Autor Tema: Consulta Toyota Prius (Leído 10640 veces)

Peter-Bilt · « **en:** Febrero 06, 2013, 12:49:17 pm »

Consulta, que tal es ese auto? Valdrá la pena comprarlo usado??

No es para mi, se me infecta el trasero en esas cosas, me hicieron la consulta por ese auto (la bruja, lo quiere para ahorrar).

Cuanto costara reemplazar las baterías, manutenciones??

Tapion · « **Respuesta #1 en:** Febrero 06, 2013, 12:51:10 pm »

Yo averiguaria el costo del cambio de baterias para ver si realmente se retribuye el ahorro de combustible, de no salir a cuenta veria netamente un Diesel.

Alonso_amg · « **Respuesta #2 en:** Febrero 06, 2013, 13:01:01 pm »

Los hibridos no son para ahorrar, son para contaminar menos

Si se quiere ahorro, diesel

Peter-Bilt · « **Respuesta #3 en:** Febrero 06, 2013, 13:02:35 pm »

Y cuanto costaran las pilas??

The South Face · « **Respuesta #4 en:** Febrero 06, 2013, 13:07:04 pm »

el hibrido es un ahorro solo para el primer dueño, el que lo compra cero kms. y que anda principalmente en ciudad. por que? porque no paga permiso de circulacion los primeros años, entonces logra amortizar un millon de pesos en 3 años, lo vende, la depreciacion en 3 años es de 4 millones, menos el millon que no pagó en permiso de circulacion queda en 3 millones, menos el combustible que se ahorro circulando en ciudad casi absorve esos 3 millones. al cambiarlo en 3 años no s ele metio casi nada de plata al auto.

VIPAC · « **Respuesta #5 en:** Febrero 06, 2013, 14:20:47 pm »

Conozco el caso de un Honda Civic Hibrido, pidió cambio de baterias pasado los 150.000 kms (no recuerdo el kilometraje exacto) , pero el valor era sobre el $1.000.000

KBezon · « **Respuesta #6 en:** Febrero 06, 2013, 14:32:09 pm »

Dile que le heche una mirada al Yaris Hibrido... filete.

Runner · « **Respuesta #7 en:** Febrero 06, 2013, 14:58:45 pm »

no es taaaanto un mill después de 150 mil kms

DATSUN_FOREVER · « **Respuesta #8 en:** Febrero 06, 2013, 16:00:17 pm »

Conozco el caso de un Honda Civic Hibrido, pidió cambio de baterias pasado los 150.000 kms (no recuerdo el kilometraje exacto) , pero el valor era sobre el $1.000.000

Depende del valor comercial del auto. Creo que nuevo valìa $14 millones, y que hoy valga 9 y algo... no parece "tan descabellado".

grx8 · « **Respuesta #9 en:** Febrero 06, 2013, 16:12:53 pm »

Es el hibrido más confiable del mercado, lo vienen perfeccionando desde el 97´, hay una prueba completa de Km77 de larga duración, pide poco mantenimiento (por ahí tengo una pauta Toyota..)

Alligator · « **Respuesta #10 en:** Febrero 06, 2013, 17:28:26 pm »

el prius es bueno y con gran conocimiento en híbridos por learning by doing, pero subjetivamente es feo. Vería el optima hidrido... es más bonito.

ferruiz · « **Respuesta #11 en:** Febrero 21, 2014, 09:30:21 am »

Quería retomar este tema.. que tan conveniente puede resultar comprar un prius o un ct 200h usado de un par de años y menos de 50mil kms? El cambio de baterias si es a los 150mil kms parece razonable.. si es 1 palo.. tampoco es disparatado..

Consulto por estos dos modelos porque según entiendo comparten casi todo lo mecánico y eléctrico.. se deprecian rápido y están bien equipados.. además rendidores.. no se si al final del día terminen siendo una buena opción

grx8 · « **Respuesta #12 en:** Febrero 21, 2014, 09:33:33 am »

Quien dijo que las baterías del sistema HSD necesita reemplazo?

ferruiz · « **Respuesta #13 en:** Febrero 21, 2014, 09:48:45 am »

Cita de: grx8 en Febrero 21, 2014, 09:33:33 am

Quien dijo que las baterías del sistema HSD necesita reemplazo?

No lo se! lo asumí en base a los comentarios de mas arriba, ignoro completamente el funcionamiento de estos vehículos, solo quiero tener alguna referencia sobre su fiabilidad y costo de mantención en relación con un toyota no hibrido. Gracias

grx8 · « **Respuesta #14 en:** Febrero 21, 2014, 09:54:11 am »

Es la misma pauta de mantencion entre un Toyota/Lexus bencinero.

Las batería pueden ir perdiendo paulatinamente capacidad de carga -como cualquier batería recargable- pero eso se manifiesta en kilometrajes muy altos. De todo lo que se lee sobre los HSD es fiabilidad y ahorro.

Toyota debiera traer la gama híbrida "barata", como el Yaris y Auris (mismo sistema del CT200h).

En la bencinera me topé con el dueño de un Prius C, me dijo que estaba encantado, no baja de los 26 km/l, feo el auto pero con esos consumos...

araexon · « **Respuesta #15 en:** Febrero 21, 2014, 09:59:12 am »

Aqui esta su respuesta.

http://www.km77.com/marcas/toyota/2006/prius/ld/t01.asp

Prueba de larga duracion 165.000 Km

Foxbuster · « **Respuesta #16 en:** Febrero 21, 2014, 10:01:36 am »

Según la página de Toyota.com, las baterías tienen una garantía de ocho años o 160.000 Km. Esto da una idea de la duración estimada. Ignoro si la garantía se puede transferir al segundo dueño de uno de esos autos. En caso de adquirir uno de esos de pocos años yo consultaría al concesionario en Chile sobre este tema.

Peter-Bilt · « **Respuesta #17 en:** Febrero 21, 2014, 10:02:35 am »

Se debe asumir que son de poca potencia, no se como adelantaran en carretera.

araexon · « **Respuesta #18 en:** Febrero 21, 2014, 10:03:40 am »

Cita de: Foxbuster en Febrero 21, 2014, 10:01:36 am

Según la página de Toyota.com, las baterías tienen una garantía de ocho años o 160.000 Km. Esto da una idea de la duración estimada. Ignoro si la garantía se puede transferir al segundo dueño de uno de esos autos. En caso de adquirir uno de esos de pocos años yo consultaría al concesionario en Chile sobre este tema.

en el link que coloque, pasaron los 160 mil km y decian que seguia casi igual de eficiente como el primer dia. El que la garantia sean 8 anios no quiere decir que despues de los 8 anios fallen o vayan a durar menos necesariamente. Ahora, un civic hibrido, no me lo compraria nica, demasiados casos de cambios de bateria.

FELHER · « **Respuesta #19 en:** Febrero 21, 2014, 10:04:19 am »

Deben ser fiables, pero el problema es que después NADIE te lo comprará y lo tendrás de masetero en la casa.

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