Conduce Chile

Jajaja!

La verdad me he divertido bastante con algunas respuestas.
Si tengo tiempo hoy les puedo comentar sobre esos autos, tengo cierta experiencia en su restauración y mantencion.

Hace un rato vi un Volvo en pana frente a Ditec, jeje.

Esos MB no se parecen en nada unos con otros. Por ej, el primero E420 debiera tener hasta suspensión neumatica. El C280 tiene detalles electricos en esa serie. El E320 debiera ser el más confiable y de repuestos más baratos, es un auto "cómun" pero tienen varios detalles propios de la edad, por ej la 3ra en la caja.

Cambiar la simplitud mecánica de un Palio para saltar a un MB son palabras mayores, yo no lo haría con un presupuesto justo ni si fuera mi unico auto.

si fuese mi único auto, tampoco me pegaría un salto de ese tipo, es demasiado arriesgado, en tu caso iría por un  Mazda 6 o un Avensis 

En buena, creo que estas muy corto de lucas pa un mercedes... El Mazda 6 es un tremendo auto, no te va a dar la clase ni el status del mercedes, pero creo esta mas cerca de tu presupuesto.

Junta mas plata, esos autos se devaluan rapido, en unos años te pegaras el gran salto, ademas el Mazda es un excelente paso intermedio como decian por ahí.

Muchos hablan de lo complicado del MB, pero se olvidan que un m6 es igual o mas complicado, sitemas DIS 2, llaves codificadas, mas de un actuador, sistema electrico, un mazda 6 tampoco lo ve don lusho y los repuestos son igual o un pelo mas caros, de carroceria para que hablar.

Para MB hay muchas cosas en ebay.

- que la patente sea demasiado cara.

No son tan caras, en mi caso que es un misero vw, la patente de su simil audi (es un vw con smokin) es mas barata que la del vw del mismo año, ambos con el mismo motor.

En mi caso sale como 90 lks y del audi 60 :S

Hay mucha gente confiada que compra un auto como un meche... y se olvida de los años que tiene encima el auto.

NO es lo mismo que andar en un auto actual y bien cuidado. Mas temprano que tarde alguna falla tendrá, es ley.

Mira el ejemplo de Rommel, que tiene un Volvo ultra confiable y de muy buena estirpe, pero los años le pasaron la cuenta y murió el motor. Y eso que tiene un mecánico que trabaja super bien la marca.

Respecto al seguro, primero pregunta cuanto sale asegurarlos y compara.

De verdad, puede que muchas cosas puedas traerlas por ebay, que el auto sea una roca, y toda la challa, pero los años no pasan en vano, los materiales se fatigan... piénsalo muy muy bien antes de tirarte a la piscina. Por algo un autazo de esa alcurnia sale 4 palos... o crees que salen baratos porque sus dueños no quieren venderlos???

Por lo tanto repito la idea central de mi primer post:

Si tienes presupuesto, si sabes de mecánica, si tienes tiempo pa dedicarlo al auto y verlo como hobby, dale. Si un drama eléctrico y quedarte sin auto una semana y perder lucas no importa, dale. Piensa en la infinidad de cosas que pueden fallar con el tiempo en un tocomocho, desde motor, parte eléctrica (cables sin aislación, pérdida de contactos, etc), problemas persistentes de alineación, carrocería (no encontrar nunca una parte por ejemplo), cosas estúpidas (que se gaste la llave y termine por no servir, nos pasó en un 504).

Saludos!

No se como serian esos Mercedes que tuviste, pero me acordé de un vejete que vi en la 5 Sur pisteando como campeon en su E500 del año, era increible la maniobrabilidad del auto, y el viejo jaja, vuelto loco haciendo maniobras con el Mercedes... entonces no creo que el estilo mas señorial de Mercedes sea necesariamente garantia de buen trato y mantenimiento responsable.

Una vez vi una Citroneta rosada, con spoiler, sun roof y llantas.
¿Te suena lo que significa "mayoría","generalmente", "media", etc..?    es lo que normalmente se usa y se aplica para desarrollar juicios y opiniones mas argumentadas.  Me imagino que también has escuchado la frase..."la excepción no hace la regla" 

Hay mucha gente confiada que compra un auto como un meche... y se olvida de los años que tiene encima el auto.

Depende de los años. El tema comparativo no pasa tanto por los años sino que por el kilometraje y ese es el punto. La gracia del una marca como esta es que puedes tener 100.000 kms de diferencia contra otro que ya lleve 50.000 o 70.000 para que recién puedas estimar igualdad de condiciones.

NO es lo mismo que andar en un auto actual y bien cuidado. Mas temprano que tarde alguna falla tendrá, es ley

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En esto incluyo la respuesta anterior y agregando que ambos podrían estar bien cuidados y en ese caso la supremacía continúa.

