Conduce Chile

Up, los renoleros aun que sea de referencia las mantenciones del 1.6

El beetle que está en estado original me da 10 combinado, en carretera como 11 y en ciudad con pata pesada 7. El mecánico debería gastar algo menos.

No te recomiendo mucho un 1.8t si no lo revisas a fondo... siempre hay que meterles plata a esos motores. Lo que siempre caga es la admisión , ya sea inlet pipe o down pipe, siempre pierden aire por ahí, con la consecuente aweonanza de los sensores. Por eso fallan principalmente los 1.8t, por fallas tontas, como la dv, la n75, problemas de boost y vacío, ya que la presión muchas veces es alta. En mi caso cargo como maximo 10 psi, lo cual es una mieldi, pero los demás.... 25....30.... 

deberias ir por un 2,6 rc

Flaite....

menos que un c3 con llantas de peugeot y con suspension baja po wn... ademas esos motores honda vuelan a altas rpm

Si quieres algo para turbinar puede ser algo vag, si quieres un atmosférico deportivo con excelentes prestaciones 206 RC 

http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=91970&page=6

Sabes?

He leido arto del tema y comparto mucho de lo que hablar biplaza 2.0T y vr6 (ellos a pesar de ser VAG LOVERS son super centrados en varias respuestas)

he leído cada pág de ese tema(como visitante, pues no tengo cta.  ) y si tienen mucha razón, aunque son parámetros opuestos de comparación, el RC un atmosférico de grandes prestaciones por el precio(pero motor muy estrujado y por ende con pocos hp's mas de ganancia, y el bora como todos los de la familia vag turbo en chile, con una amplia gama de potenciacion.
pero como te dije si quieres potenciacion algo turbo vag, pero deben estar hechos mierda, y algo para disfrutar pisteando y superior a muchos o todos de la lista que pusiste(std), pero sin mucho aftermarket en chile... ... peugeot 206 RC lejos! 

Y un bora con el 1.8T?
Esos no deberian estar tan zorreados... aunque pillar uno MT igual es dificil

Y un bora con el 1.8T?
Esos no deberian estar tan zorreados... aunque pillar uno MT igual es dificil

En el link que puse comparan los VAG turbo (el bora mas que los demas y algunos golf gti) vs el 206rc y hablan de la superioridad del 206 rc, si es potenciar VAG, pero un vag como dicen nunca quedara doblando ni frenando como un RC, pero al rc aspirado se le pueden sacar pocos hp mas. (venden kit turbo pero mmm nop)

Habla un tipo que los tuvo y recomienda el rc.

Pero aun asi el bichito del turbo me calienta a pesar de todos los dramas que tiene (que se seran dolores de cabeza y me tendre que quejar pa callao no mas, xq lo sabia)

y no has pensado en tener 2 autos?
un daily barato y de buen rendimiento y otro netamente de pista donde este toda la preparación posible?
aunque el RC cumple las dos cosas, es un daily que responderá al instante cuando lo requieras y será un cazabobos en pista y en calle  

Ahora tengo 2 autos (mazda 626 85) y lejos no me la pude, al mazda nunca lo pude preparar, lo deje tirado en el patio de mi casa, no me dio.*
Como 1/2 auto el compass, que si bien lo uso en la semana ese no se va de venta ni nada. (de hecho el mazda lo vienen a comprar este sabado)

Como bien dices el RC segun todo lo que he leido (que no es poco) es lo mejor que se puede comprar, ya que doblan, frenan, andan fuerte y aun aspirado se le puede sacar un poco de hp mas solo con chip, linea y admision, pero si esta mal preparado como dicen ahi perdera hp en vez de ganar.

tai puro leseando palomo, yo se que tu no tienes tanta plata como para botar millones en tratar de turbinar un auto... tonces lo que te conviene es comprarte un auto rapido, que haya salido de la fabrica asi de rapido y te dejas de lesear... te cae como anillo al dedo el 206 rc, o un megane 2.0 y le compras llantas y kit de faldones original y quedas feliz

Es que no es lesear, comprendeme, me tira un lado la calentura del turbo y por otro lado el RC que se sabe es superior a los gti y bora ambos stock.

Mira, estos son los tiempos en pacifico sport (pista chilena)

1° CRx 53,99
2° Cooper S 58,66
3° Clio Sport 58,77
4° RC 59,36
5° V16 59,43
6° BoraT 59,67

Esos son los mejores tiempos que hay en esa pista. El rc stock 100% y el bora con toda la challa encima, pero TODA desde frenos, suspencion hasta preparacion de motor y aun asi no alcanza al RC, pero como te digo, el bichito del turbo me tiene hot.

Por eso pido orientacion tambien, se que aca en el foro hay personas que saben y podrian aportar con datos.

Un usuario que tiene un bora dice que para dejar un vag doblando, frenando como un rc se necesitan 2 palos en los mejores coil overs y frenos y aun asi no lo supera. Eso solo en suspencion.

Cito a VR6:

Con respecto al 206 RC v/s Bora...

La cosa es muy simple! Hablando Standard...

206 RC

1159/180= 6,43 kg/hp

Algo más del mejor deportivo atmosferico 2.0 de todos los tiempos...

http://www.km77.com/marcas/peugeot/206_03/rc/texto.asp

Bora 1.8 T

1318/180= 7,32 kg/hp


Saben que soy Vag-Lover.... Pero en verdad aca estamos comparando peras con Arandanos....

Peras= Bora 1.8 T

Arandano= 206 RC

Si quieres el maximo deportivo que Peugeot ha creado... mejor incluso que el 207RC.... 206 RC y no hay otro!

Si quieres un sedan rapido, comodo y potenciable... Pero que aunque le pongas todas las faramallas del mundo.. Nunca va a andar como un 206 RC en curvas, en pista, etc... Solo recta y con Stages 2-3-4... bueno... le ganaras...

Un Deportivo es un vehiculo que responde al instante bajo cualquier orden del piloto... Eso lo hace el 206 RC al pie de la letra!!!! El Bora es más lenteja y torpe por asi decirlo...

Es como comparar un S3 con un BMW 550 por ejemplo!!! Es el mismo ejercicio!!!!!

lo que va a sufrir en precio y disponibilidad de repuestos el pobre palomo si se llega a comprar un fiat diesel europeo... sobre todo si lo quiere correr rapido y furioso

si tienes el bichito del turbo, no hay mas que hacer... ... un vag turbo es la opcion, aunque el rc es superior std cuantas lks debe tener encima un bora para ser como el rc??
pero ya lo tienes decidido de hace rato, vag turbo es lo tuyo.

palomo, los gustos te los tienes que dar cuando tu mismo te los puedas solventar, se mas racional, en buena te lo digo wn, 206 rc o megane es lo tuyo, huye de los cachos vw turbo