Conduce Chile

no es por seguridad de la instalacion. se hacen asi porque el manual del flaite les dice que oara robar el auto sin llave deben puentear los cables y deben tirar la alimentacion positiva directa a la chapa. entonces si tiran el positivo igual nomas no les va a partir si no hay un negativo cerrando el circuito. pero un flaite avispao ya sabe esto y tira los dos cables de una.

Te estas contradiciendo solo, dices que no es por seguridad, pero terminas explicando que si lo es.

Pero Mauro, Jorge te hizo una pregunta, que yo tb la repetí por que me gustaría saber tus razones para decir que mi instalación es chanta por cortar un negativo y no un positivo... explicaciones please!

Ya dije que lo de la falta del relé te la doy!

Al menos en los autos que participan en carreras y que están expuestos a altas tasas de accidentes, por normas que diseñan personas QUE SABEN de electricidad automotriz, exigen que todo auto que compita debe tener el corta corriente al negativo de la batería.


 

No solo los autos de competición, en general todos trabajan así, muchos de los circuitos están interrumpidos a negativo, pero para mi que los que diseñan vehículos y menos los eléctricos, no deben tener idea de lo que hacen.

Insisto que la conexión se haga a positivo, pasa en muchos casos por el aprovechamiento de positivo, para alimentar el rele y la carga que este envía a un determinado artefacto, cuando esa necesidad no es valida, como en el caso de los cortacorrientes y otros dispositivos como la bomba de bencina, no se requiere ya que el positivo es conducido, desde corriente para artefacto y no de manera directa, osea si quiero colocar un interruptor a la bomba de bencina, no necesito cortar el positivo para pasarlo por el rele, quien diga que por regla es así, pucha nada que decir.