Conduce Chile

300 lucas!!!!!!!!!!!!!!!!!!  ni 100 he gastado, el auto no nos ha fallado en el tiempo que lo tenemos, solo mantenimiento, lo único "caro" que he tenido que comprar son dos neumáticos y para de contar, el resto??? batería, afinamiento, cables de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración, tapa y rotor de distribuidor, bobina, ah y dos fusibles XD, y cambio de rodamiento de maza y maza delantera por un CAGAZO MIO.....

Y si considero que lo compramos haaartas lucas bajo el precio de mercado, estamos muuuuy lejos de salir pa atrás, aunque quizás se vaya a la venta, pero el motivo no sería por tratarse de un auto cacho en lo absoluto, de hecho es lo mas confiable que ha pasado por la casa, no gasta, no falla, el rpto es barato....

Janno: Tuve el mismo problema para encontrar 75W85 Api GL 4 para la caja de una Terrano 4x4, y luego lo tendré para el Elantra.  Yo al menos no encontré en ningún lugar ese aceite acá en Santiago, y eso que me contacté directamente con el distribuidor  de Red Line en Chile puesto que en otros países sí se vende, al final estaba la opción de mezclar el MT 80 (que es 75W80) y el MT 90 (que es 75W90) pero a un costo altísimo (14 mil pesos aprox por cada botella de 1/4 de galón) por lo que desistí y puse el Shell Spirax 75W90 (como hacen en Concesionario Nissan Marubeni Mar Auto) que es sintético y alemán, todo esto en Lubricantes Zamora donde lo venden re envasado (igual que en Concesionario). No he tenido ningún problema con la caja, se siente mejor en frío (seguramente le habían puesto 80W90  como lo hacen en Gellona Autos de Nissan  ) y en caliente no se sienten problemas.

También existe un Mobil Sintético 75W90 API GL 4 a cerca de 12 mil pesos aproximadamente el litro .

Ésa sería tu opción, leyendo harto y preguntando lo más importante es respetar el grado API GL 4 y no poner ni siquiera uno que sea GL 4/GL 5 para no dañar los sincronizadores.