Conduce Chile

Parece sensor de oxigeno o IAC.

El auto anda normalmente? Has notado algo distinto? El consumo??

http://www.dtcsearch.com/P2177-P2180/

dice "sistema demasiado pobre" asi que s edebe a una mezcla deficiente, ojalá fuera sensor sucio nomás, o la iac, ya que si es flujometro mejor te sientas.

Vi que les pasa a los golf y mazda 3 y podía ser sensor sucio, iac que en mi caso no hay ya que es acelerador electronico y también recurrentemente filtro de bencina tapado, igual he abusado de los conchos últimamente, con 21 mil estara para cambio?

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si estas usando hasta la reserva puede ser una de las causa del problema, no es bueno andar usando el auto siempre con bencina tan baja

Depende de la ubicación de la bomba.

En la Opel Combo 96 de la casa, cuando se le cambió la bomba (aprox 250.000 km) nos fijamos que está en el fondo del estanque y tiene una manguera de retorno desde el motor, entonces la única posibilidad que esté seca es si no queda nada de combustible en el estanque y además consumas el exceso que tira hacia el motor.

flujometro = maf ???

si estas usando hasta la reserva puede ser una de las causa del problema, no es bueno andar usando el auto siempre con bencina tan baja

Shashu yo aveces tambien cuando enciende la luz de testigo de reserva ando un poco mas y luego le hecho. Voy a tener mas ojo con esto


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da lo mismo en el sentido de la suciedad, el estanque en movimiento (del auto) hace que la bencina este permanentemente mezclandose, o sea la suciedad del fondo va a estar ahí solo en el momento de la primera partida  despues de varios minutos "quieto", si hay mucha suciedad en el estanque da lo mismo si está con estanque lleno o en la reserva.
Yo siempre tuve la costumbre de llenar estanque y no volver a cargar hasta que encendia la lucesita de la reserva y nunca jamas tuve problemas en ningun vehiculo, desde el terremoto que lleno estanque y vuelvo a llenar apenas llega a medio estanque.
Quizas el estanque lleno pueda ser beneficioso en algunos modelos para ayudar a refrigerar la bomba de bencina.

he escuchado a mecanicos decir que es bueno gastar todo el concho del estanque, por que asi se va quemando los residuos y no se junta en el estanque... y a mecanicos decir que es mejor nunca llegar tan bajo el estanque

yo les creo mas  a los primeros, siempre relleno el estanque cuando se prende la reserva y nunca un problema atribuible a suciedad en el estanque

Usar poco combustible en el estanque no es problema por los residuos, para eso existe la malla pre-filtro que va en la base de la bomba. El problema de andar con los conchos es que la bomba se refrigera interna y externamente con la misma bencina, por lo tanto te arriesgas a que se vaya antes de tiempo    y tampoco quiere decir que es una regla, solo que aumentas las posibilidades de que la bomba dure menos de lo que debiera.

Y eso responde esto

si estas usando hasta la reserva puede ser una de las causa del problema, no es bueno andar usando el auto siempre con bencina tan baja

A veces puede prender hasta por un problema de alguna chupada de aire por ahí´, o el sensor de oxígeno pegado en mezcla pobre, que pueeede pasar

Te lavaron el motor también? quizá por ahí va la cosa......

a mi me tinca que "lavado de chasis" es eso, no le taparon bien algo y cago sensor.