Conduce Chile

Me llamó mi padre desde Pucón contándome que su MG 350 año 2013 con 40.000 kms no quería arrancar,  tuvo que pedir grúa,  llevarlo al servicio técnico MG en Temuco,  para que luego de una evaluación le indicarán que la cadena de distribución perdió el punto y eso impedia el arranque,  solución, cambio de cadena y tensor,  y quizás otra cosa más y ponerse con 500 lucas,   Que tal ?

Mi viejo es súper cuidadoso en la conducción,  pero no tenía garantía el auto,  porque le hacía sus mantenimientos por afuera.

Considero que habla mal de MG un fallo de este tipo por el poco kilometraje y con componente que se dice más robusto que una correa,  por lo tanto,  está pensado seriamente en darle venta una vez reparado, se acabó el cariño,  y lo otro que pudimos averiguar que no es un hecho aislado en este modelito.

Es una falla con algunas unidades, la cadena se estira y pasa esto.


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http://mg350.blogspot.cl

Jajaa por que tu siempre eres el que tienes las páginas de las fallas de los wateres o las fotos de ciertos wateres en panne?

Que lo vea de la siguiente manera... lo que se ahorró en mantenimiento, ahora lo va a pagar en arreglarlo
A veces no es tan Mal negocio pagar el mtto, por último pagarla muchas cuotas (sin que se junten con al siguiente idealmente)

No sé si alguna vez en chilito se hará respetar la garantía por falla de fábrica al no hacer los mttos en la marca, claro que en este caso, podrían decir que puede ser falla por no cambiar aceite (ellos no pueden confiar en que lo hiciste)


Saludos

Mi viejo cambia autos tarde mal y nunca,  es un tema que no le apasiona y siempre tuvo japos,  con mantenimiento propio y sin dramas, con el MG no fue igual,  yo creo que va a volver al país del sol naciente.

Me llamó mi padre desde Pucón contándome que su MG 350 año 2013 con 40.000 kms no quería arrancar,  tuvo que pedir grúa,  llevarlo al servicio técnico MG en Temuco,  para que luego de una evaluación le indicarán que la cadena de distribución perdió el punto y eso impedia el arranque,  solución, cambio de cadena y tensor,  y quizás otra cosa más y ponerse con 500 lucas,   Que tal ?

Mi viejo es súper cuidadoso en la conducción,  pero no tenía garantía el auto,  porque le hacía sus mantenimientos por afuera.

Considero que habla mal de MG un fallo de este tipo por el poco kilometraje y con componente que se dice más robusto que una correa,  por lo tanto,  está pensado seriamente en darle venta una vez reparado, se acabó el cariño,  y lo otro que pudimos averiguar que no es un hecho aislado en este modelito.

Fallan, al taller donde llevan la pilot de mi jefe había uno botado con el mismo problema,con la diferencia que se corto la cadena con el motor andando, cuento corto $1.200.000 en repuestos.

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Ayer ví la cadena,  debo decir que a simple vista se ve "impecable",  debe ser muy baja la tolerancia para que pierda el punto exacto,  y no permita el arranque, que dicho sea de paso es una medida de protección al motor desde mi opinión.

La gracia salió 480 lucas y efectivamente le pasa a los modelos 350 y tb 3.

Es raro. La tolerancia de la cadena no es tan estrecha como para que un par de mm afecte tan marcadamente al motor como para impedir el arranque. Es más, cuando las cadenas son muy viejas y se han estirado por el uso, el síntoma es que producen un ruido característico en algunas condiciones, pero aún así el motor sigue operando sin problemas (experimenté alguna vez eso) ¿Como tuvieron la certeza de que la causa del problema era la cadena?.

Es raro. La tolerancia de la cadena no es tan estrecha como para que un par de mm afecte tan marcadamente al motor como para impedir el arranque. Es más, cuando las cadenas son muy viejas y se han estirado por el uso, el síntoma es que producen un ruido característico en algunas condiciones, pero aún así el motor sigue operando sin problemas (experimenté alguna vez eso) ¿Como tuvieron la certeza de que la causa del problema era la cadena?.

+1
yo tenia ese problema con el aerio y por lucas lo deje estar algunos meses, sonada cada dia peor hasta que un dia prendio check engine y quedo funcionando como "por defecto" (menor potencia y respuesta motor) y asi todo siempre encendio y fue usable, hasta que se reparo y todo volvio a la normalidad..
haciendo comparaciones locas, yo creo que un auto no te puede dejar botado con 40.000 por cadena, habla mal de la marca

habia un forero que tuvo problema con los engranes de la caja de cambios de ese mismo modelo ( tempranamente), o me equivoco ?

No es raro ... mi cuñado quedó botado en el sail , revisé y me encuentro
con la cadena cortada .. con tan solo 39.000 kms ..

No estoy en la pega por el tema de la licencia pero voy a averiguar apenas pueda sobre esto, he sabido de fallas con la cadena, se que se estiran pero quizás también el tensor falla, quizás la electrónica del auto también le da menos margen de error a la tolerancia de la cadena.

Y obviamente es muy muy raro que una cadena de distribución falle, por lo general se cambian al momento de tener que ajustar motor o intervenir culata o algo así, como aprovechando el desarme, el nissan sentra de mi papá tiene cadena original y a veces suena un poco en frío, pero es un ruido muy leve que en verdad solo yo siento jajaja, ya pasó lod 200.000 kms.

Las fallas de cadena a bajo kilometraje son por defecto de fabricación o el mal llamado "Premiado", las kia sorento creo que también daban dramas de cadena, al menos aquí vi uno.