Hay una tecnica antigua.
Medir compresion, si esta baja se mete aceite al agujero donde van las bujias y se mide nuevamente la compresión.
Si la compresión sube, es porque el aceite de cierta manera cubre las paredes de los cilindros y en ese caso son los anillos el problema, y si la compresión se mantiene, es mas probable que sea un problema en la culata (retenes, guias, asientos, hasta alguna fisura por ahí)
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