Autor Tema: el auto tirita a los 80 kms (novedades) (Leído 5225 veces)

chinorios777 · « **en:** Marzo 18, 2012, 23:55:41 pm »

hola:
ayer maneje el auto de una amiga (fiat uno) en carretera y a los 80 kms empieza a tiritar, lo mas raro es que antes de los 80 kms y despues de los 80 kms por ahora el auto anda impeke...

que podra ser??...sera simplemente balanceo y alineacion ..o sera otra cosa???

JOYO · « **Respuesta #1 en:** Marzo 19, 2012, 00:00:02 am »

tiene toda la pinta de ser balanceo...

Demonio · « **Respuesta #2 en:** Marzo 19, 2012, 00:04:20 am »

Cita de: Andres.Norambuena en Marzo 19, 2012, 00:00:02 am

tiene toda la pinta de ser balanceo...

pueee ser.

Cita de: chinorios777 en Marzo 18, 2012, 23:55:41 pm

hola:
ayer maneje el auto de una amiga (fiat uno) en carretera y a los 80 kms empieza a tiritar, lo mas raro es que antes de los 80 kms y despues de los 80 kms por ahora el auto anda impeke...

que podra ser??...sera simplemente balanceo y alineacion ..o sera otra cosa???

yo tube un fiat uno y me pasaba algo parecido y al final tenia un soporte de motor roto

pipe_5 · « **Respuesta #3 en:** Marzo 19, 2012, 01:35:40 am »

Balanceo!

ROMMEL · « **Respuesta #4 en:** Marzo 19, 2012, 08:21:03 am »

También opino que es balanceo. Es un síntoma demasiado típico.

Panda · « **Respuesta #5 en:** Marzo 19, 2012, 08:28:13 am »

Fijo que es balanceo...

wrx_danielitoh · « **Respuesta #6 en:** Marzo 19, 2012, 22:55:16 pm »

Men,arriba de los 80 es balanceo,pero esta pesimooo el balanceo..

a los 100 ya es un poco mas piola ^^.

hacele balanceo y aliniacion

pipe_5 · « **Respuesta #7 en:** Marzo 19, 2012, 22:58:24 pm »

Cita de: wrx_danielitoh en Marzo 19, 2012, 22:55:16 pm

Men,arriba de los 80 es balanceo,pero esta pesimooo el balanceo..

a los 100 ya es un poco mas piola ^^.

hacele balanceo y aliniacion

Por que alineación??

wrx_danielitoh · « **Respuesta #8 en:** Marzo 19, 2012, 23:06:11 pm »

Cita de: pipe_5 en Marzo 19, 2012, 22:58:24 pm

Por que alineación??

Porque es recomendable hacerlo cada 5.000km,en teoría pero si es solo ciudad cada 20.000 app.

La idea es hacerle balanceo a la 4 ruedas

Sobre la alineación, según yo tengo entendido casi siempre cuando hay que hacerle balanceo hay que alinear porque se te va hacia un lado la dirección,o por lo menos a mis vehículos siempre a sido así!!

pipe_5 · « **Respuesta #9 en:** Marzo 19, 2012, 23:08:53 pm »

Si tirita es balanceo, si se carga alineación, son cosas distintas, si no se carga hacia ningún lado no habría por que alinear

wrx_danielitoh · « **Respuesta #10 en:** Marzo 19, 2012, 23:09:45 pm »

Cita de: pipe_5 en Marzo 19, 2012, 23:08:53 pm

Si tirita es balanceo, si se carga alineación, son cosas distintas, si no se carga hacia ningún lado no habría por que alinear

Si asi es

.

Pero como dije,mis vehiculos eran las dos cosas siempre,por ende preferia hacerle las dos al mismo tiempo

Panda · « **Respuesta #11 en:** Marzo 20, 2012, 07:15:15 am »

Cita de: wrx_danielitoh en Marzo 19, 2012, 23:09:45 pm

Si asi es .

Pero como dije,mis vehiculos eran las dos cosas siempre,por ende preferia hacerle las dos al mismo tiempo

hay hartas partes donde te dan los dos servicios "juntos", como un pack, por algo será...

