Conduce Chile

No es ese el punto. De hecho puse que se probo con acompanante y lleno... el auto con acompanante tiene el mismo performance que un kia rio 1.4 , y lleno imaginate que el auto que tenia en la universidad, un kia pop 1.1 con 5 personas andaba mucho mejor en carretera que este. Ademas, si homologas un auto para 5 personas, es valido que lo usaras en algun momento con 5 personas, solo advierto para que el que lo compre no se sienta defraudado de su andar.

El auto es exquisito, pero quizas para andar solo, sin un flaite que te quiera picar en un semaforo y sin ser un apasionado de los autos.

Si fuese asi el problema es de la unidad, yo tengo un Veloster que me imagino debe ser el mismo chasis, caja y motor que el i30 y en 6ta a 120 voy en 2400 rpm aprox.

Si fuese asi el problema es de la unidad, yo tengo un Veloster que me imagino debe ser el mismo chasis, caja y motor que el i30 y en 6ta a 120 voy en 2400 rpm aprox.

Si fuese asi el problema es de la unidad, yo tengo un Veloster que me imagino debe ser el mismo chasis, caja y motor que el i30 y en 6ta a 120 voy en 2400 rpm aprox.

Es muy bonito el actual I30, pero caro caro para ser koreano, que son solo marcas generalistas.

Lo del motor es bastante conocido, al igual que el consumo declarado, que si mal no recuerdo en EEUU tuvo una multa o demanda por publicidad engañosa.

Lo malo de estos autos es que son autos de “moda”; si ves una generación anterior, queda desfasado rápidamente, cosa que no sucede con los japoneses y europeos, y a mí eso particularmente no me gusta,  prefiero algo de continuidad y de identidad, más que lucecitas y tableros tipo robot.

Si te dio16 en las condiciones que describes, claramente el auto esta orientado al rendimiento mas que a la potencia. Es un excelente rendimiento para andar en un 1.6 lleno a 120 y probando cuan chancho es el motor.

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soporto mejor el color naranjo  o rojo de los kias, aunque igual no me gustan tanto, pero el azul del huyndai es muy challoso... a mi gusto, porque puede que al resto le encante. ahora al koleos le cambiaron la luminaria de tablero, que me gusta más, pero la de los controles de radio y calefacción siguen siendo naranjos, se ve feito eso a mi gusto.

Esa cifra es mas cuerda, deben ser unos 2600 RPM

También tengo un i30 1.6 con techo y ESP. Coincido en muchos aspectos con lo que se ha reportado. No obstante, creo que poniendo en una balanza las ventajas y desventajas del modelo, me parece que ésta se inclina hacia el lado de los aspectos positivos: andar aplomado, calidad de construcción (cierren las puertas y vean su peso), seguridad (7 airbags, ESP, 5 estrellas EurNcap), estabilidad, espacio e insonorización. De los negativos, también creo que los frenos quedan al debe. No es que no frene, pero queda la sensación de fatiga si se les exige un poco. Si bien es estable, creo que la cola tiene reacciones un poco bruscas; especialmente si, dando la curva con algo de exigencia, se pasa sobre alguna irregularidad.

Sobre el motor...sí, es un poco perezoso. Pero creo que están siendo poco objetivos quienes lo critican teniendo en consideración la cilindrada y tamaño del auto; además de su consumo. Acabo de hacer un viaje al sur y el rendimiento fue de 5,8 litros por cada 100 km a 120 km/hr, aire encendido y 3 personas con equipaje a bordo. En ciudad (ojo, solo ciudad, no mixto) el consumo fluctúa entre 7,6 km cada 100 hasta 8,0. Es decir, el mismo consumo que me daba mi Yaris 1.3. Entonces la pregunta es qué se desea en un auto. Consumo o prestaciones? Si prefieren prestaciones, claro, hay mejores opciones como el ford focus 2.0. Pero ese auto no tiene el rendimiento que acabo de describir. Otra opción puede ser los audi a3 con el motor 1.4 tsi. Pero ese auto es harto más caro.

Además, tampoco es que el auto no ande. Se puede alcanzar fácilmente velocidades sobre los 160 km/hr. Y claro, para adelantar hay que exprimir harto el motor. Por ejemplo, en el trayecto entre la 5 sur y Villarrica, a velocidades de 90 km/hr, para hacer adelantamientos rápidos y seguros tenía que bajar a tercera. En todo caso, estoy acostumbrado pues tuve un Subaru Forester 2.0 mecánica y créanme que tenía el mismo problema. Era desesperante lo chancha. Incluso me atrevería a decir que el Hyundai anda más fuerte.

Creo que toda esta tecnología de ahorro de combustible hace que los motores sean menos explosivos y, en cambio, entreguen su potencia en forma más progresiva. En todo caso, para qué quieren un auto tan rápido. A mi edad ya prefiero seguridad y economía a un andar explosivo. Después de todo las velocidades que alcanzan estos autos con motores pequeños son una muestra de los avances de la tecnología.