gusta el swap lo hacen por gusto, porque son sus juguetes y no siempre auto de uso diario.

Yo que tú, en ese caso, me compro un legacy o impreza antiguo y lo dejo para correr y sacarte el empacho de lo lento de tu boxer. Lo demás para mi visión es paja molida. Suerte con el proyecto

porfin una respuesta decente  de hecho el auto lo quiero dejar para sacarlo una vez a la semana a "lucirlo" si tengo un city car para el uso diario.

Hola consulta, por qué será más barato el swap de biturbo en comparación a un wrx , será que tiende a fallar más en biturbo o la potencia de uno es notoriamente superior a la otra


"El bi turbo choca el downpipe con el cilindro maestro de freno en los autos con el volante a la izquierda, por rso hay que hacer una adaptación (pasar a turbo simple, reorganizar o algo por el estilo) tambien sufren de un VOD, o valley of death, cuanfo el motor pasa del turbo chico al grande hay un momento en el que estas solo a motor y eso no le atrae mucho a la gente que los corre, tambien por ser bi turbo es más complejo de tunnear por la cantidad de mangueras de vacio y lo complicado de arreglar un setup bi turbo"

clubsubaru

tiene cupo zona franca... se compra el mas basico y ahora quiere modificarlo

teniendo todas las opciones de EVO, Silvia, WRX Sti

en ese entonces no teniaa los 5 palos que valen esos , pero ahora tengo pa meterle el motor y quedara con un voolido jajaha o eso espero .