RacerU2 · « **Respuesta #12 en:** Marzo 20, 2012, 07:40:44 am »

Cita de: wrx_danielitoh en Marzo 19, 2012, 23:06:11 pm

Porque es recomendable hacerlo cada 5.000km,en teoría pero si es solo ciudad cada 20.000 app.

La idea es hacerle balanceo a la 4 ruedas

Cada 5 mil!!! no será muy exagerado? Habia escuchado y leido sobre la recomendacion de hacerlo, dependiendo del uso o abuso del auto, cada 10mil y no de forma extricta. Nunca cada 5.

Y sobre que si es solo ciudad cada 20, creo desde mi logica , que no tiene sentido. Es en ciudad, donde las calles tienen mas irregularidad que se puede producir mayor desgaste y perdida de convergencia

Patagonia · « **Respuesta #13 en:** Marzo 20, 2012, 08:04:27 am »

Los problemas de alineación no siempre se notan fácilmente al manejar (no es necesario que se vaya para un lado para que haya un problema) por lo que conviene hacerlo en forma periódica sin esperar síntomas. Me parece 10.000 kms un intervalo razonable y al hacerlo usualmente el costo del balanceo y rotación (que si o si hay que hacerla cada 10.000 o menos para evitar desgaste disparejo) es marginal.

Con el tema balanceo verifica antes que no haya barro pegado en el interior de las llantas.

saludos

chinorios777 · « **Respuesta #14 en:** Marzo 21, 2012, 08:40:59 am »

ayer mi amiga le hizo al auto alineacion y balanceo.....(alineacion por siacaso porque no sabia hace cuanto se habia hecho),pero mi amiga le hizo solo balanceo a las ruedas delanteras..

bueno fuimos a probarlo y el tiriton se cambio a los 110 kms....es decir ya no tirita a las 80 kms sino a las 110 kms y en todo caso el tiriton es menor.

ese tiriton leve que queda será donde no alineo las 2 ruedas de atras o ya es otra cosa??

JOYO · « **Respuesta #15 en:** Marzo 21, 2012, 09:18:48 am »

simple... lo balancearon mal...

(comun cuando ponen los pesos despues de que giran la rueda en la maquina la primera vez pero no la giran denuevo despues para ver si quedo balanceada o no)

KBezon · « **Respuesta #16 en:** Marzo 21, 2012, 09:32:18 am »

Cita de: Andres.Norambuena en Marzo 21, 2012, 09:18:48 am

simple... lo balancearon mal...

(comun cuando ponen los pesos despues de que giran la rueda en la maquina la primera vez pero no la giran denuevo despues para ver si quedo balanceada o no)

No es simple... puede perfectamente ser otro el problema, incluida alguna deformacion en los neumaticos.

Foxbuster · « **Respuesta #17 en:** Marzo 21, 2012, 09:53:26 am »

Cita de: chinorios777 en Marzo 21, 2012, 08:40:59 am

ayer mi amiga le hizo al auto alineacion y balanceo.....(alineacion por siacaso porque no sabia hace cuanto se habia hecho),pero mi amiga le hizo solo balanceo a las ruedas delanteras..

bueno fuimos a probarlo y el tiriton se cambio a los 110 kms....es decir ya no tirita a las 80 kms sino a las 110 kms y en todo caso el tiriton es menor.

ese tiriton leve que queda será donde no alineo las 2 ruedas de atras o ya es otra cosa??

El que haya cambiado la vibración al balancear hace pensar que es muy probable que el problema sea simplemente desbalanceo. Obviamente hay que balancear todas las ruedas. Cualquier rueda que vibre influye en el conjunto.

Pancholicus · « **Respuesta #18 en:** Marzo 21, 2012, 09:54:45 am »

Pero balanceo las 4 Ruedas, o balancearon y alinearon en forma parcial?

DATSUN_FOREVER · « **Respuesta #19 en:** Marzo 21, 2012, 15:59:48 pm »

Si andas por Panamericana, en la caletera poniente (salida LA VARA) San Bernardo,
anda a Serviteca. Bien hecho, cuesta 25 lucas la rotaciòn completa (rotacion ruedas, balanceo computarizado, etc)
Todo bien apretado y sin tuercas rotas, etc.-

He andado 94.000 km en 2 años y jamàs un problema.
Saludos

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