Tienes razón, pero según entiendo esas bujías que él uso están dentro del equipo con el que trabaja el auto, recuerdo que cuando fui a buscar unas originales para un aveo en el taller, eran con toda esa challa de pta de platino y centro de plutonio, con tungsteno en decenas de micro capas y con baño de kriptonita pura, al final era lo mismo que una bujía común denso, solo que duraba 2 veces más... y costaban 4 veces más también.
Suponiendo que fueran bujías y o cables, podría sentirse algún detalle al andar.... tirones, menos power, alteraciones en los gases... si las bujías salieron quemando de forma correcta (gris ceniza o blancas) y los gases están bajos, el sistema de encendido sería descartable a priori, yo creo que simplemente es un tema de uso nada más, tramo corto, temperatura de trabajo que se alcanza muy tarde en el trayecto y eso te merma el rendimiento, no lo puedes medir fielmente así.
