Por lo que recuerdo del Loyale carburado, el caburador tenía un compensador bimetálico que a medida que tomaba temperatura volvía a su posición normal bajando las RPM iniciales de la partida en frío. Ese compensador se inhibía al pisar el pedal, por lo que estoy de acuerdo que deberías partir por el manual del auto a ver qué dice al respecto, ya que no todos los sistemas eran iguales. Respecto al pedal, lo que haces es mandar bencina mediante la bomba de pique hacia la cuba, y ya que eso no tiene ni un control, puedes terminar ahogando el motor por exceso de bencina. Prueba distintos procedimientos, acelerador a fondo y soltar, una bombeada y soltar, dos bombeadas, etc.