Conduce Chile

Me han dicho que seguro que son los inyectores. Será posible?

Qué auto es??

subaru legacy motor boxer 2.0

NO TENGO TIEMPO. ahora voy al taller y les cuento qué pasó. Le haré un scanner al auto que  nunca es malo. Podría ser también el sensor de aire que es barato.

Os cuento después.

Saludos!

No tiene mucho de raro, la mmayoría cree que manejando como abuelita gastan menos y en la realidad y motores modernos la cosa no es así;

Si manejas pasando cambios a 2000 rpm quizás gastes la misma bencina que pasando cambios a 4000 rpm, ya que el auto logra su mejor rendimiento a las 3000 rpm (cifras solo explicativas, varían en cad amodelo); cuando exiges un auto a muy bajas revoluciones, esto en la práctica e spasa rcambios muy rápidos, el motor se esfuerza bastante y consume mas cpombustible.

Otro puinto a considerar, la cantidad de rpm al pasar el cambio no inciden tanto en el consumo como el tiempo que se demora en llegar a esas rpm, me explico, si pasas cambios a 2500 rpm pero te demoras 2 segundos en llegar a esas 2500 rpm vas a gastar muchísimo más que si pasas los cambios a 2500 rpm pero te demoraste 10 segundos en llegar a esas rpm, en el consumo incide bastante la presión que s eejerce sobre el pedal del acelerador (o la aceleración del vehículo para hablar en térmoinos mas comunes).

Compa. En mi auto pasa lo mismo (Subaru), no creo que haya un problema si no se te prende el check. En "Shummy mode on" me dá 7, y manejando tranquilo, contento jeje, me dá 7.6 (mantención recién hecha).

le hice limpieza de inyectores. ahora prende altoque el motor 

Espero que los consumos bajen.

También ahora los cambios (cambio AT) pasan imperceptibles, antes tironeaba más... 

Cuanto te salio??  yo necesito hacerle eso a mi auto...

pero me cobraron 40 más por el cuerpo de aceleración que pienso que es demaciado simple (no sabía en qué consistía al adquirir el servicio) como para cobrar 40 lucas!!! Dijieron que el precio es porque se puede descalibrar y quedar mal y dsadfsadfd.... Yo creo que me vieron la cara igual

uta que mala: ¿no tienes cuenta en el club Subaru? ahí hay un tutorial, y es re simple.

Si no me equivoco en la seccion fijos hay un tutorial como limpiar mariposas, es super facil.

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pero me cobraron 40 más por el cuerpo de aceleración que pienso que es demaciado simple (no sabía en qué consistía al adquirir el servicio) como para cobrar 40 lucas!!! Dijieron que el precio es porque se puede descalibrar y quedar mal y dsadfsadfd.... Yo creo que me vieron la cara igual

uta que mala: ¿no tienes cuenta en el club Subaru? ahí hay un tutorial, y es re simple.

sipo si era una estupidez. me senti asaltado después.. me dio rabia, pero el cagazo ya estaba hecho. cualquier wea que falle, les voy a echar la puteada..

A todo esto, me impresiona lo bajo del consumo del lega!, el outback nos daba como 8 en ciudad andando abuelita... cuando manejaba yo bajaba como a 7, y en carretera a 120 con crucero, y AC prendido todo el camino nos daba 11 clavado.

No tiene nada de impresionante. Piensa que además de mover las ruedas delanteras, tienes un "tubo" que conecta el motor con el ejetrasero y tiene que transferir energía a ese eje, sumale eso a un motor de 2500 cc, es totalmente esperable, de hecho a mi me sorprende el rendimiento que me da el motor del auto, además que es apenas decimas de segundo mas lento que la competencia, y no gasta mucho más.