Conduce Chile

Me auto respondo....

http://diario.latercera.com/2011/07/31/01/contenido/negocios/27-78406-9-nace-el-primer-centro-de-manejo-avanzado-de-chile.shtml

Se ve interesante...

No le compro mucho a Schmauk...
En los TD que participé, aprendí más que los 12 años que llevo manejando.

Si, eso es verdad... los consejos del copiloto son muy utiles, sobretodo si el tipo tiene experiencia en pista.
Yo no me creo piloto, pero puta que me han ayudado los TD a conocer el comportamiento del auto, conocer donde está el limite (curvas, frenos, etc). Más aun cuando corres con otros 15 tipos que parece que se quieren suicidar, jaja.

Si no recuerdo mal, estan usando Peugeots. Antes que probar uno de esos, preferiria usar mi auto en lugar de uno con abs, control de traccion y otras ayudas electronicas.

http://www.facebook.com/event.php?eid=142431639164544

Aprendes mucho, si tienes dudas un piloto con trackdays anteriores es tu copiloto y te enseña.

Trackday 8 dragteam, este domingo.

Creo que bien vale la pena. El año pasado hice algo similar y tambien con Schmauk.  Manejé un peugeot 106 preparado, luego un ford Fiesta y terminé girando en un F3 ( el azul Chilevision Movistar)
La verdad eran harto mas jovenes quienes llevaba de copiloto..y que antes me habian mostrado como ir , como atacar y tomar las curvas y todo eso nada de lento y luego de copiloto te vayan haciendo correcciones a vicios que uno va adquiriendo es bueno. Años atras tb habia empezado un curso pa piloto de rally ( nivel basico )  que lo daba algo relacionado con Horta, pero por pega no pude asistir mas asi que ahí quedó.  

$120.000  si bien no son pa gastarlas asi tan facilmente, tampoco creo que sea mal gastado. Aprendes y te entretienes.

Pregunta en serio...


...se puede conducir en forma "deportiva" una SUV? (Murano en mi caso)

Tiene buen motor (3.500 cc), harta potencia (265 HP), buen agarre en las curvas, toma velocidad rápidamente (0-100 en 8,9 seg), etc.

...o no tiene sentido manejar una SUV de esta forma? (estoy obviando el consumo de combustible).

Pregunta en serio...


...se puede conducir en forma "deportiva" una SUV? (Murano en mi caso)

Tiene buen motor (3.500 cc), harta potencia (265 HP), buen agarre en las curvas, toma velocidad rápidamente (0-100 en 8,9 seg), etc.

...o no tiene sentido manejar una SUV de esta forma? (estoy obviando el consumo de combustible).

La verdad es que este primer curso es de conducción segura, te enseñan a conocer mas tu auto en situaciones extremas, por lo tanto si servirìa ir en tu Murano.

Ahora personalmente pienso que si se puede tener una conducción deportiva en una SUV, cláramente el performace no será el mismo por temas de estructura del vehículo, pero si me atrevería a derrapar, a tomar curvas cerradas a buena velocidad y otros.

parece que en el 13 mostraron este curso, decia que lo ideal era que uno llevara su propio auto para que aprendiera en el auto que usa todos los dias.
no se si ellos prestaran autos, por 120 lukas deberian.
nunca me ha podido caer bien el sr Schmauk, no quiero decir que no sepa lo que hace

Si salió en el tele13, y lo ideal es manejar su propio vehiculo, por una cosa obvia, es con el que andas a diario como bien dices...lo encuentro espectacular, y las mujeres sobre todo deberían tomar este curso...porque aunque yo sea una de ellas...pucha q manejan maaaal...(ojo habemos excepciones)...

Estos son los Cursos del CMA...son 3

Curso de Manejo Avanzado Seguro: (1 día) En este nivel se comprende la naturaleza de un automóvil, correcta posición de manejo, seguridad al volante, destrezas básicas, cuidado del vehículo y percepciones que un conductor con experiencia debería tener sobre un automóvil. Se realiza en un marco teórico y práctico de un día de duración en las que se recorren las distintas partes del auto, sus funciones y usos en la vida cotidiana que finalmente son llevadas a la práctica en las distintas pruebas dispuestas a lo largo del circuito. Los alumnos cuentan con usa sala de clases debidamente equipada y son guiados por instructores profesionales.
Al final del curso el conductor aprende a reaccionar ante imprevistos, controlar el vehículo y evitar accidentes comunes. Una buena reacción del piloto puede marcar la diferencia entre un accidente o solo un susto.

Curso de Manejo Avanzado Extremo ( 1 día, se necesita aprobar el curso nº1, o la previa autorización del CMA)
El alumno profundiza en aspectos claves del automóvil, transferencia de pesos, aceleraciones, frenadas y curvas. Comprende clases teóricas y prácticas . Es una perfecta experiencia para llevar un vehículo al límite de sus capacidades consiguiendo destrezas que permitirán disfrutar aún más de éste. Se utiliza el trazado de la pista completa en la que conduce el alumno acompañado por un instructor calificado consiguiendo que el alumno logre llevar el auto bajo control en condiciones complicadas, lo que incrementa aún más sus capacidades al volante.
Al final del día el piloto es capaz de conseguir buenas prestaciones de su vehículo de forma segura y consciente de lo que está haciendo.

Curso de Manejo deportivo: (1 día , se requiere tener aprobado el curso nº2)
Este es el último nivel antes de la conducción de carreras. Las clases teóricas brindan conocimientos mecánicos incluyendo puesta a punto general del auto, en donde la parte práctica se complementan con la teórica. Se maneja con un instructor con experiencia en competencias sentado de guía y se revisa tanto una conducción impecable, concentración, habilidades al volante como la técnica de manejo.
El piloto aprueba aprendiendo el oficio de una pista de carreras y las habilidades para controlar el automóvil al límite de sus capacidades, suponiendo pérdidas de control o situaciones extremas. Todo en el marco de seguridad que brinda estar en una pista de carreras. Al final del curso existe la posibilidad de girar en un monoplaza de Fórmula3