Mira el ejemplo de Rommel, que tiene un Volvo ultra confiable y de muy buena estirpe, pero los años le pasaron la cuenta y murió el motor. Y eso que tiene un mecánico que trabaja super bien la marca.

Mal ejemplo, mi auto es del año 86 ,prácticamente 10 años mas antiguo  que un Mercedes de 5 palos y este último 6 años mas antiguo a un japonés usado "de estirpe",  por lo demás fue comprado con casi 350.000 de recorrido y me costó dos millones. Si hubiese tenido los 5 que puede gastar Miguelazo, las probabilidades de haber tenido el mismo problema son mínimas y en ningún caso distintas a la de un Mazda del 2004.

P.D:  A pesar de que me gusta bastante Volvo sigo prefiriendo Mercedes que por lo demás es la marca del tema en cuestión, no Volvo 

De verdad, puede que muchas cosas puedas traerlas por ebay, que el auto sea una roca, y toda la challa, pero los años no pasan en vano, los materiales se fatigan... piénsalo muy muy bien antes de tirarte a la piscina. Por algo un autazo de esa alcurnia sale 4 palos... o crees que salen baratos porque sus dueños no quieren venderlos???

Todos los materiales se fatigan en algún momento, el tema pasa por el kilometraje que se demora cada cual en agotarse y eso es lo que les cuesta reconocer. Es bien simple, no es lógico comparar un Mercedes del 96 con 150.000 kms a un Mazda o Subaru del 2005 con 150.000 kms,  los años de diferencia no tienen ninguna importancia sino que la comparativa de recorridos y desgaste de los fierros y en eso estamos claros quien la lleva.

Estas marcas no se venden porque sus dueños no las quieran. Los usuarios tradicionales venden para renovar por mas nuevos del segmento y otros lo hacen por apuro simplemente y efectivamente se desvalorizan mas de lo normal y eso pasa por la ignorancia mayoritaria que existe en nuestro país que continúa pensando que son autos para ricos solamente, que las mantenciones son millonarias ya que Kaufmann es el único salvador en Chile y no les entra en el mate que existen alternativas tanto para comprar repuestos como también de servicio técnico mucho mas económico y no por eso mas malo.

En países mas desarrollados esta depreciación no existe aunque ya estén invadidos de japoneses.

Por lo tanto repito la idea central de mi primer post:

Si tienes presupuesto, si sabes de mecánica, si tienes tiempo pa dedicarlo al auto y verlo como hobby, dale. Si un drama eléctrico y quedarte sin auto una semana y perder lucas no importa, dale. Piensa en la infinidad de cosas que pueden fallar con el tiempo en un tocomocho, desde motor, parte eléctrica (cables sin aislación, pérdida de contactos, etc), problemas persistentes de alineación, carrocería (no encontrar nunca una parte por ejemplo), cosas estúpidas (que se gaste la llave y termine por no servir, nos pasó en un 504).

Argumento del terror y sin fundamento lógico. 

Todos los materiales se fatigan en algún momento, el tema pasa por el kilometraje que se demora cada cual en agotarse y eso es lo que les cuesta reconocer. Es bien simple, no es lógico comparar un Mercedes del 96 con 150.000 kms a un Mazda o Subaru del 2005 con 150.000 kms,  los años de diferencia no tienen ninguna importancia sino que la comparativa de recorridos y desgaste de los fierros y en eso estamos claros quien la lleva.

Muy romántica tu respuesta pero poco práctica. Aquí pareciera que algunos creen que hay una cruzada por evitar que algunos -que se cacha que saben poco y les gusta la pinta y no saben que hay adentro del auto porque el que sabe no pregunta y se lo compra- compren autos usados tipo MB o Audi aprovechando la depreciación.

Supongo que nadie con un dedo de frente puede comparar la calidad de la fabricación de la puerta de un W124 con la de un Mazda 6 ni la forma en que cierra. Que el "fierro" dure más tiempo que el japones barato no es problema, el problema está cuando falla el ramal por desgaste y hay que buscar uno nuevo, que el asiento del conductor se suelta de la base y parece mecedora, los tirones en primera y segunda que da la caja incluso con temperatura de servicio, etc. Son los problemas que vi el año pasado en el E220 de un amigo, año 88´con todas las mantenciones en Kaufmann de Napoleón y que tenía 130.000 kms originales. Un agrado el auto para andar en la Kennedy pero el meterle plata todas las semanas en un detalle era agotador para el, recibió el auto como regalo/herencia y era de uso diario, distinto es si es para uso en el fin de semana donde si no lo usas el domingo da lo mismo.

Ojalá que el pregunta se compre el auto y le salga buenisimo y viva feliz y no signifique un gasto que no se detiene, pero he visto esos casos y gente arrepentida llorando porque vendieron su sencillo Accent y se compraron un MB para tirar pinta con los cabros y por más que el auto sea una roca, termina siendo una piedra pome con hoyos que tapar.