Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Meister en Noviembre 23, 2016, 13:25:26 pm
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La mañana de este miércoles se registró un violento accidente luego que un city-car colisionara, por razones que aún se investigan, contra un árbol en el sector de calles Simón Bolivar con Pasaje Boccaccio en la comuna de Maipú.
Producto del violento accidente falleció en el lugar el conductor del vehículo menor, un hombre de aproximadamente 30 años cuya identidad aún no se conoce.
Vecinos comentaron a Radio Bío Bío que el accidente ocurrió cerca de las 04:00 horas y solo sintieron un fuerte estruendo.
Personal de la Sección Investigadora de Accidentes en el Tránsito (SIAT) de Carabineros realiza las pericias pertinentes en el lugar para esclarecer las causas de lo ocurrido.
(http://media.biobiochile.cl/wp-content/uploads/2016/11/accidente-5.jpg)
(http://www.puranoticia.cl/noticias/site/artic/20161123/imag/foto_0000000720161123092805.jpg)
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Nacional , Miércoles 23 de noviembre de 2016 a las 09:27 horas
Un fatal accidente sucedió la mañana de este miércoles en las calles Simón Bolívar con Pasaje Boccaccio en la comuna de Maipú. Un vehículo city car de marca Lifan impactó contra un árbol por razones que se investigan y se partió en dos.
Resultó impactante las imágenes difundidas por redes sociales y medios televisivos al ver el auto partido en dos cuya parte delantera quedó a 18 metros de distancia de la segunda parte.
Producto del violento accidente falleció en el lugar el conductor del vehículo menor, un hombre de aproximadamente 30 años cuya identidad aún no se conoce.
Personal de la Sección Investigadora de Accidentes en el Tránsito (SIAT) de Carabineros realiza las pericias pertinentes en el lugar para esclarecer las causas de lo ocurrido.
Fuente: Rdio BIOBIO y CHV
http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-metropolitana/2016/11/23/un-muerto-tras-violento-accidente-en-maipu-auto-se-partio-por-la-mitad.shtml (http://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-metropolitana/2016/11/23/un-muerto-tras-violento-accidente-en-maipu-auto-se-partio-por-la-mitad.shtml)
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la unica vez que vi algo parecido, fue hace unos años con un kia cerato... eso si, el habitaculo quedo intacto, los pasajeros sin mayores heridas, pero salio volando el motor y el frontal...
asi no mas con los chinos... lo barato cuesta caro dice el dicho
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la unica vez que vi algo parecido, fue hace unos años con un kia cerato... eso si, el habitaculo quedo intacto, los pasajeros sin mayores heridas, pero salio volando el motor y el frontal...
asi no mas con los chinos... lo barato cuesta caro dice el dicho
cuando vi esa foto me acorde de un video en cual se veia un bmw partido o hecho mierda desde la mitad izquierda, en la mitad derecha una mina sentada con evidente estado de shock!,
(http://laopcion.com.mx/assets/2016/march/28/DhrVnYLmOUoxE.jpg)
(http://cdn01.am.infobae.com/adjuntos/163/infografia/014/393/0014393565.jpg?0000-00-00-00-00-00)
yo creo que todo auto se parte igual en un pencazo, puedo pensar que quizas el lifan se parte a 150 kms por hora y el bmw a 250.
(http://i.blogs.es/087229/bmw_m3_dolorpasion_2/2560_3000.jpg)
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cuatica la imagen :mother:
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cuando vi esa foto me acorde de un video en cual se veia un bmw partido o hecho mierda desde la mitad izquierda, en la mitad derecha una mina sentada con evidente estado de shock!,
(http://laopcion.com.mx/assets/2016/march/28/DhrVnYLmOUoxE.jpg)
(http://cdn01.am.infobae.com/adjuntos/163/infografia/014/393/0014393565.jpg?0000-00-00-00-00-00)
yo creo que todo auto se parte igual en un pencazo, puedo pensar que quizas el lifan se parte a 150 kms por hora y el bmw a 250.
(http://i.blogs.es/087229/bmw_m3_dolorpasion_2/2560_3000.jpg)
Dudo que el LIFAN de 150 kms.
Por lo demas el accidente se produjo cuando el conductor pasó el lomo de toro a exceso de velocidad, salto y choco contra el arbol. debe haber ido a unos 100 kms,.
Pd: El arbo quedó intacto, y no es chiste.
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por la cola...
Lifan 320.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Mini_Coopi%E2%84%A2.jpg/800px-Mini_Coopi%E2%84%A2.jpg)
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lamentablemente no me sorprende para nada el hecho, es cosa de ver el crash test, se tuerce el chasis, se desprende el volante, el tableto se va contra los pasajeros, se arruga el techo..... no hay equipo de seguridad que sirva si la estructura es pobre, todo auto se va a partir a cierta velocidad y condiciones, pero si a menos de 70 (basandome en el crash test) te mata es porque no cumple...
https://www.youtube.com/watch?v=NLxMEDDTeOU (https://www.youtube.com/watch?v=NLxMEDDTeOU)
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Un Laguna de los antiguos a 100 km/h contra un árbol.
Por el registro de los dummies, se estima que hubieran salido con lesiones pero no graves.
https://www.youtube.com/watch?v=2fLg8eQaPyE (https://www.youtube.com/watch?v=2fLg8eQaPyE)
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Cada vez que veo a un conductor pasándome "rajao" en un auto chino, digo "O este weon tiene las tremendas pelotas onda Evel Knievel , o definitivamente es muy w.eon" :yaoming:
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Tampoco son tan baratos los chinos, los han subido mucho.
