Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: huasostgo en Enero 06, 2016, 17:51:48 pm
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Estimados:
Tengo ganas de hacer un upgrade de 4Runner. Tengo una 2009 y hay 4 publicadas en Chileautos por la empresa Hertz.
Todas están en los 90 y 100 mil kms.
Alguno de ustedes tiene experiencia de haber comprado en Hertz alguna vez? Es confiable?
Gracias de Antemano.
Slds,
Huaso
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Tendrías que ir a verlas, pero por el solo hecho de ser usada por millones de manos distintas no me tinca mucho
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En uno de los rentacar más grandes de Chile
No veo problemas si el vehículo está ok
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Olvidaste mencionar el precio. Es de mercado o mucho más barato?
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Depende, mi hermano trabaja en uno y ha comprado autos usados.
Tienes de dos tipos, uno que es el auto de rent a car tipico que es el que arriendan a todo el mundo y el otro, que es el que es leasing operacional, o sea que por ejemplo lo arriendan para gerentes durante un tiempo. Las 4 runner las arrendaban para leasing harto por el tema de que a los gringos les gustaban para subir a las mineras.
Yo creo que era de leasing operacional, porque los autos de rent a car los renuevan cada 2 años como maximo , incluso se van con menos kilometraje, por eso si son 2009 yo creo que eran de uso gerencial o flota empresa.
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Se me olvido decirles que son 2012 y 2013 y están aproximadamente 1,5 a 2 MM menos que el mercado.
Slds.
Huaso
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Anda y revísa la que te interese. Tuve la oportunidad de trabajar un tiempo ahí y ver que algunos autos a la venta eran reales oportunidades, pero hay que revisar cuidadosamente
slds
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Este tipo de empresas harán las mantenciones en talleres propios o en concesionario de la marca??
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El año pasado arrendé una cx-5 en europcar de coyhaique, tenía 22mil km y ya estaba muuy maltratada. Lamentablemente estos autos, como los que estás viendo, los maltratan harto, pero no es que sólo una persona lo trate como bestia, si no que al pasar por muchas manos cada usuario va aportando al deterioro anticipado del auto. El tema del kilometraje libre aporta bastante a un uso indiscriminado.
Yo he arrendado dos autos y en ambos se ha notado un maltrato que no valen los 2 millones de descuento, si no que mucho más.
Si fuera mi decisión, compraría a particulares, no vería rentacar, son demasiados los riesgos :thumbsup:
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Este tipo de empresas harán las mantenciones en talleres propios o en concesionario de la marca??
Como generalmente es kilometraje libre, la garantía les dura muy poco. La cx-5 que arrendé llevaba dos mantenciones en concesionario oficial, al menos eso me dijo el ejecutivo y tenía tarjetitas timbradas....aunque así todo el auto estaba pa'l lolly
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SI, pero por favor guardar las distancias entre algo como un CX5 que es basado en un auto a una 4Runner que es un 4x4 con chasis. Aguantan otro desgaste y tiene otra vejez.
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Tal como dice Araexon depende mucho si son de un leasing operacional o de arriendo particular, en leasing operacional por lo general las usa una sola persona por un tiempo determinado (en la empresa que trabaja mi hermano tienen flotas gigantes de camioneta y jeeps; Finning, y son asignadas de manera individual), si fuera este el caso no debiera ser tan terrible, ya que muchas veces andan harto, pero no es un uso a lo bestia ya que igual se deberán quedar con la camioneta/jeep por 1 o 2 años depende del tipo de contrato.
Si puedes trata de averiguar si eran de leasing, de ser así hay que mirarla bien, pero podría ser una buena oportunidad.
Saludos.
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SI, pero por favor guardar las distancias entre algo como un CX5 que es basado en un auto a una 4Runner que es un 4x4 con chasis. Aguantan otro desgaste y tiene otra vejez.
si puess, guardo distancia, sólo puse de referencia :thumbsup:. Tal como dices tiene otro tipo de vejez, pero por el sólo echo de ser 4x4 robusta, te permite usarla en terrenos mucho más agresivos, ¿y si le dieron uso tipo rally Dakar?, no se sabe historial...cosa que por más dura que sea, igual se va a resentir y su reparación no será tan barata, considerando que no existe garantía vigente.
