Conduce Chile

http://www.bolido.com/2013/09/citroen-c3-2014-ya-tiene-facelift-y-nuevos-motores/

Ya tenemos en Chile el reciente facelift (fue presentado recientemente en el Salón de Suiza) del modelo más vendido de Citroen, el ya clásico C3, modelo que partió por 2002 y que tuvo un cambio de generación 2010. Este 2013 presenta cambios estéticos y de motorizaciones. Entre ellas destaca la 1.2 VTi tres cilindros, planta motriz que también vemos en su hermano del grupo PSA, el Peugeot 208.

Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mazda2, Peugeot 208 y Suzuki Swift, entre otros. Sus precios partirán desde los CLP $8.490.000 (USD $16.660) hasta los CLP CLP $10.390.000 (USD $20.380) en cuatro versiones, dos con motor 1.6 VTi de 120 caballos, asociados a cajas mecánicas y automáticas, una 1.2 Vti tricilíndrica de 82 caballos y una diesel HDi de 70 caballos (con caja mecánica de cinco marchas). Ejecutivos de Citroen Chile esperan vender unas 1.000 unidades anuales, con énfasis en las versiones 1.2 VTi y 1.4 HDi.

PRECIOS Y VERSIONES CITROEN C3 FACELIFT SEPTIEMBRE 2013:

C3 1.2 VTi 82 HP 5MT Seduction. CLP $8.490.000
C3 1.6 VTi 120 HP 5MT Seduction Plus: CLP $8.990.000
C3 1.4 HDi 68 CV 5MT Seduction: CLP $9.290.000
C3 1.6 Vti 120 HP 6AT Exclusive: CLP $10.390.000
LOS MAYORES CAMBIOS ESTÁN EN LAS MOTORIZACIONES

Todo parte por fuera. En su nueva cara integra luces diurnas LED, una zaga realzada por nuevos focos traseros. Con 3,94 m de longitud, 1,73 m de anchura y 10,2 m de diámetro de giro, dispone de las mismas dimensiones previas. Destaca, además, por su maletero de 305 litros de capacidad. El interior, por su parte, está revestido con mejoras en los adornos y cromados, aunque es prácticamente igual que antes.

Donde más destaca el nuevo nuevo C3 es por su renovado abanico de motorizaciones en bencina y diésel. En gasolina de entrada (1.2 VTi) destaca la incorporación del motor de 82 (el mismo del Peugeot 208) que incorpora la tecnología PureTech, una nueva generación de propulsores de 3 cilindros, que sobresale por su bajo consumo y emisiones. Se han registrado 52 patentes para la realización de esta nueva generación de motores, con el fin de disminuir el peso, ganar en compacidad, optimizar la combustión y reducir los rozamientos con el objetivo de reducir en cerca de 25% el consumo de combustible y emisiones de gas de efecto invernadero, aportando al mismo tiempo más reactividad. Esta motorización alcanza niveles de rendimiento de combustible de 22,2 Km/L en ciclo mixto y emisiones de 104 g de CO2/km. La motorización VTi 120, disponible con caja de cambios manual y automática, completan esta oferta de gasolina.

En diésel, el nuevo C3 equipa el motor HDi 70, que ha permitido mejorar sus prestaciones, que ahora se sitúan en 68 CV, sin incrementar consumo ni emisiones. Las modificaciones principales han afectado a la bomba de aceite de nueva generación, de caudal variable, que ahora incorpora, así como una nueva bomba de vacío de bajo rozamiento que permite limitar pérdidas de energía. También son nuevas las juntas de estanqueidad del cigüeñal, la polea y la correa del alternador.

EQUIPAMIENTOS DESTACADOS (según versiones)

 Las versiones disponibles en Chile serán cuatro: Seduction VTi 82 BVM, Seduction HDi 70 BVM, Seduction Plus VTi 120 BVM y Exclusive VTi 120 BVA.

