Conduce Chile

encuentro que es poco kilometraje para que esten gastadas y para el cambio
tambien

No creo que dependa tanto del kilometraje, si no que del estilo de manejo.

Por ejemplo, yo tengo el 107 desde enero/10 y la polola de un compañero de pega un C1 desde unos 5 meses antes que yo. Yo compré con 8 mil kms y ella con algo menos de 40 mil. Ahora voy en 87 y ella en 107. Yo cambié neumáticos a los 60 mil, ella sigue con los originales, yo estoy por el segundo cambio de pastillar, ella con suerte lleva uno. Su auto no tiene ningún grillo, el mío tiene algunos por ahí. El embrague de ella ya le queda poco, lo han regulado varias veces, el mío todavía ni siquiera regulo (tiene una pieza para hacerlo al lado del motor).

El sobre precio yo lo encuentro "normal", considerando que por el Logan cobraban 76 lucas por el cambio de pastillas, las que compré en Comauto en 14 lucas (Valeo, idem Clio).

No conozco casas de repuesto Suzuki, pero date una vuelta por 10/7, para cotizar por lo menos.

(los concesionarios suelen tener tendencia a cambiar aunque les quede bastante, total así es mejor negocio para ellos: venden el repuesto y el trabajo).

por lo mismo les dije que no, ademas esta luz solo se ha prendido 3 veces y nada mas.
mi manejo es relajado por eso me extraña la situacion.

¿como puedo yo verificar si efectivamente estan gastadas las pastillas? osea hacerlo aqui en la casa antes de ir a un taller

gracias fox buster, voy a sacar la rueda y revisar

ya señores.

saque la rueda y:


por lo menos yo veo que aun le queda...

esta en el medio, entre el maximo y el minimo, hace tiempo que esta asi, no ha bajado

En la foto se alcanza a ver una pastilla y se ve que le queda bastante (a ojo, tiene unos 6 mm) y no sería necesario el cambio por ahora. ¿Como está la pastilla de ese caliper que no alcanza a verse en la foto (suelen gastarse desigual) y las de las otras ruedas?. 

la otra rueda esta igual, lo que no revise fue la otra pastilla, la que va mas escondida.
la pastilla que va ahi tiene justamente 6 mm pero puede ser tan desigual el desgaste respecto a la otra que no se ve en la foto?

Suelen haber diferencias no muy marcadas, pero estas diferencias podrían ser mayores en la medida que los calipers tiendan a trancarse en sus guías. En todo caso ya que se desmontaron las ruedas, es mejor revisar todas las pastillas. Si no alcanzan a verse por la mirilla, normalmente pueden verse mirando por el costado del disco.

el auto es un sx4? ojo que las pastillas originales suzuki no duran tanto... las pastillas del swift no duran mas de 35.000 a 40.000 kms... aunque en la foto se ve que les queda harto

yo ignoré la luz de advertencia de frenos que se prendia en el tablero, y a los 41.000 kms empece a escuchar un trrrrrrr cuando frenaba... y era por que andaba frenando con los calipers 

Yo tengo un suzuki aerio y el indicador de desgaste es muy alaraco comienza a prenderse cuando aun queda media pastilla... por otro lado poner pastilla originales es un desperdicio de plata yo puse unas chinas que me costaron 8 lukas el juego completo, las revise y quedaba mucho, los discos estan como el dia que salio de la fabrica.
No gasten plata de mas.

amigo, no ande desinformando de esa forma, con una mirada a los discos ud no puede adivinar si estan mas o menos desgastados que si usara pastillas originales... ademas las pastillas chinas nunca dan la misma efectividad de frenado que unas originales u oem

todavia me acuerdo cuando le pusimos unas mugres chinas a una hyundai h-1, las pastillas eran tan duras que le hicieron unos surcos a los discos, aparte de sonar horrible cada vez que la pastilla tocaba el disco

El liquido baja porque tienes menos pastillas y como se auto ajustan te baja el liquido, por eso cuando cambian pastillas abren el deposito del liquido(algunos le sacan el liquido) porque al poner las pastillas y al abrir mas sube el nivel y se rebalsa

El hecho que le hayan echado mas liquido y se haya apagado el testigo no significa que no debas cambiar pastillas a la brevedad


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porque la causa de una baja en el nivel se debe con normalidad a un desgaste de pastilla

Buena observación Pincel, sobre todo para quienes no nos ha tocado un cambio de pastillas en los autos que se ha tenido.
Saludos.