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por mas que sea una runner y un toyota, y por mas que haya sido usado por compadres paltones "gerentes"... la gente es bestia con vehiculos ajenos, no esquiva los hoyos, pasa rapido por lomos de toro, etc etc
a mi me daria cuco ver uno de esos vehiculos pensando en que probablemente habria que cambiar amortiguadores, o cualquier pieza del tren delantero y cremallera de direccion... quizas en el corto plazo no les pase nada, pero el desgaste va a ser mucho mas prematuro
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Lo mejor es ir y ver el estado, ideal ir con un mecanico de confianza a verla, total con el ahorro, ponerle unas 500-700 luquitas para reparaciones y mantenciones, quizas conviene igual!... no pierdes nada con ir y revisarla
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Creo que al momento de salir a comprar los márgenes se reducen aun mas de 1.5-2 MM bajo precio de mercado. Cuando llegas donde un particular o automotora que vende uno normal hay algún margen de negociación y más en estos momentos donde las ventas están MALAS. Entonces si al final me voy a ahorrar por ej 1 MM en una usada para ir a pilates y otra con uso desconocido, a la larga...
Hay que ver caso a caso.
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Estimados:
Tengo ganas de hacer un upgrade de 4Runner. Tengo una 2009 y hay 4 publicadas en Chileautos por la empresa Hertz.
Todas están en los 90 y 100 mil kms.
Alguno de ustedes tiene experiencia de haber comprado en Hertz alguna vez? Es confiable?
Gracias de Antemano.
Slds,
Huaso
Yo compre a SalfaRent una Nissan Terrano japonesa. Era de la Mina pero se conducía en planta, no entraba al rajo en sí. No tuve ningún problema, impecable después la vendí más cara incluso. Ahora Salfa va a vender Runner, Dmax y alguna más ya que perdieron el contrato con Escondida. Llega Tattersall.
Si esta buena dale no más, no se asuste con lo que dijeron de la suspensión, dirección y cucos raros. Son detalles para el kilometraje.
Usted revise bien y si sale a cuenta... Aplique su redcompra y disfrute.
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Yo compre a SalfaRent una Nissan Terrano japonesa. Era de la Mina pero se conducía en planta, no entraba al rajo en sí. No tuve ningún problema, impecable después la vendí más cara incluso. Ahora Salfa va a vender Runner, Dmax y alguna más ya que perdieron el contrato con Escondida. Llega Tattersall.
Si esta buena dale no más, no se asuste con lo que dijeron de la suspensión, dirección y cucos raros. Son detalles para el kilometraje.
Usted revise bien y si sale a cuenta... Aplique su redcompra y disfrute.
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claro, los vehiculos no tienen desgaste de suspension por el mal trato...
brillante recomendacion, la voy a poner en mi lista al lado del calenton por el freno de mano y de cambiar de a 2 neumaticos en un awd permanente :trollface:
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claro, los vehiculos no tienen desgaste de suspension por el mal trato...
brillante recomendacion, la voy a poner en mi lista al lado del calenton por el freno de mano y de cambiar de a 2 neumaticos en un awd permanente :trollface:
Usted preocúpese de los Gerentes "Paltones"... Parece que hay una tranca ahí con la gente de buen vivir.
Y no te borraran de la lista negra ya que nuevamente estas desvirtuando otro tema.
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/07/081ccb90e9b5e78510fc4f5c53f62b92.jpg)
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Este tipo de empresas harán las mantenciones en talleres propios o en concesionario de la marca??
Hertz tiene taller propio, ubicado frente al aeropuerto
slds
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(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/07/081ccb90e9b5e78510fc4f5c53f62b92.jpg)
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJJAJAAJAJAJAJAJAJAJAAAA....
notable
(http://www.gifmambo.com/media/21505_applause-the-rock-amazed.gif)
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Yo hace un tiempo tuve un contrato con Hertz bien grande y conversaba harto este tema con ellos. La recomendación que me hacían era efectivamente esa, comprar vehículos de leasing ya que sufren menos maltrato que los de rent a car. Hay de verdad oportunidades, recuerdo por ejemplo mi camioneta, casi 10.000 en dos años, impecable y se fue a venta, si alguien la compró barata fue excelente compra, así también hay otras que sirven para el kilo, sea cualquier caso conviene comprar previa revisión al detalle. En general camionetas cuidadas en latas también fueron cuidadosos en motor quienes las usaron.
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. En general camionetas cuidadas en latas también fueron cuidadosos en motor quienes las usaron.
Es verdad o mito que en algunas empresas le sacan el chasis ( lo cambian por otro ) y al venderla le ponen el original para q se vea nueva ? , una vez , hace años , me ofrecieron una d 21 preciosa que era un real water .
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En Chileautos de Hertz aparecen:
SR5 4x4 2013 90.000 Km $12.300.000
SR5 4x4 2012 90.000 Km $11.900.000
SR5 4x4 2011 100.000 Km $10.400.000
SR5 4x4 2013 100.000 Km $12.200.000
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Es verdad o mito que en algunas empresas le sacan el chasis ( lo cambian por otro ) y al venderla le ponen el original para q se vea nueva ? , una vez , hace años , me ofrecieron una d 21 preciosa que era un real water .
