Conduce Chile

Yo muchas veces me vi tentado por los peyote o algún Citroën

Porque eran modelos bonitos, con buen equipo y de motores picadores al menos los que estaba viendo yo-
Y lo mejor enfermos de baratos, con 3 millones te comprabas un francés full no tan viejo en vez de un japonés pelado, vejete y con mal look,

Pero al ver como muchos amigos pasaban muchas penas con los autitos me acabaron todas las ganas de comprarlos. Por muy mínima la falla no me gusta andar calentandome la cabeza por un montón de fierros y más si son panas eléctricas.

Así que prefiero un auto japonés( ni siquiera un coreano )por muy pelado que venga porque he tenido buenas experiencias con estos autos, a lo más me tiraría a la piscina por un auto americano pero eso es algo más pasional que racional.

Que falle un Peugeot no debiera hacerte automáticamente japofan.

Existen autos de otras procedencias que también son confiables y ofrecen bastante más que sus pares japoneses, y no te hablo de los coreanos naturalmente .

Incluso manteniéndose en el mismo país, los Renault salen bastante buenos en general. Personalmente PSA nunca me ha gustado, para nada.

Cambia a un 200%.

Súmale los VAG a los alemanes y sube a 250%

mira con mi viejo tan desinformados no somos, pero el gran problema es que en serena, x lo menos nadie tenia scanner para el auto, y al llevarlo a un taller multimarca, ahí si que se convierte en un saco roto de plata, y mientras don lucho trata de dar con la falla al ojo ...

Acá en serena hay un mecánico que ve Peugeot... Mario Vega, llama al 051-223293. Ahí veía mi 206. No recuerdo si tiene escaner de la marca, pues nunca me tocó revisarlo con eso, pero creo que sí. Llama y pregunta.

Un concesionario se aprovecha del cliente desinformado(Típico Chileno) y la emprenden contra la marca. Faltan mecánicos con ética no mas.

no creo que sea así, un auto con 40 mil kms no te deberia presentar absolutamente ningun detalle aunque sol te dediques a ponerle bencina y manejar de forma prudente, incluso aunque no le cambies aceite ni le haga nada mas que bencina el auto deberia andar.

como he dicho antes, para decir eso e sporque no has tenido un japo, hay superiores al japo? sí, pero mas caros; por la misma plata o menos no hay (ojpo, estamos hablando de confioabilidad y durabilidad).
Yo cuando tenia los water latinos pensaba qiue era normal estar limpiando sensores y cambiando piezas antes de los 200 mil kms, cuando tengas un japo comprado cero kms y hagas unas mantenciones ultra minimas y basicas sabras lo que es llegar a 200 mil kms si meter mano en nada de mecanica, no limpiar sensores, iac, tps, inyectores, nada de nada, mucho menos cambia rpiezas, solo cambias bujias, filtros y correas (obviamente bateria, pastillas (una vez, balatas nunca) y neumaticos para llegar a 200 mil kms). Yo he tenido un honda y un toyota llegando a ese kilometraje sin hacerles absolutamente nada de mecanica, ni limpiezas cuaticas ni nada. y ojo, solo las 2 primeras mantenciones en concesionario y de ahi nunca mas visitaron un taller salvo para cambio de correa de distribucion a los 100 mil kms.

No se, en mi casa han habido la cacha de japos usados y la verdad han dado demasiado poco que hacer tb; al 323 le fallo un alzavidrios y el Corolla estuvo un tiempo pajero para partir en frío, nada mas. El Yaris hasta ahora me ha dado casi nada que hacer, creo que lo mas grave que he cambiado han sido fusibles.


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como he dicho antes, para decir eso e sporque no has tenido un japo, hay superiores al japo? sí, pero mas caros; por la misma plata o menos no hay (ojpo, estamos hablando de confioabilidad y durabilidad).
Yo cuando tenia los water latinos pensaba qiue era normal estar limpiando sensores y cambiando piezas antes de los 200 mil kms, cuando tengas un japo comprado cero kms y hagas unas mantenciones ultra minimas y basicas sabras lo que es llegar a 200 mil kms si meter mano en nada de mecanica, no limpiar sensores, iac, tps, inyectores, nada de nada, mucho menos cambia rpiezas, solo cambias bujias, filtros y correas (obviamente bateria, pastillas (una vez, balatas nunca) y neumaticos para llegar a 200 mil kms). Yo he tenido un honda y un toyota llegando a ese kilometraje sin hacerles absolutamente nada de mecanica, ni limpiezas cuaticas ni nada. y ojo, solo las 2 primeras mantenciones en concesionario y de ahi nunca mas visitaron un taller salvo para cambio de correa de distribucion a los 100 mil kms.

