Conduce Chile

Que respuestas mas weOnas por la cresta. Osea quien tenga un MB o o un BMW o un Volvo como es el caso, no puede encontrar nada caro?, van al baño y hacen plata?

Exacto, excelente resumen.

HAy que buscar opciones si uno no quiere tirar la plata, a veces en Ditec se van al chancho... 400 lucas por unas pastillas es absurdo, hay que buscar otra opcion, esos repuestos existen en OEM y debe salir menos de la mitad hacer el cambio con piezas de la misma calidad y buena mano de obra.

No entiendo a esa gente que se gasta enojandose porque alguien que se compro un auto de cierta marca no quiere tirar la plata... esos post no aportan nada, es mejor no desgastarse los dedos para postear esas tonterias.

Me uno a la polemica...

Si tengo que cambiar neumáticos, que son elementos de desgaste, voy a la marca del auto para montar los originales?

Mejor buscar 4x3 en la marca de neumáticos que me de la gana.

Además hasta en la marca más económica te aplican un factor de ganancia, que al final implica comprar una plumilla a precio de oro, mientras puedes comprar una OEM a un precio razonable.

En repuestos las marcas marginan muuuucho.

Otra alternativa es si el auto está en garantía y no quieres tener problemas, llevar tú el repuesto original y solicitar que hagan el cambio en el taller oficial. Las garantías solicitan piezas originales y taller original, estarías cumpliendo con el requisito 100%.

Ahí te pueden sólo cobrar mano de obra y es difícil que te violen ya que no tiene sentido, por ejemplo, que te digan que la hora-hombre cuesta 100 mil.

Ya no peleen mas, yo te cambio las pastillas por una módica suma, manda inbox! No sabía que por comprar un auto premium la gente tenía que ir a cagar plata.

Busca las pastillas originales u OEM, y yo te las puedo instalar a domicilio incluso.

Tanto Volvo, como BMW, Mercedes Benz y la gran mayoría de la fábricas de automóviles no producen muchas partes de los automóviles sino que recurren a fábricas especializadas en ciertos productos como por ejemplo neumáticos, filtros, plumillas, pastillas y discos de frenos, piezas de caucho y otros, por lo que recurrir directamente a productos provenientes de las mismas fábricas que abastecen a los grandes marcas no pone ni quita rey.
Por ejemplo: juego de plumillas para Mercedes Benz $ 98.000 con caja con logo MB, juego de plumillas Bosch alemanas proveedor de M. Benz en Alemania, $28.000 Iva incluido en Emasa Santiago, eso si con caja Bosch; juego de pastillas traseras Mercedes Benz originales $ 260.000 con caja MB; juego de pastillas traseras marca Textar alemanas, proveedor de Mercedes Benz en ese país $60.000 con caja Textar.  Lo mismo ocurre con los filtros de aire, aceite y cabina donde las diferencias son abismantes siendo que puedes comprar los mismos de marca Mahle fabricados en Austria sabiendo además que junto con Mann es proveedor de Mercedes Benz Alemania.
¿ Pagarías esas diferencias por la sola razón que unos vienen en caja color azul con el logo de Mercedes Benz o prefieres comprar el OEM fabricado en Alemania u otro país con caja del fabricante europeo y sabiendo además que es el proveedor de Mercedes Benz.
Otro ejemplo para vuestra información, un porcentaje muy importante de los amortiguadores de los autos de la clase C de Mercedes Benz que llegan a Chile como 100% alemanes son fabricados por Sachs en España y los encuentras tanto con Caja M. Benz a un precio sideral como a la vez a un tercio de su precio con caja Sachs también de España.   Por su parte Volvo no fabrica sus cajas de cambio las que son fabricadas por Gertrag Alemania que es una sociedad en la que participa Ford, a su vez muchos de los automóviles japoneses y otros de origen coreano y eurppeos vienen con cajas Aisin Ocurre lo mismo con muchas partes de los vilipendiados autos premium que se arman con algunas partes y piezas que provienen de prestigiosas fábricas europeas.
Esta cuestión es en alguna medida como ocurre con los aceites, existen los aceites y fluidos Mercedes Benz pero en Chile el importador y concesionarios oficiales colocan en el motor Shell Ultra 5W40.  En mi caso uso Liqui Moly 5W40 alemán que a mi parecer es superior al Shell Ultra que en parte importante es producido en Argentina.
La hora hombre en Kaufmann cuesta $50.00 + IVA, en concesionarios oficiales es más barata, va entre $35.000 y 30.000.  ¿cual es la diferencia si deben cumplir los mismos protocolos y la firma de ellos tiene el mismo valor para la fábrica?

Amigazo, como Volvo User te recomiendo lo siguiente:

Compra las pastillas en local de buen nivel (Bubba Autoparts por ejemplo, o busca TRW en 10/09 y encontraras Servifren o algo asi...) y has el cambio en cualquier Serviteca. Las pastillas no te saldrán más de 50 lucas (creo que 35 o 45 las delanteras) y 10 o 15 lucas el cambio por mano de obra. Asi lo hice con mi Volvo anterior y con un MB clase A que chupaba pastillas como condenado.

En el ahorro esta la riqueza....

Bubba partes todo el rato con trw alemanas estás listo. Lo demás es pura envidia tonta nomás. Un V40 tampoco es un auto taaan caro. Vale lo mismo que una Rav 4 o cualquier suv mediana, medianamente equipada.

+1

Acá recomiendo servifren o bubba parts (lo mismo) para que compres las pastillas, venden otras marcas aunque lo que más hay es TRW. A veces salen poquito ruidosas en caliente, pero cero problema de frenado.

He comprado ahí para mi ex BMW y ahora para mi Alfa (diferencia de hasta un 50% comparado a lo que te piden por el repuesto en servicio oficial).

¿Valor por instalación? considera siempre 1 H/H de piso por eje, de ahí a cuanto pidan en cada taller es otro tema

yo a bomberman le deje de comprar cuando lo vi peleando en facebook en el club mazda, discutiendo y haciendo desafios pateticos para demostrar que su mazda mexicano era igual que un mazda japones 

la diferencia era que en facebook nadie lo pescaba 

No se que "Facebook" viste, porque cuando lance la apuesta hubo mas de 50 replys y el dia de la citación terminamos haciendo un asado en mi casa con 10 personas viendo el partido de la Cato y el Colo. Es mas, se subieron las fotos y gane la apuesta.

 

ah no...ya no le creo nada a Bomberman 

Pretendes comprarte una  marca premium (asumiendo que el vehiculo es relativamente nuevo) y comprar repuestos alternativos, en un taller multimarca y marchar en el centro porque subio $5 pesos el lt de bencina?

Eso tiene un nombre, "tirarse peos mas arriba del culo".

Tener un modelo de marca premium relativamente nuevo es logico, al menos en Chile, que los repuestos, los seguros y todo lo asociado, NO ES BARATO.

Es como el que se compra una moto a toda raja, y se compra casco chino de 20 lucas (Que parezca caro), no tiene chaqueta de seguridad, sin botas/botines, guantes de lana etc.

Los costos asociados a una marca cara, es un item SIEMPRE a considerar.

Totalmente de acuerdo, si se compró un auto premium tiene que pagar cualquier precio que el conocido por ser carero concesionario le pida. Cotizar alternativas es simplemente una falta de respeto y claramente no una opción de gente inteligente.

Hay que leer cada estupidez hoy en día.