Conduce Chile

Estimados,

Tengo una pequeña duda, hace poco me compre un honda crv año 2002.
por tema de tiempo no he podido llevarlo al mecánico para realizar una mantención general ( aceite, filtros, etc etc )

el asusnto esta, en la transmision, he notado que cuando el vehículo pasa de primera a segunda se siente el cambio no es algo brusco ( muy similar cuando se hace un cambio en manual de forma correcta, no se si se logra entender la idea ), lo que me preocupa es que solo se siente en ese cambio, los demás simplemente no se sienten nada.
 
el vehículo en si responde muy bien al acelerar, cuando disminuye la velocidad  no se siente nada tampoco, el motor tampoco no se sobre revoluciona.

no se si sera normal o si sera bastante anormal.

el vehículo en si no le estoy dando un uso severo, a lo mas un par de kilometros los fin de semana.

si alguien tiene alguna recomendación.

saludos.

tiene 165 mil kilometros,
al parecer no tiene un historial de mantencion de la caja, se que hasta los 100 mil se le hizo las mantenciones en honda, pero no pille nada de la caja.

el cambio según yo lo hace suavemente, ahora, no se si mi estándares de suavidad sean los correctos, pero como dije arriba, el cambio es muy similar como se siente un auto mecánico cuando se realiza un cambio de forma correcta.

revise el nivel de atf, por lo general cuando baja o pierde sus propiedades los cambios pasan bruscos, tardan mas de la cuenta en pasar, etc. lo vuelvo a decir espera twmperatura optima del motor, llevalo a la carretera y ponle pata a fondo, exige la caja, para que corra todo el atf por la caja, ami me paso una vez no era nivel bajo atf, estuvo mucho tiempo parado y el aceite quizas tapo alguna valvula de la caja la.cosa esque quedo suavecit con la "aserrucha", saludos

Le sugiero una idea que le puede aclarar mas dudas; simplemente maneje otro vehículo, misma marca, modelo y año. Es cosa de buscar otro en venta y dar una vuelta.  Antes de pensar en algo más serio; tal vez es asunto del vehículo en sí. Suerte.

primero hay que encontrar uno a la venta, segundo tiene que ser igual, tercero tienen que dejar probarlo y cuarto hay que tener tiempo.
mejor invertir ese tiempo en hacer una mantencion como corresponde, cosa muy recomendable cuando se compra un auto usado que no se tiene claridad de sus mantenciones

Gracias por la respuesta.

Efectivamente, siempre, ya sea acelerado o despacio siempre se siente ese cambio, pero como dije, no es un tirón fuerte, es algo suave, pero se siente, a diferencias de los otros que prácticamente no se siente nada.
la caja en si responde muy bien, no tiene retraso, no patinan los cambios y los realiza de forma correcta.

revise el atf y el nivel es correcto, pero no tiene ese color rojo característico si no mas bien tirado a cafe.
hoy en la noche le sacare una fotografía.

Si, de hecho estoy planeando realizar todas las mantenciones juntas, como el vehículo no lo uso de forma diaria, lo he dejado estar un poco.
ahora, por lo que lei, el filtro de la caja no se cambia y también lei que muchas veces al cambiar aceites en la caja estas empiezan a presentar problemas, no se si será tan así o no.

oka, entonces esperar el cambio de atf y ver como se comporta.
saludos

Si, de hecho estoy planeando realizar todas las mantenciones juntas, como el vehículo no lo uso de forma diaria, lo he dejado estar un poco.
ahora, por lo que lei, el filtro de la caja no se cambia y también lei que muchas veces al cambiar aceites en la caja estas empiezan a presentar problemas, no se si será tan así o no.

Debes asegurarte que el aceite ATF sea el recomendado para tu caja (ojalá original Honda o de su proveedor), si bien todos los ATF son rojos, son muy distintos en la viscosidad y coeficiente de fricción.
Si le pones aceite inadecuado te aseguro que fallará. Busca en el manual que tipo de aceite ATF debe usar, desde el 2002 a la fecha es probable que haya mejores, eso debería estar publicado en la pagina de Honda así le pones un aceite con mayor protección y más durabilidad aprobado por el fabricante. por Ejemplo mi Jeep usaba ATF+2, luego por el año 2000 salio el ATF+3 y finalmente el ATF+4 que uso actualmente totalmente sintético y que supera a los anteriores.
Así Ford tiene su Mercon V (Cinco) que supera al Mercon I, y todas las marcas tienen sus aceites.

Disculpen que sea majadero. "Jorgen" puede tener razón, en parte.  Creo que sí puede encontrar otro vehículo de características similares y tambien lo podría manejar (si se hace pasar por un comprador potencial), a cero costo. Me refiero a una solución simple, para quedar mas tranquilo, nó he opinado sobre que debería hacer de ahora en adelante con respecto a la mantención de la caja.

Sobre otras opiniones de cambiar el aceite de la caja, ojo, revise mejor las recomendaciones al respecto porque han ocurrido muchos casos en que, por cambiar el aceite de una caja de cambios automática, esta simplemente murió, así de simple. No se trata de llegar y recomendar en forma impulsiva sobre algo que no se domina.

eso mismo había escuchado, ahora también ahí que tomar en cuenta si realizaron de forma correcta con el aft correcto el cambio.

Aca los mecánicos de Komatsu y otros mas por ahí, me dicen que el aceite ATF mitsubishi, son aceites casi eternos o duran la vida del motor, que no hay que cambiarlo.

Será tan así???


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

el montero que tenemos es del 2002, tiene el atf original, van 144.000 kms, acabo de rellenar, el tema del atf mitsu es jodido, debido a que es una aceite con una cualidad fricionante exclusiva para las caja AT invecs II ( corrijan si esta mal el nombre de la caja), no he tenido dramas con la caja, es mas con el relleno que se le hizo quedo muyyyyyyyyyyyyy suave, rápida y ahora noto que engancha o baja de marcha y se nota la "baja" de cambio, saludos.