El montero siempre fue pesimista en medir el rendimiento respecto del clásico llenar estanque vs km recorridos, 0.5 a 1 km/l menos que la realidad, de hecho en autonomía cuando me indicaba 0 yo sabía que me quedaban al menos 70 kms más para recorrer.
Cuando dije insesgado me refería al medidor de flujo de combustible, si tiene un error de ponte -+ 5% y es insesgado significa que en un momento puede tener un error de 5%, pero en otro -5%...así si juntas muchos datos al final el acumulado es despreciable.
Distinto es el caso de haber un sesgo, en este caso el error está preferentemente hacia un lado.
Por ponerlo en lenguaje tuerca, si vas por un camino nivelado y sueltas el volante frente a cualquier imperfección el auto se va a ir hacia un lado casi como cara y sello...pero si el camino no está nivelado o la alineación está mal hecha entonces va a haber un sesgo hacia un lado y el auto va a tener siempre a irse hacia ese lado.