Conduce Chile

Eso es, le tengo que cambiar el filtro de benc al auto, y quiero que me sigan como se hace, hay que hacer algo en especial o es llegar y sacar y colocar el nuevo, al filtro nuevo hay que colocarle bencina limpiar?

eso helpme please 

que auto es pueeee,   algunos van con el motor, otros dentro de el estanque, otros por debajo del auto... depende de la marca y modelo

exacto es del spark.

debe ser peligroso cambiar el filtro de aceite si esta en el estanque ya que puedes dejar la escoba si no sabes hacerlo bien

Como eso del filtro de aceite en el estanque, no pue oiga iñor, el que puede ir en el estanque, depende del modelo, es el filtro de bencina y si es así es un poco mas complicado sacarlo.
Averigua en san google donde va el fitro de bencina de tu auto, de todas maneras el manual te indica en la tabla de mantenimiento el tiempo que requiere para el reemplazo de esa unidad.
Slds.

Yo cuando se lo cambie a mi cerato, estaba abajo del asiento, dentro del estanque.
Lo abrimos, lo sacamos (con bomba y todo), lo desconectamos de la bomba, pusimos la bomba en el nuevo filtro, pusimos el filtro, hicimos girar la bomba para que la bencina pase y le dimos arranque.
No tuvimos ningun problema en eso.

cuando se lo cambie al cerato de mi viejo, pta que me costo sacar la tuerca plastica que afirma todo, fue un cacho, una vez sacada esa argolla, me demore 10 minutos... facil facil!!!

en el clio era aun mas facil, va debajo del auto, pero esta a la vista, es desconectar mangueras y listo!

Las veces que he cambiado filtros de bencina, estos han estado a la vista. Si es el caso del Spark, sería bueno que tomaras las precauciones típicas cuando estás trabajando con líquidos inflamables.
Generalmente cuando lo sacas tiende a salir su buen poco de bencina (presión del sistema), asi que considera un receptaculo para recibir la caida del combustible. Cuando pongas el nuevo, lo ideal sería echarle un poco de bencina en el interior para que después no te cueste tanto hacer partir el auto.

Y un buen extintor siempre a la mano, clase B y C

asi que considera un receptaculo para recibir la caida del combustible

importante, LA vez que cambie el filtro de bencina, me trague un poco de bencina xD

Como dato el Filtro del Spark es igual al Filtro del IQ, pero el del IQ tiene una resistencia que va conectada a un cable por lo que lo hacen no compatibles, en todo caso vale 3600 el filtro original del iq y eso que es metalico, me imagino que tambien seria compatible con el spark.

El del spark igual tiene una resistencia que va conectada a un cable, la gran diferencia es que el del spark vale 7.290.

 

Oye venderan, el IQ para cambiarle hay que sacarle uno seguritos que son como U, los venderan?

Porque consulte por los del spark, y no los venden, venden la manguera completa y los seguros que tiene el spark ya como que no asujetan, no me dan seguridad me gustaria cambiarlos.

Tendrias que mandar un correo a repuestos express con el codigo de la siguiente lista y preguntando cuanto vale y el stock
http://cherylist.com/CHERY-QQ-SWEET-SUPPLY-SYSTEM-87790.aspx <- ahi estan todas las piezas del sistema de combustible detalladas por codigo.
Creo que el cablecito de la resistencia
http://cherylist.com/CHERY-QQ-SWEET-EARTH-WIRE-87808.aspx
Estas son las abrazaderas en U que apretan?
http://cherylist.com/CHERY-QQ-SWEET-CLAMP---ELASTIC-87807.aspx

intrusea la lista completa capaz que lo encuentres
el IQ es Basicamente un Daewoo Matiz II de segunda generacion con un motor Acteco (AVL Austriaco) de 16Valvulas 1.1 (El Matiz tenia uno 1000 de 8V) con una transmision diferente.
el Spark es  la tercera generacion del Daewoo Matiz con mejoras internas del motor del Matiz 1000 asi que no debe ser muy diferente.

Saben el Iq ya va a cumplir 3 años y seriamente con todo en la balanza no ha salido tan malo, cuando lo compre el rival era el Suzuki Alto. Eso si los talleres son como el ajo, hay que mantener el auto por fuera, en eso son mil veces mejores los talleres Chevrolet.