Conduce Chile

Y va a llegar el nuevo Cavalier (ya esta homologado) , que supongo estará a un precio similar al cobalt y prisma...

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El new Cavalier deberia estar un pelo por sobre el Cobalt y el Prisma (Segun detalla Autocosmos).

Con dimensiones algo asi como, mas grande que el C-Elysee, pero algo mas pequeño que un Elantra.

Y va a llegar el nuevo Cavalier (ya esta homologado) , que supongo estará a un precio similar al cobalt y prisma...

googleando, es el cruze de generacion anterior... en alianza con BAIC... estos chinos (en general) se comieron el mundo hace rato..
la duda que me hacen las publicaciones, se habla de la leyenda, la fama del cavalier, a lo mejor me equivoco pero yo siempre escuche hablar del "panalier"... podria ser un mito erronea, pero uno los ve tirados afuera de las casas, y para haber sido un modelo vendido casi no se ven circulando en la calle, en cualquier caso, sera el puro nombre por lo que leo

https://www.motorpasion.com.mx/chevrolet/chevrolet-cavalier-2018-en-mexico-primeros-detalles
.
https://www.publimetro.com.mx/mx/plus/2017/08/17/chevrolet-cavalier-2018-la-leyenda-esta-regreso.html

Al parecer la estrategia de Chevrolet es saturar el mercado de segmento B y "B+" para conseguir más volumen de venta y volver a destacar como la marca más vendida. Ojalá no lo logren.

Personalmente, me da pena la gente que compra los Chevrolet brasileños y chinos, probablemente no tienen el tiempo o los conocimientos para informarse, porque existen alternativas mejores a precios similares. Para muestra, el crash test del Chevrolet Onix, la versión hatchback del Prisma (por ende el desempeño de este último debe ser igual). Es prácticamente el auto más inseguro de Latinoamérica, aún con dos airbags sacó cero estrellas. Normalmente los autos sacan cero estrellas cuando son probados sin airbags, pero este se pasó.

https://www.youtube.com/watch?v=Prn7fL-Ygbk

Lo peor no es tanto el desempeño, que se puede solucionar agregando refuerzos, sino la respuesta que dio Chevrolet:

http://autoblog.com.ar/2017/05/11/latinncap-cero-estrellas-en-seguridad-para-el-chevrolet-onix/

http://autoblog.com.ar/2017/05/11/gm-le-respondio-a-latinncap-el-onix-es-uno-de-los-mas-seguros-de-su-segmento/

"El Onix es el más seguro de su segmento y cumple los requisitos de seguridad de los países donde se vende"

Esa respuesta es prácticamente burlarse de los consumidores, además de apostar por lo mínimo en seguridad (porque no digamos que en LatAm los requisitos de seguridad son muy exigentes, si en Chile por ejemplo aún no tenemos ABS ni ESP obligatorio). Es decir, una marca mediocre, muestra del capitalismo más asqueroso y equivocado.

Así que con Chevrolet, nada.

Al parecer la estrategia de Chevrolet es saturar el mercado de segmento B y "B+" para conseguir más volumen de venta y volver a destacar como la marca más vendida. Ojalá no lo logren.

Personalmente, me da pena la gente que compra los Chevrolet brasileños y chinos, probablemente no tienen el tiempo o los conocimientos para informarse, porque existen alternativas mejores a precios similares. Para muestra, el crash test del Chevrolet Onix, la versión hatchback del Prisma (por ende el desempeño de este último debe ser igual). Es prácticamente el auto más inseguro de Latinoamérica, aún con dos airbags sacó cero estrellas. Normalmente los autos sacan cero estrellas cuando son probados sin airbags, pero este se pasó.

https://www.youtube.com/watch?v=Prn7fL-Ygbk

Lo peor no es tanto el desempeño, que se puede solucionar agregando refuerzos, sino la respuesta que dio Chevrolet:

http://autoblog.com.ar/2017/05/11/latinncap-cero-estrellas-en-seguridad-para-el-chevrolet-onix/

http://autoblog.com.ar/2017/05/11/gm-le-respondio-a-latinncap-el-onix-es-uno-de-los-mas-seguros-de-su-segmento/

"El Onix es el más seguro de su segmento y cumple los requisitos de seguridad de los países donde se vende"

Esa respuesta es prácticamente burlarse de los consumidores, además de apostar por lo mínimo en seguridad (porque no digamos que en LatAm los requisitos de seguridad son muy exigentes, si en Chile por ejemplo aún no tenemos ABS ni ESP obligatorio). Es decir, una marca mediocre, muestra del capitalismo más asqueroso y equivocado.

Así que con Chevrolet, nada.

Pero ojo, no estigmatizar porque sea armado en Brasil. Si bien hay marcas que arman sus vehiculos en Argentina o Brasil y son reales BASURAS, porque no traen ni siquiera ESP (Que a estas alturas es un must have). Hay marcas como Jeep que arman modelos en Brasil como el Renegade que obtuvieron 5 estrellas en la LatinCap. Con 4 Airbags, TSC (Control de traccion), ABS+EBD, ESC (Control de estabilidad), ERM (mitigacion electronica anti vuelco) etc etc.

Es verdad, otros ejemplos de autos buenos fabricados en Brasil son el Civic y el Corolla. Mi post no iba a criticar la procedencia del auto, que si se cumplen ciertos estándares de calidad y seguridad al final da lo mismo, si no a criticar a Chevrolet como marca y como empresa, destacando que no solo ofrece autos caros, mal equipados e inseguros, también se lava las manos cuando estas fallas quedan en evidencia.

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Por algo hace rato que a Chevrolet, le dicen "Shitvrolet"

Cobalt se debe vender menos que el prisma debido a su motorización 1.8 lo cual para algúien que  quiere económia no lo va comprar.
Del sail ya sacaron del mercado el sail clasicc

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