Es el 1.5, casi seguro que fue colectivo en esos años. Era requisito que la cilindrada mas baja era 1.5 para el MTT.
El 1.5 en su momento tuvo problemas de culata, ya que la culata (segun recuerdo), era mexicana y no japonesa como la del 1.3.
De todos modos excelente auto, de aquellos que le dieron la buena fama a Nissan. Cuando podias arreglar el auto con un alambre y alicate y solo quedaban botados por que que no llegaba bencina o no llegaba chispa, lo cual cualquier mecanico de pueblo solucionaba SIN USAR COMPUTADOR.