Conduce Chile

Es que la venta está mala y el stock que te están vendiendo probablemente se compró con dolar alto y el alza no la traspasan de un golpe.

Queda un buen rato para que esto se estabilice y los precios puedan bajar.


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Así como vamos el usuario Rulo o cualquier que quiera un 0km va a tener que averiguar con exactitud cuando se fabricó el auto que está comprando.

O sea, hay varios autos 2020 (y queda poco para que empecemos a hablar de 2021) que están en el mercado fácil desde 2019 (y 2018 incluso).

Se me ocurre mirar la fecha de los neumáticos para saber app cuando salió de fábrica. Hay otra forma de saberlo para un comprador común? (no como Pipe que podría entrar a ciertas bases de datos).

Después de todo, pienso, no es menor comprar un auto 0km fabricado hace tres años considerando que el juego de neumáticos es conveniente de cambiar a los 5 años (de fabricados, no de uso). Supongo que las baterías quedan desconectadas cuando están almacenados y en eso no habría problema. Pero si me llama la atención que algunas marcas tienen sus 0km a la intemperie, al sol y el tierral de Pudahuel y alrededores. Después uno los compra y aanda buscando sombritas o techos para cuidar la pintura 

El décimo caracter del vin te indica año.

Vamos en la L.

En Chile se atiende mal, siempre, desde el pan hasta el auto. Es así. Por eso llega un hermano de un país socialista en ruinas, te saluda al entrar y quedas con la boca abierta.

Así es, pero van adelantando letras, por ejemplo la M empieza a salir antes del 2021, creo que correSponde al model year.

Y legalmente no puedes vender vins antiguos, por ejemplo el año pasado, los vin J se podian vender maximo como 2019, es decir, hasta el 31/08/19, este año el K se puede vender solo hasta el 31/08, y desde el 01/09 solo se venden vin L y M

Y por ese motivo en agosto hay modelos de auto con tremendos ofertones o los venden en septiembre inscritos en el año comercial anterior.

Quizás este año en agosto salgan mas ofertas por ese mismo motivo si hay stock metido en bodegas con vin K


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O peor aún vendernos los modelos nuevos sumamente capados, aprovechando nuestra miserable legislación que exige muy poco dispositivo de seguridad.

Peor aún, la UE son países en la mayoría ricos, y pueden darse el lujo de ofrecer “money for clunkers”, es decir te pueden llegar a subvencionar la compra de un auto nuevo con el fin de mantener andando su industria y hacer que la gente compre tecnología nueva más segura y menos contaminante.

Acá los incentivos van por el lado contrario: auto nuevo paga mucho más impuesto mientras más nuevo y caro y seguro es, y si es viejo y diésel tiene la vida asegurada,
[spoiler]tan asegurado como ser mapuche o mxxxxx o ambas a la vez.[/spoiler]