El ideal sería que el sistema mantuviera la temperatura constante, pero como las máquinas no son perfectas, es posible que existan variaciones por efecto de las condiciones de conducción. No obstante, en los casos que he observado variaciones, estas han sido relativamente pequeñas (siempre menos de un cuarto del marcador) y correspondían a autos mas bien antiguos o con harto uso. En autos nuevos que he usado, la aguja se mantiene "pegada" en una posición cerca del centro, independiente de las condiciones de manejo.
En todo caso, una variación de cerca de medio marcador me parece mucho y es de sospechar del o los termostatos (algunos autos poseen dos).
