Conduce Chile

Mitos y leyendas. Tuve la oportunidad de andar en un cacharrito AWD con 300 hp, y en alta la aceleración es bestial.

Me refiero a que el tema del post prueba las últimas versiones de cada modelo, y varios insisten en poner un video algo viejo. Por eso digo comparemos un GC8 con 218 hp, contra un GTI 98 con asombrosos 115 hp...

P:D. Hay 2 WRX 265 diferentes, no 1 como insinuas.

OT

Seguro????

Yo tengo un amigo con STI y otro con silvia y un amigo que tuvo (vendio hace poco) un gti con gt28r. (otro amigo con k04 en su a3 se cepilla a varios, cuando tenia k03s con toda la challa ya les daba)

Todos los mismos hp y el sti iba arto mas atras.

A menos que sea en el unico auto rapido que hayas andado.

STI vs 350zTT vs GTI

Yo he manejado:

STI, rx8, OPC, Genesis v6 3.8, gti, a3, gsi, vts, EVO, MB 300, primera turbo, swift gti con artas cosas, 325, silvia con gt28r, v16 sport con muchas cosas (anda muy fuerte), etc.

Si, pero en la prueba de tiempo maneja con ambas manos.

Sobre el video puse ese porque de ese video habla iscariot, nada que ver con la comparacion de la tercera, era para dejar claras las cosas.

Sobre el ultimo video sale ultimo el STI y todos tienen la misma potencia, conozco los autos, aca las specs:

Subaru Impreza WRX STI, PeanutEye
Mods: 2.8L , GT3582R, 21 psi
vs
Nissan 350Z TT
Dynomite WHP: 510
APS Kit, 16 psi
vs
Volkswagen Golf GTI
Mods: GT35 .63 , Cams, supporting mods. Unitronic chipped.
Some tuneup issues that need to be fixed though.

Camera Car: 2003 WRX STI Bugeye.

Errata: STI turbo is GT3582 at 21 psi.

Los conozco xq este vdeo es chileno.

Volvamos al tema ya que esta respuesta es solo para seguir demostrando la perdida de los awd vs fwd vs rwd.

Que huevada mas estupida, hablando de autos con modificaciones que lo dejan con 500 Whp.

No, no es ese el punto, es la perdida de HP, no la comparacion de modificados.

Este video se usa en casi todos los foros para hablar de la perdida de un awd vs un fwd vs un rwd.

Tuve la oportunidad de andar en un cacharrito AWD con 300 hp, y en alta la aceleración es bestial.

Yo igual tuve una oportunidad similar al forero ceniciento, pero percepción no fue tal como la él, no lo encontré bestial en alta, me pareció como lastre el Awd.

me parece insolito estar comparando autos en base a como manejan un par de monos rapidos y pulgosos en la costanera... si quieren comparar como se mueven en pista, pongan datos serios como tiempos medidos por un mismo piloto... como los de nurburgring

Leiste bien que es un OT para aclarar la perdida?

Osea algo fuera del tema para responder a cinderella.

Yo tengo un amigo con STI y otro con silvia y un amigo que tuvo (vendio hace poco) un gti con gt28r. (otro amigo con k04 en su a3 se cepilla a varios, cuando tenia k03s con toda la challa ya les daba)

Todos los mismos hp y el sti iba arto mas atras.

que estas haciendo ahi? comparando autos modificados manejados por rapidos y furiosos que no se sabe si saben manejar bien, eso es lo que me parece insolito

No dejas nada claro, sólo complicas mas las cosas. Date una vuelta por los videos de BMI, en que los autos están 100% stock, y son manejados por pilotos profesionales. Verás como un M3 con 100 hp mas y RWD anda igual que un STI, o como un 350Z o 370Z con varios hp mas y RWD anda bastante menos que un STI.

El tema es mas complejo que la perdida de potencia en alta. En un circuito donde se ven los gallos, el comportamiento de un auto asobre los 200 km/h no es muy relevante, a menos que corras en nurburgring.

No dejas nada claro, sólo complicas mas las cosas. Date una vuelta por los videos de BMI, en que los autos están 100% stock, y son manejados por pilotos profesionales. Verás como un M3 con 100 hp mas y RWD anda igual que un STI, o como un 350Z o 370Z con varios hp mas y RWD anda bastante menos que un STI.

El tema es mas complejo que la perdida de potencia en alta. En un circuito donde se ven los gallos, el comportamiento de un auto asobre los 200 km/h no es muy relevante, a menos que corras en nurburgring.

Esto da para crear otro tema, se ha discutido creo en todos los foros existentes en chile.

Pero como te insisto, el tema es la perdida, no la prueba en pista lo que quiero demostrar, en pista es otro tema y hay si te encuentro razon.

el que trajeron al salón del automóvil lo iban a vender entre 14 y 16 palos según lo que me dijo el vendedor que ahí estaba.

Cuesta como 25, de donde sacaste eso?

Porque asi no es.

si el sti tiene alma de auto de rally onda no  corre en ovalos pára eso se creo ,si quieren autos para piques es otra cosa yo me quedo con mi legendario toyota ae86 y mi proximo auto mazda rx7 FD completos por donde se ire ejej

Mi humilde opinión como ex dueño de un STI...
La verdad es que si ponemos un STI y otro auto RWD o FWD de la misma potencia (300 HP), ambos en una carretera linea recta, ambos a 150 km/h y deciden llegar a 200 km/h el STI se queda atrás, lo comprobé empíricamente, el AWD le resta aceleración en altas revoluciones.
Pero pongan esos mismos autos en una pista, con largada de 0, con curvas cerradas, desaceleraciones, pendientes............etc, etc,..... el STI se los come con papas fritas, bebida agrandada y mcflury de frutilla...... ...comprobado empíricamente.

Eso es lo que digo, pero cinderella dice que es falso siendo que hasta los dueños dicen lo mismo que yo.