Conduce Chile

Estimados, en el auto de mi esposa apareció el mensaje "Servicio de Sistema Eléctrico Requerido" en la mañana de hoy en la minipantalla del panel de instrumentos. El asunto es que me dice mi esposa que el mensaje estuvo todo el día activado.

Ahora en la tarde bajé a revisar el auto para ver si con el escáner genérico que tengo (tipo LM327) podía obtener el código de falla y, al encender el auto, el mensaje desapareció. Salí a dar una vuelta, revisé todo lo eléctrico del auto. Luces interiores y exteriores, sensores, techo, vidrios, asientos, climatizador, etc y no noté desperfecto alguno. Corrí el diagnóstico con el escáner y tampoco me arroja código de falla (el escáner funciona bien, leyó todos los parámetros del vehículo en forma correcta así que me dio confianza, a pesar de no ser un escáner profesional)

No obstante, quedé con la interrogante de por qué el código de falla se borró solo y no quedó registro en la ECU. ¿Es normal que se limpien automáticamente los códigos o será porque el código era de tipo eléctrico? ¿podría haber sido que el mensaje fuese debido a que la batería estaba un poco baja por que el auto se usó poco y al andar se recargó y por ese motivo se limpió el error? ¿cómo se puede rescatar el código de error si ahora no lo reporta el auto y mi escáner "amateur" tampoco?

Estimados, en el auto de mi esposa apareció el mensaje "Servicio de Sistema Eléctrico Requerido" en la mañana de hoy en la minipantalla del panel de instrumentos. El asunto es que me dice mi esposa que el mensaje estuvo todo el día activado.

Ahora en la tarde bajé a revisar el auto para ver si con el escáner genérico que tengo (tipo LM327) podía obtener el código de falla y, al encender el auto, el mensaje desapareció. Salí a dar una vuelta, revisé todo lo eléctrico del auto. Luces interiores y exteriores, sensores, techo, vidrios, asientos, climatizador, etc y no noté desperfecto alguno. Corrí el diagnóstico con el escáner y tampoco me arroja código de falla (el escáner funciona bien, leyó todos los parámetros del vehículo en forma correcta así que me dio confianza, a pesar de no ser un escáner profesional)

No obstante, quedé con la interrogante de por qué el código de falla se borró solo y no quedó registro en la ECU. ¿Es normal que se limpien automáticamente los códigos o será porque el código era de tipo eléctrico? ¿podría haber sido que el mensaje fuese debido a que la batería estaba un poco baja por que el auto se usó poco y al andar se recargó y por ese motivo se limpió el error? ¿cómo se puede rescatar el código de error si ahora no lo reporta el auto y mi escáner "amateur" tampoco?

Al 3008 de mi hermano a las semanas de entregarselo le salió una alarma similar del sistema eléctrico, pidió hora y alegó un montón en su caso era un borne suelto de la batería.

No sé si será algo equivalente pero puede estar relacionado con la batería? Quizás se recargo cuando anduvieron en el auto y se salió la alarma.

existe una diferenciacion entre codigos temporales y codigos "grabados"

por ejemplo, si es un codigo random (como sugieres) por bateria baja, recargando bateria ya no detecta ese error y el mensaje desaparece sin tocar nada

ejemplo 2.. codigo mas relevantes como un problema de inyeccion o una deteccion de catalitico malo son codigos grabados, que aunque se arreglen fisicamente el codigo check queda hasta mefiante scanner le borras el codigo grabado y no detectando esa falla lohicamente no vuelve a dar aviso

si crees que estaba con bateria bajay al usar el auto se cargo, en mi opinion tiene sentido el error y el que haya desaparecido solo tambien

No siempre es asi.. por ejemplo, los codigos de bateria al recargar la bateria dejan de mostrar check al usuario, pero con un scanner mas especifico deberias poder entrar al modulo de bateria y revisar el "freeze frame" del error (en que te indica cuál es el error y una "foto" de todos los parametros del auto cuando el error ocurrio). En los VAG por ejemplo, con VCDS puedes ver toda esa información, que se mantiene grabada en memoria indefinidamente hasta que sea borrada.

Hay otros errores que, aun cuando la causa del error se haya reparado, siguen encendiendo un testigo hasta que el error sea borrado con scanner, un caso bien comun son los relacionados con el módulo de airbag.

No obstante, quedé con la interrogante de por qué el código de falla se borró solo y no quedó registro en la ECU. ¿Es normal que se limpien automáticamente los códigos o será porque el código era de tipo eléctrico? ¿podría haber sido que el mensaje fuese debido a que la batería estaba un poco baja por que el auto se usó poco y al andar se recargó y por ese motivo se limpió el error? ¿cómo se puede rescatar el código de error si ahora no lo reporta el auto y mi escáner "amateur" tampoco?

No necesariamente se borró el error. Es muy probable que el error esté guardado en un modulo que no es accesible para tu scanner, y por eso no lo muestra. Los scanners genericos (como los basados en ELM327) tienen muy poco soporte para modulos específicos de la marca, como por ejemplo la radio, control de nivelación de focos, climatización, etc.).

Saludos!

No siempre es asi.. por ejemplo, los codigos de bateria al recargar la bateria dejan de mostrar check al usuario, pero con un scanner mas especifico deberias poder entrar al modulo de bateria y revisar el "freeze frame" del error (en que te indica cuál es el error y una "foto" de todos los parametros del auto cuando el error ocurrio). En los VAG por ejemplo, con VCDS puedes ver toda esa información, que se mantiene grabada en memoria indefinidamente hasta que sea borrada.

Hay otros errores que, aun cuando la causa del error se haya reparado, siguen encendiendo un testigo hasta que el error sea borrado con scanner, un caso bien comun son los relacionados con el módulo de airbag.

No necesariamente se borró el error. Es muy probable que el error esté guardado en un modulo que no es accesible para tu scanner, y por eso no lo muestra. Los scanners genericos (como los basados en ELM327) tienen muy poco soporte para modulos específicos de la marca, como por ejemplo la radio, control de nivelación de focos, climatización, etc.).

Saludos!

deacuerdo

aunque no seria el caso del hilo, el freeze frame tampoco esta grabado en piedra, segun el vehiculo podrian autoborrarse despues de x ciclos en caliente sin falla o no existir justamente por temas de bateria baja que dejen sin alimentacion a la ecu en algun momento

Que auto es? Parece un Peugeot 

Cuando tuve el 206 Sport (lo compré para mi señora) el auto era bien rico de manejar y harto chiche pero terminó aburriéndome el computador que tenía...

...RECLAMABA POR TODOOOOOO!!!! Que las luces...que la puerta....que esto...que esto otro...quien se tiró un peo...que el aceite...que te falta poco para la mantención...que hace frío...

...EM-PE-LO-TANTE ....cada vez que lo usaba me subía con miedo pensando que iba a reclamar por alguna wea...

Al poco tiempo lo vendí y le compré un auto menos gritón...que avisara lo que corresponde de manera oportuna...pero no al nivel alaraco del peyó 

 Para nada. Es primera vez que aparece un aviso y, como comenté, la sospecha es que fue por batería baja. El auto se usa super poco. Ayer lo volví a revisar y todo normal.