(http://www.motocorsa.com/media/blog/busted.jpeg)
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Los leasing de autos para gerencia incluyen las pautas de mantención obligatorias dentro del precio, y se siguen al pie de la letra en general en las empresas serias.
En los casos que yo conozco al menos, van a taller de la marca, pues a su vez las compañías tienen contratos de mantención con los concesionarios.
Esos contratos en general establecen un uso de 3 años, luego del cual se da derecho a que el usuario compre el vehículo a menor precio que el de mercado y se les pasa uno nuevo en el leasing.
En caso de gerentes expatriados, dado que en general viven cerca de su trabajo, pasan sus vacaciones en sus países de origen u en otro lado, los vehículos tienen re poco kilometraje.
Asimismo, dado que no tienen tiempo o les da paja sacar la licencia de manejar chilena (si resides en Chile no te salva la licencia de conducir internacional) tienden a manejar muy cautelosamente.
Por ello, al menos los vehículos de gerencia que yo conozco están impeques.
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Yo trabajo en Hertz.
(edito)
La 4Runner que ves, fue de uno de los gerentes.
Las otras que ves en la sala de ventas; arranca. Están todas reventadas.
Saludos.
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Hertz tiene taller propio, ubicado frente al aeropuerto
slds
Ése es taller central. En Lo Campino está el otro. No sé cuál es la diferencia, pero acá llegan todas las camionetas rojas y los vehículos livianos.
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Yo soy usuario permanente tanto de rent-a-car como de flotas de leasing.
Los vehículos de leasing si, tienen pautas de mantención y se cumplen pero NUNCA han pasado por un concesionario y las mantenciones las piensan considerando que el auto se va a ir a la venta a los x años (1 a 2,5 generalmente dependiendo del contrato) o 100-150 k (también dependiendo del contrato. Los arreglos muchas veces son a la rápida con partes dudosas especialmente en temas como aceites (motor, diferenciales, transfer etc) que le ponen la que el de abastecimiento del leasing consiguió buen contrato pa esas fechas.
Yo mismo me eché la transfer de una Dakota de leasing usada por un único gerente y super bien cuidada, por qué? los del leasing cambiaron solo los neumáticos traseros y le pusieron de una medida distinta a los originales. Cuando lo hablé con gerente del leasing a cargo del contrato (más de 300 camionetas) me miraba con cara de que le estaba hablando en chino, según el los neumas eran del mismo alto porque eran 275/60/17 y los originales 265/60/17 (números de memoria, no recuerdo si son los reales) Al Final ese el nivel de la persona que toma las decisiones técnicas, que cada uno lo juzgue.
Y el gerente que me la prestó estaba más enojado que la cresta porque la camioneta la dieron de baja y se la cambiaron por una Amarok y estaba cuidando con todo la Dakota porque no quería que se la cambiaran...
De todas formas, el Montero del 2000 que tengo también era de leasing, lo compré con 70.000 kms y hoy tiene sobre 180.000 kms y de motor está impecable. Si me pasó que una vez que tuve que arreglar el parachoques delantero por choque el del taller me dijo que todo el costado derecho del parachoques estaba afirmado solo con alambres...ahí tienen el nivel de las mantenciones de leasing.
Al final, quizás es carta si el precio es muy bueno (fue mi caso) y puedes revisarla muy bien pero anda pedir que te muestren que aceites le han puesto a lo largo de su vida pa comprobarlo...imposible.
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Hertz tiene taller propio, ubicado frente al aeropuerto
slds
Si el cliente es grande tienen talleres dentro de la misma faena del cliente, en las mineras grandes es el estándar.
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Yo creo que igual depende del tipo de empresas.
Por ej. yo los que conozco son para gerentes de empresas de servicios (no hay faenas).
Y los contratos, que yo reviso, mandan a taller de la marca, y nunca ha habido un problema.
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Yo creo que igual depende del tipo de empresas.
Por ej. yo los que conozco son para gerentes de empresas de servicios (no hay faenas).
Y los contratos, que yo reviso, mandan a taller de la marca, y nunca ha habido un problema.
Si tienes razón, posiblemente contratos chicos les salga más a cuenta mandar a un concesionario que coordinar con alguno de sus talleres propios ya sea por lejanía, burocracia, tiempo de respuesta o simple facilidad...
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Claro, los que conozco no son "flotas" sino que vehículos específicos para distintos gerentes, que son beneficios por contrato de trabajo.
Ha habido de todo:
Tribeca
Outback
Traverse
Montero
Pathfinder
4 Runner.
Por qué puros SUV? Pues en mi caso son empresas que como imagen prohíben o desincentivan que gerentes usen (sea entregado por la empresa o propio) vehículos de marcas premium (Mercedes, BMW, Audi, Volvo, etc) Algunos tienen por su cuenta pero no van a las empresas en ellos.