Creo que nunca he dicho que no crea que los japoneses hacen autos muy confiables, sólo digo que no son los únicos que te dan confiabilidad y no me refiero a los autos latinos (a pesar de que hay hartos autos latinos que dan practicamente nada de problemas y requieren poca mantención).

En síntesis, si tuviste un auto cacho, no necesariamente necesitas un japo para tener una buena experiencia.

Los japoneses no son infalibles... ningun modelo-marca lo es... he visto cada cosa... mazdas con 3 años, menos de 100.000 kms y fundidos con costo de arreglo sobre los 2 millones, toyotas yaris sueltos enteros en el interior, con suerte 2 años de uso... uno que otro honda siendo rescatado sobre grua porque no anduvo nunca más... al taller nos ha llegado cada bodrio de auto y con estirpe japonesa que no les creo taaaaanto el cuento de confiabilidad extrema... y asi mismo llegan coreanos como el ajo, mercosur dando lástima y sinceramente lo único que no he visto, es un alemán nato... ni bimmer viejos, ni meches viejos, ni fraudis y eso que son ahi no más también, han llegado en calidad de bulto. Y el taller recibe desde auto ochentero hasta autos cuasi del año sin obviar marcas (excepto por un tema de complejidad de trabajos, por la cantidad de H/H y el poco personal que tenemos).

Solo puedo decir que en el japo sales mucho mas tranquilo, pero sacrificas otras cosas.... y en otros autos disfrutas de todo lo que no te da un bolido japonés, pero debes cuidarlo y mimarlo mas que a tu amante, porque pegan desconocidas feas. Por eso cada cual busca lo que le place, en lo pe rsonal seguiré prefiriendo vehículos europeos o que tengan ahi su marca origen... y si son autos viejos, mejor aun... porque ahi se ve mejor calidad que la actual tanto en ensamble como terminación.

Todavía no entiendo bien que cosas más ofrecen los autos franchutes?, estética (subjetivo), comodidad (mmmmm), fiabilidad (no), accesorios (puede ser).... alguien que los conozca bien que ilustre por favor, yo sólo he tenido japos.......

El auto francés solo ofrece comfort de rodado, tecnologías en X secciones y equipamiento "completo" en todos los segmentos.... PSA hace rato está al debe en terminaciones e interiores, pero por algo deben recortar para llegar a esos precios competitivos. Ahora, si me preguntas o pides opinión personal, la comodidad en todo orden de cosas quedó en el pasado para los franceses porque jamás me había subido a un auto tan incómodo como el 206 o el clio en las plazas traseras, tampoco había sentido tan aspero un citroen como paso con el C3 (aunque es mas suave que otros asiaticos y mercosur) y solo queda ese andar sobre algodón en los segmentos mas cototos... C5 por ejemplo.  En lo personal prefiero el auto alemán e italiano, desde opel hasta mercedes... fiat y alfa... porque tienen lo que busco, sensación de manejo, estilo propio y carácter... lo demás da igual, soy mecánico 

en mi casa han habido 3 renault, un clio 2, un megane 2 y un megane 3.
por que me gustan los renault (no digo nada de psa por que nunca he tenido uno y no se nada de ellos, aunque por diseño por lo menos, hacen autos desde mi punto de vista autos mas bonitos que renault) por que tienen buen equipamiento, por ejemplo el clio era año 2007 y era de los pocos que por esa plata ofrecia doble airbag (aparte del 206) y abs en las versiones mas equipadas (el mio no tenia abs)

el megane 2 esta como a 1500 km de cumplir 100 mil km y se eligio ese auto por el equipamiento en seguridad y tambien en chiches pero sobre todo en seguridad. el auto fue comprado en enero de 2005, a 8 millones 900 mil esta por cumplir 8 años y tiene mas equipamiento que algunos autos 2013 de precio similar (inlcuido el megane 3 base)
el megane 3 eligio por la misma razon.

no le doy ningun cuidado especial al megane 2 que lo mantengo por fuera, tengo claro que si falla por ejemplo el encendido automatico de luces, el espejo electrocromico o al hacer la distribución tendre que pagar por mano de obra que sepa hacer la pega, pero el auto lo disfruto a concho y me da lo mismo gastar esa plata, por que asumo que el auto me va a pedir eso.

de renault solo buenas experiencias, pero los autos coreanos o japoneses no me pueden gustar y si no fuera por un renault iria por algun aleman (no mercosur) o checo , el problema que por el rango de precios de renault muchos de esos autos no tienen el mismo equipamiento.

el problema es que renault en chile tiene poca oferta de motores, el otro año necesito un diesel si o si y las opciones que tengo son peugeot, citroen, skoda y hyundai, la pelea estra entre los 3 primeros