Y cada importador grande de marcas tradicionales ya trajo su par de marcas chinas, pienso que es para marginar más, gana por más margen con el chino y le sube el precio a los otros.
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Que lastima lo del Lifan, y el chofer no debe haber venido muy lento que digamos. :-[
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Cada vez que veo a un conductor pasándome "rajao" en un auto chino, digo "O este weon tiene las tremendas pelotas onda Evel Knievel , o definitivamente es muy w.eon" :yaoming:
si queris, te invito a vermelas cuando te pase en el great wall... jajajaajajaja
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¿Y qué tiene que ver el video del Laguna chocando DE FRENTE con un árbol?. La condición no se asemeja en lo absoluto al accidente de Maipú.
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si queris, te invito a vermelas cuando te pase en el great wall... jajajaajajaja
OIE PERO.....hay un great wall super macanudo, el haval, a mi me fazzcina...lo encuentro la zorra, yo creo que hay marcas que deben volar de chile, entre esas lifan, hay uno chinos muy bien logrados como los changan tipo suv. acuerdense de los Haima, hasta hai (ma) les llego con las ventas, no traen los famosos haima 2,3,6..
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Hay alguna prueba de choque lateral del lifan 320? C-NCAP o algo así?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Hay alguna prueba de choque lateral del lifan 320? C-NCAP o algo así?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para que van a probar algo si saben de antemano que el resultado va a ser fatal?
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Solo encontré la frontal
Latín-ncap no tiene plata para la lateral parece ...
https://youtu.be/NLxMEDDTeOU
Acá no sale tan Mal (diferente construcción?)
https://youtu.be/fEXfy1BeAOw
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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OIE PERO.....hay un great wall super macanudo, el haval, a mi me fazzcina...lo encuentro la zorra, yo creo que hay marcas que deben volar de chile, entre esas lifan, hay uno chinos muy bien logrados como los changan tipo suv. acuerdense de los Haima, hasta hai (ma) les llego con las ventas, no traen los famosos haima 2,3,6..
sé que no es "lo mismo", pero el C30 tiene su base y plataforma en lo que es Corolla... y con sus neumaticos anchitos, anda re bien en carretera (ya voy rozando los 9.000 km)
Le busco altiro el crash test del Lifan.
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Solo encontré la frontal
Latín-ncap no tiene plata para la lateral parece ...
https://youtu.be/NLxMEDDTeOU (https://youtu.be/NLxMEDDTeOU)
Acá no sale tan Mal (diferente construcción?)
https://youtu.be/fEXfy1BeAOw (https://youtu.be/fEXfy1BeAOw)
La diferencia es que esa prueba es de C-ncap, el organismo chino de prueba, conocido por hacer las pruebas a menor velocidad de impacto, por mostrar un obvio favoritismo a sus propias marcas y por ser poco creible y con menor estandar que sus homologas internacionales.
http://www.diariomotor.com/2011/02/16/la-controversia-de-la-c-ncap-y-los-estandares-de-choque/ (http://www.diariomotor.com/2011/02/16/la-controversia-de-la-c-ncap-y-los-estandares-de-choque/)
mas alla de latin-ncap no se encontraran pruebas de choque de organismos serios como euroncap ni iihs porque sus normativas simplemente impiden que modelos de estas caracteristicas entren en sus mercados
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La diferencia es que esa prueba es de C-ncap, el organismo chino de prueba, conocido por hacer las pruebas a menor velocidad de impacto, por mostrar un obvio favoritismo a sus propias marcas y por ser poco creible y con menor estandar que sus homologas internacionales.
http://www.diariomotor.com/2011/02/16/la-controversia-de-la-c-ncap-y-los-estandares-de-choque/ (http://www.diariomotor.com/2011/02/16/la-controversia-de-la-c-ncap-y-los-estandares-de-choque/)
mas alla de latin-ncap no se encontraran pruebas de choque de organismos serios como euroncap ni iihs porque sus normativas simplemente impiden que modelos de estas caracteristicas entren en sus mercados
como mismo dice la noticia... esas eran las pruebas de hace 5 años atras.
para hacer un parangón relativamente "justo", las caracteristicas de prueba de choque actuales del chino y el latino son las siguientes (la puntuación final no sólo mide el daño por colisión, y es diferente en cada una de las certificaciones):
C-NCAP 2012 (China)
- Choque frontal contra barrera sólida (100%), 50 km/h
- Choque frontal contra barrera deformable, 40% de "overslapping", a 64 km/h
- Choque lateral contra barrera deformable, 50 km/h
- Test de "latigazo cervical" (simula choque por alcance), 16 km/h
(bajo esto, mi GW C30 obtenía 5 estrellas)
C-NCAP 2015
- Choque frontal contra barrera sólida (100%), 64 km/h
- Choque frontal contra barrera deformable, 40% de "overslapping", a 64 km/h
- Choque lateral contra barrera deformable, 64 km/h
- Test de "latigazo cervical" (simula choque por alcance), 32 km/h
(con estas nuevas regulaciones, el Subaru XV por ejemplo obtiene 5 estrellas)
Latin NCAP (Mercosur):
sólo encontre que los choques son a 64 km/h... sigo buscando info