Conduce Chile

Yo cargo en esas de quinta normal y salia sonriente hasta que mi papa me dijo que el precio de esas bombas lo recuperaban con litros de 800cc  y no se si sea verdad pero me entro la duda  ,alguien fiscaliza esto?


Mechanix

Un Skoda Octavia 1.4TSI de 122CV (sin modificación)
Ahora que releo el manual, veo que me traicionó mi memoria  ...en realidad habla muy en contra de gasolinas con octanaje 91 o menor, pero igual no me atrevo nica con la de 93, porque no la menciona.

Copy-paste:
"Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 95 RON, podrá repostar gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Sólo se puede continuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mínima. ¡Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden danñar el motor gravemente! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
¡La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de emergencia, ya que puede danñar seriamente el motor!"

Santiago de Chile.
No creo que la altura influya en los motores turbo. En todo caso los VAG turbo funcionan con diferentes octanajes, porque el sensor de detonación modifica la chispa y asdf.

Cito de nuevo el manual:
"En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de min. 95 RON, el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON puede provocar un aumento de la potencia y reducir el consumo de combustible."
No lo noto más potente (no esperaba eso, en todo caso), pero parece ser más económico. En el peor de los casos, sólo estoy perdiendo un par de lucas con la 97.

A mi el Legacy con 97 anda muy suave en cuanto a ruido, pero dado su precio le pongo 93 o 95 que la misma mieldi.

Han notado que la 97 no ha bajado de precio  ??--- por la cresta que está cara.

Los tres octanajes (93, 95 y 97) son creaciones chilensis (hay países que usan otras cifras). Las firmas productoras de combustibles en Chile decidieron en algún momento fabricar estos tres octanajes, basados seguramente en los autos existentes en el país (hace años habían otros octanajes menores). La forma en que se logran estos octanajes no es relevante a mi juicio. En algunas bombas tienen estanques de bencina de 95 que viene así de la refinería y en otras solo tienen 93 y 97 y la de 95 es una mezcla de ellas realizada en el surtidor.

Respecto a cual usar, lo mas fiable es ver que octanaje indica el manual del auto y usar ese o bien algo mas. Los vendedores a veces se carrilean bastante. 

son muy bajas las diferencias de rendimiento y las notarias solo si estas habituado a medir siempre el rendimiento y mejor aun a estaque lleno, por ejemplo con 95 recorro 500 kms exactos en ciudad, y con 97 recorro entre 530 y 540 kms, es poca diferencia pero lo suficiente para compensar la diferencia de precio en la llenada de estamque, lo mejor es que el auto anda en su pnto ideal y no en el minimo tolerado por el fabricante.
si tu auto recomienda 93 octanos no sacas mucho con ponerle 97, peri si tu auto recomienda 95 octanos vas a ganar con la de 97 octanos.