Cual es el problema de dejar la pata en el freno...en los mecánicos igual hay que hacerlo y por último pueden usar el freno de manos. Solo se debe pasar a N cuando hayan paradas largas, no en semáforos para evitar desgaste prematuro, no cuesta nada leer el manual de usuario que trae el auto donde indica esto y las otras recomendaciones para el uso de la misma. Concuerdo en que el principal problema de las AT es que no se sabe como usarlas y no se les da mantención...esperamos el update de Alonso.
Cuando pasas entre N y R o D uno de los embragues de la caja abre/cierra, mientras más hagas esto más desgaste entre los discos de ese embrague y menor duración, esa es la explicación.
todo esto el Cruze se ha vendido como pan caliente en USA donde supongo la maoría son AT, habría que buscar la info de allá para ver si la caja salió con alguna pifia...
saludos
