He sabido de problemas con volantes bimasa en las Santa Fe. Existe el servicio de "reparación" de volante bimasa, que consiste en soldar y balancear el conjunto dejándolo como un volante tradicional monomasa y utilizando disco de embrague tradicional con resortes. El problema es que el diseño original del volante bimasa en gran parte está pensado para compensar las vibraciones ocasionadas por la no linealidad en las RPM del giro de un motor en bajo régimen. Para eso los dos volantes de inercia unidos por resortes, el primer volante de inercia gira solidario al cigueñal del motor con todas las fluctuaciones en las RPM, el segundo volante de inercia gira de manera más estable porque las fluctuaciones fueron absorvidas en parte por los resortes. Al cambiar a un sistema tradicional de volante monomasa, no tendrás esa característica por lo que en teoría, se transmitirán más vibraciones en bajas RPM y sobre todo al iniciar la marcha.