    Nuevo Citroën C3 Seduction (Vti 82 BVM - Hdi 70 BVM).
    Radio CD MP3 con mandos al volante
    Tiradores de puertas cromados
    Coquillas de retrovisor en color carrocería
    4 Airbag
    Testigo de cinturón del conductor y del pasajero delantero no abrochados
    Faros diurnos LED delanteros
    Aire acondicionado

Nuevo Citroën C3 Seduction Plus VTi 120 BVM y Exclusive VTi 120 BVA:

    Limpia parabrisas delantero automático
    Encendido automático de luces
    Apoyacodos central delantero
    Parabrisas Zenith
    4 Llantas aluminio 16”
    Lunas traseras sobretintadas
    Retrovisor interior electrocromo
    Coquillas retrovisores pintadas color carrocería
    Pack Eléctrico (Retrovisores abatibles y térmicos, alza vidrios traseros eléctricos y cierre eléctrico para niños de puertas y ventanas traseras).

igual que el peugeot 208( mismos precios)  mas sobrevalorado que salvador allende los 2

Sinceramente no le encuentro ni un llobri, peor el precio

El 1.6 VTI con llantas 16 pulgadas y techo se ve muy bonito....Y por 8.990, con 4 airbags, 120 cv, y un completo equipamiento no me parece caro comparado con la competencia.

Como ex propietario de un Citröen, no tendría dramas en comprarme algo así. Nunca fue un cacho para mi, no entiendo cómo uno mucho más nuevo como este debiera serlo.

Slds

.

  Ni un brillo el C3, el mismo 208 y varios compatos de precio similar se lo comen vivo. 

El Peugeot 1.6 VTI es más de 1 millón más caro.....

Slds

Mismos precios que el 208 prácticamente y mismos motores... Prefiero el 208. Igual se venden harto pero sería genial si lo bajarán un poco de precio.

copiando a una firma que vi, no hay absolutamente ninguna razón para comprar un citroën

copiando a una firma que vi, no hay absolutamente ninguna razón para comprar un citroën

Los que conozco que han comprado un Citroen son por 3 razones:

1. No tienen conocimiento previo de la marca, casi siempre es su primer auto y desconocen su pasado de marca FAIL por sobre la media.
2. Es porque han tenido un Citroen o un Frances y les salio muy bueno y creen que mantendran esa confianza renovando por otro igual.
3.- Los compran porque no tienen idea de que la competencia ofrece opciones mejores a precios mas bajos, pero se quedan con el status de auto Europeo y sus bonitos disenos.

Me sorprende la diferencia de precio entre el 1.6 VTi MT y el AT, 1.3 millones 

Agrégale la gente que privilegia tener abundante equipamiento y seguridad a un precio no excesivo, cosa que difícilmente ofrecen marcas de otros orígenes.

En mi caso cuando me regalaron el C3 fue simplemente porque elegí el auto que me gustaba, aparte los interiores de los french son bien agradables en si (salvo la cacha de grillos).

En mi caso venia de un zooom zooooooom y si sabia de los precios de la competencia (en ese entonces aveo, accent, aerio, rio) y no me gustaba ni uno a pesar de ser mas baratos.

y a todo lo que han dicho hay que agregar que el manejo de ese auto es muy penca,una ex polola tenia un c3, sonaba mas que cumbia los grillos , pasabas por un hoyo y parecia que se iba a desarmar, las curvas se balanceaba mas que micro, flan spec el c3, a mi me sorprende que citroen venda mas que skoda

Es chistoso, pero cuando yo iba en la finis muchos cuicos amaban citroen y lo converse varias veces con ellos (para mi era un citroen no mas), segun ellos antes que tener un corsa, kia o hyundai mejor un citroen (dicho por varios), de hecho cuando fui a la casa de una mina TODA su familia tenia citroen (el viejo tenia ds3 y c5, las hijas c3, la señora un c4 van limited). Otro auto que les gustaba harto eran los Peyo. En esa u los autos que mas se veian en el estacionamiento eran citroen, peugeot, vitara y autos americanos.

Es una estupidez a mi modo de ver, pero en gustos no hay nada escrito.

Casi puras minas en citroen