Conduce Chile

hola estimados, bueno como más de una vez se a preguntado en el foro tengo problema con encontrar aceite para la caja de cambios (que viene saliendo de cambio de rodamientos) el fabricante me dice que use 75w85 Api GL4 ya prácticamente no existe  lo mas cercano es 75w90 pero  API gl5   el cual se se come a los sincronizadores de bronce ya que contiene muchos aditivos azufre/fósforo, el mecánico me dice que utilize aceite 80w90 (ese es mas fácil y barato encontrar en api gl4) pero ya nos estaríamos alejando de lo que indica el fabricante  segun el mecanico la diferencia es minima     ahora estoy en el dilema porque no encuentro un apli gl4 y al parecer de encontrar es mas  o menos caro. Dicen que en toyota chile trae este aceite pero no he llamado para consultar.
¿Ahora la pregunta es de no encontrar aceite 75w90 api gl4, que sera menos suicida usar un 75w90 api gl5 que sé que acortara la vida de mi caja cambios o utilizar un 80w90 api gl4??
_Soy de concepción donde el mercado de repuestos y aceites no es tan grande como en santiago.
_ La caja es de un hyundai excel año 93

Gracias por sus opiniones.

El mecánico me cobro por mano de obra 35 mil  por cambiar 2 de 5 rodamientos y revisar la caja completa yo queria cambiar todos para aprovechar el impulso pero me embolo que no para que que el resto estaban impecables en realidad los dos que cambio estaban prácticamente despedazados la caja ya sonaba mucho.
Los rodamientos (de bolas) marca KBC korenaos me salieron 5.500 cada uno mas un par de retenos que me costaron 1.500 cada uno osea gaste como 50 mil pesos en mano de obra y repuestos (considerar que no cambie todos los rodamientos) y ahora me falta el chiste del aceite joajaoaj $$$ que el que necesito parece no es muy barato.

el mecánico me dice que utilize aceite 80w90 (ese es mas fácil y barato encontrar en api gl4

cambia de mecánbico, hay un mundo de diferencia entre un aceite y otro, por ejemplo mi furgón usa 80 en la caja y solo había encontrado 75/85 para ponerle (ese es el que necesitas tú), según el vendedor (seguramente titulado d einacap ya que dcía saber bastante) era lo mismo, lo puse y los cambios casi no entraban durante los primeros minutos, en otro local encontré 80, lo volví a cambiar y la caja quedó muy suave desde el primer minuto.

Mi experiencia es que los concesionarios de algunas marcas que recomiendan 75W/85 GL-4 para sus cajas suelen no hacerse mucho problema en estos casos y usan un aceite sintético Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4/GL5, sin embargo, no me convence mucho esto de la dualidad GL4/GL5.

Es muy probable que en estos aceites, los aditivos de azufre y fósforo, para adecuarse a GL4, han sido tratados para no causar corrosión en los bronces, no obstante, aún persiste el problema que, para cumplir con GL5 poseen una cantidad muy alta de aditivos de extrema presión. El problema que suele producir esto es que se alteran las fuerzas de rozamiento que permiten que los sincronizadores funcionen adecuadamente y se afecte la entrada de las marchas y aumente el desgaste de los sincronizadores.

Mi recomendación es que se asigne prioridad a conservar el GL-4 aunque se tenga que aceptar alguna diferencia en la viscosidad (no bajándola). Por ejemplo, no he tenido problema en usar 75W/90 en cajas que pedían 75W/85.

Aún así, sigue siendo algo difícil obtener un buen aceite 75W/90 GL-4. Hay un proveedor en Santiago que vende aceites importados REDLINE, tiene 75W/90 GL-4 sintético (denominado REDLINE MT-90) y lo envía a regiones. Claro que el precio no es bajo, debe andar por los $13.000 el cuarto de galón (casi un litro). El proveedor es Cardevices ( www.cardevices.cl )

GL4... en todo lo que es hyundai se utiliza 75w85

mi hyundai utiliza 80, y cuando le puse 75/85 andaba pésimo

Hyundai esta utilizando 75w90 API GL-4 en sus cambios y el aceite te lo pueden vender en el concesionario, pero lo tienen a granel, asi q tienes que llevar un bidón XD al menos eso fue lo que me dijieron acá en viña. sale como $7.000 el litro.
Saludos

SAE 80?   

Uf, no sabes cuanto me alivio jajaja, yo estaba temiendo un gasto gigantesco  aunque aprovecharía de cambiar embrague, no está webeado, pero pa prevenir futuros cachos, que barata la mano de obra, y el repuesto del maruti es re barato, me sacaste un peso de encima 

Aca en santiago, es  mas cara la obra de mano, usualmente no se esta cobrando menos de  35 lucas por bajar y subir la caja (para cambio de embrague), dependiendo de la complejidad de la caja seran unos 25-35 mil mas por  cambiar los rodamientos...

Lo caro va a ser los rodamientos si no los tienen por catalogo  fuera de derco, y  necesitas la muestra,  eso si  cambialos todos, es lo mejor, asi te vay a la segura que no se revienta otro en poco tiempo y volver a desarmar la caja...

Sip, lo de cambiar rodamientos lo tengo claro, y con la muestra es dificil que no los congia en una casa de rodamientos en caso que no tuviesen en las casas de repuestos alternarivos, cosa que dudo, y tb cruzar los dedos por que no hayan engranajes con daños.

Por muestra  los del samsung me costaron 30 lucas todos, marca Koyo....

Por derco/catalogo sale 400  lucas el juego

Engranajes...  relajate  es EXTREMADAMENTE poco probable que haya alguno dañado

Cambia la wa XD, pero igual está bien dentro de todo, además vuelvo a quedar con caja para rato  y aparte del ruido la caja no me ha dado mas problemas así que todo bien... lo que si, un par de veces, pocas, se me ha saltado la segunda, pero no cuando voy en recta, las veces que se me ha saltado es cuando pongo segunda en una bajada o al doblar, desde que tengo el auto me ha pasado 5 veces con cueva, me tinca que es un seguro medio deficiente  o algo así