Conduce Chile

Estimados necesito saber si alguien tiene o sabe donde sacar el diagrama de encendido de un Toyota Corolla del 82, es un motor 1.6 carburado, le movieron unos cables de la bobina y no se cual es cual, no logro identificarlos, esta quemando un fusible de la caja con el simple echo de conectar la bateria, y en la caja no sale de que es. Cualquier ayuda se agradece.

No veo como el solo hecho de poner la batería (sin girar la llave de encendido), pueda quemar un fusible, ¿No estarán metiendo en la bobina cables de cosas que no tienen nada que ver con el encendido?.

Depnde del "puentecito" que están haciendo.....



A veces  se complica la cosa  por los códigos de colores, es necesario saberlos para identificar de donde viene y para donde va cada  cable.



Creo que algo te ayudará esto, encontré sólo desde 1986 en adelante:

http://www.automecanico.com/auto2012/esqtoy028.jpg

Gracias por las respuestas, donde me pierdo es que de la bobina salen 2 cables que van hacia al carburador, me parece que uno es del avance y otro del solenoide del relenti (creo que asi se llama) y tiene unos puentes raros. Hat voy a mira bien que onda, gracias.

Yo tuve un Corona 82, muy similar a tu auto en la parte en cuestión. No hay ningún "cable de avance" (tiene avance centrífugo y de vacío). En el carburador hay una resistencia calefactora que regula la velocidad de rálenti con motor frío. Quizás esa resistencia esté en cortocircuito. Prueba desconectando ese cable.   

Exacto. Me acuerdo de ese carburador, era harto complicado. La parte negra que se ve en la parte alta de la foto, es una resistencia cubierta con una tapa de goma. Está alimentada con los cables rojo y verde. Esa resistencia tiene que ver con el estrangulador automático para arranque en frío ya que ese auto no tiene perillita de ahogador o "choke" como le decían (aquí como que se me cayó el carnet). El otro cable negro me parece (no estoy muy seguro) que era de una válvula que cortaba el paso de bencina si se quitaba el contacto.

Para ir descartando, prueba conectar los cables de la bobina como sale en la figura que puse antes, pero sin conectar los que van al carburador. Claro que si no me equivoco en eso de la válvula del carburador, el motor no va a andar. Pero por lo menos podrás ir viendo donde está el cortocircuito.