Conduce Chile

JUSTAMENTE!!! mas que las velocidades... la idea es que debes circular variando las RPM del motor

aunque......... cuando me entregaron el impreza, los unicos usos que hice la primera semana fueron viajes a rancagua todos los dias a 140 parejo  y nunca un problema con el auto.. lo vendi con 50.000 kms

y en cuanto? 

$144.000 por el cambio de version,...... y como $56.000 mas para gastos de inscripcion

Siento que la falla anterior fue una suerte,.... lo unico no pude elegir color la unica opcion era el rojo, el otro era plata.

QUe wena compa, me alegro, pq la diferencia entre las versiones cuanto es? 1 palo y medio? 2?

Saliste ganado heavy (comparativamente, ya que se entiende que estas empresas nunca pierden....son como uno que conozco yo.....ya!, vai a seguir con la cuestión, jajajaja)

Perfecto compadre, me alegro por ud.

Oye, y tuviste que pagar mucho? Nada? Te hicieron alguna "atención" asi por ser??

ahora me convenci que no entiendes nada de lo que lees... unos post antes el amigo juda dice clarito lo mismo que preguntas ahora.

QUe wena compa, me alegro, pq la diferencia entre las versiones cuanto es? 1 palo y medio? 2?

Saliste ganado heavy (comparativamente, ya que se entiende que estas empresas nunca pierden....son como uno que conozco yo.....ya!, vai a seguir con la cuestión, jajajaja)

El jefe de ventas me dijo que perdian ellos como un palo, ....pero que de una u otra forma se lo sacaban a nissan.

Pero en carretera de variaciones de cuanto podriamos hablar? Por eso digo que si se deben hacer detenciones... no digo parar cada 50 km., pero si una o 2 , dependiendo del viaje. (O más si fuere uno muy largo).

Pero, siguiendo la forma de ver el tema que planteas, ¿cada cuanto se debiera cambiar la velocidad? (Si sueno como peleando me disculpo desde ya, pero como siempre lo he entendido de la otra manera, me interesa saber)

Shumarce, desconozco si eso lo dice el manual de Nissan, pero si el amigo dice que lo leyó en uno, no tengo porque no creerle xD

Saludos!

La idea detras de la instrucción "no conducir mucho rato a velocidad constante" es la conveniencia de que exista variación y la mas relevante es la de las RPM del motor. Variar tanto las RPM como la velocidad es perfectamente posible aún en carretera.

Veamos, la recomendación del manual Nissan habla de no superar las 4000 RPM sin indicar velocidades. Otros manuales hablan de mantener las RPM entre 2000 y 4000 y hay varios que ni siquiera especifican RPM ni velocidades sino simplemnte dicen "No revolucione excesivamente el motor".

Dadas esas recomendaciones, aún en autopista hay bastante flexibilidad para no tener que conducir a RPM constantes mucho rato. Para muchos autos actuales, 4000 RPM en la última marcha significa bastante velocidad (fácilmente 160 km/h), así que hay bastante margen para variar tanto la velocidad como las RPM, haciendo cambios de marcha y estas variaciones son muchas veces necesarias, ya sea por tránsito, por el camino mismo o porque la monotonía al conducir aburre y es hasta peligrosa porque da sueño.

Nótese que ningún Manual habla de detenerse para que los períodos de velocidad constante no sean tan, largos ya que esa no es la idea. Por ejemplo, sería contraproducente que alguien, interpretando erróneamente la instrucción de rodaje, anduviera a 120 Km/en quinta a 3000 RPM una hora, luego se detuviera un rato para "no conducir mucho rato a velocidad constante" y luego anduviera otra hora a los mismos 120 Km/h a 3000 RPM para luego volver a detenerse, etc, etc. 

Como dato adicional, los períodos de ralenti innecesario no son saludables para el motor. De hecho, un Manual de Elantra indica para el rodaje: "No permita que el motor esté en rálenti mas de tres minutos"

Parada de una hora en los Vilos.

no pasa nada con correrlo, el morning a 140 y 5.000 rpm en adelantadas y aun no se muere, y eso que es un kia no mas, eso si que fue buena jugada el cambio, cuando entregamos el iq en parte de pago por el panda, en comerco nos tomaron el iq a precio de mercado( al año como en 3,5 palos, nuevo salia 4) mas un bono de un palo en compensacion por los reclamos de ese año y casi dos meses.

Si no respetas el rodaje no significa necesariamente que el vehículo falle, solo implica que a largo plazo un motor exigido en exceso al principio de su vida útil presentará una vejez prematura respecto a uno bien tratado, el tema es a largo plazo......


Enviado desde mi Aifon using Tapatalk........

Si por lo mismo le pedí el VIN al amigo Juda en el post original, haber si lo comparte.

Saludos.

Pobre el que se compre el cachito "semi nuevo" XD

La idea detras de la instrucción "no conducir mucho rato a velocidad constante" es la conveniencia de que exista variación y la mas relevante es la de las RPM del motor. Variar tanto las RPM como la velocidad es perfectamente posible aún en carretera.

Veamos, la recomendación del manual Nissan habla de no superar las 4000 RPM sin indicar velocidades. Otros manuales hablan de mantener las RPM entre 2000 y 4000 y hay varios que ni siquiera especifican RPM ni velocidades sino simplemnte dicen "No revolucione excesivamente el motor".

Dadas esas recomendaciones, aún en autopista hay bastante flexibilidad para no tener que conducir a RPM constantes mucho rato. Para muchos autos actuales, 4000 RPM en la última marcha significa bastante velocidad (fácilmente 160 km/h), así que hay bastante margen para variar tanto la velocidad como las RPM, haciendo cambios de marcha y estas variaciones son muchas veces necesarias, ya sea por tránsito, por el camino mismo o porque la monotonía al conducir aburre y es hasta peligrosa porque da sueño.

Nótese que ningún Manual habla de detenerse para que los períodos de velocidad constante no sean tan, largos ya que esa no es la idea. Por ejemplo, sería contraproducente que alguien, interpretando erróneamente la instrucción de rodaje, anduviera a 120 Km/en quinta a 3000 RPM una hora, luego se detuviera un rato para "no conducir mucho rato a velocidad constante" y luego anduviera otra hora a los mismos 120 Km/h a 3000 RPM para luego volver a detenerse, etc, etc. 

Como dato adicional, los períodos de ralenti innecesario no son saludables para el motor. De hecho, un Manual de Elantra indica para el rodaje: "No permita que el motor esté en rálenti mas de tres minutos"

Viendolo así, tiene absoluto sentido.

Cada día se aprende algo nuevo =)

Excelente, ojalá de aquí en adelante salga todo ok