Conduce Chile

Estimados, hace poco me compré un Fiat Uno y está empezando a dar sus primeros problemillas. Si bien lo revisé antes con un mecánico y todo estaba bien, ahora me dí cuenta que el auto está quemando aceite. Al andar deja una gran estela de humo azul.
Lo llevé donde un mecánico, quien me dijo que primero va a cambiar el aceite para descartar que el problema sea por un aceite muy viejo.
En el caso de que no sea así, me temo que puedan ser los retenes. Mi consulta es la siguiente: ¿es muy grave que tenga problemas en los retenes?, entiendo que implica una cirugía mayor... ¿el arreglo CUÁNTO sale y qué se debe hacer?
El motor es 1.5, que entiendo es el mismo de una Fiorino. El auto es un Fiat Uno Trend del 93.
Saludos

pero esa pega saldrá unas 30 lucas? más, menos???

Mmmmm...pueden ser retentes, aunque si humea azul constantemente acelerando el auto, difícil que sean sólo retenes, deberían ser anillos.

En caso de ser retenes solamente, no creo que la mano de obra deba bajar de las 30 o 40 lucas, porque mal que mal hay que sacar la culata con todo lo que eso implica.

Anillos ya es un "semi ajuste" por lo que menos de 80 lucas en mano de obra, no creo.

Como sea, son pegas que se realizan muy pocas veces en un auto, yo no buscaría precio sino que calidad para que después no vengan los lamentos. Hay mecánicos que cobran super barato, pero así también trabajan...los milagros no existen..

No, si no busco economía... lo que pasa es que como soy neófito en estos temas, quiero saber más o menos cuánto es lo correcto que deberían cobrarme, para no ser víctima de una estafa.

Entiendo  

Pincel es el experto en la materia, espera su respuesta en la noche, él tiene muchos más argumentos concretos  

Cuántos kilómetros tiene el auto?
de qué año es?

claramente no te va a salir 30 lks, yo estimo unas 100, considerando lo barato que son los repuestos fiat.

Yo creo que es más que retenes y guías, ojala me equivoque.

tiene 177 mil km
es del año 93
Uno trend... me parece q el motor es el mismo de una fiorino

te doy el caso de mi samara como referencia, pensando que los reptos fiat no son mucho mas caros en general

Mano de obra me cobraron re barato, 45 lucas

Que se le hizo??? cambio de anillos, retenes de válvula, metales, empaquetaduras, retenes varios, aproveché de hacer distribución completa

En repuestos no recuerdo el precio de cada cosa, pero los anillos me salieron 10 lucas unos americanos, kit de distribución con tensor original y correa gates, 13 lucas, los retenes como 5 lucas, etc.

Me gasté como 120 lucas en total, incluyendo trabajos en la culata, asi que todo dependerá del estado del resto de tu motor, si son solo anillos y/o retenes, te saldrá parecido a mi supongo, si tienes problemas en cilindros, que impliquen tener que rectificar, encamisar, etc, ahi los precios suben bastante, bueno, primero el mecánico tendrá que destapar y revisar.

Tomale compresión y sabrás mas o menos que es.

Mira, tengo una fiorino que no quemaba una sola gota de aceite, pero estaba bastante descomprimida. Resultó ser culata (problema de guías, unas valvulas quemadas y en general dramas con asentamiento). Me ahorré todo lo que es mano de obra, los repuestos no salieron caros... pero me gasté buenas lucas en rectificadora (cuasi 80).

Barato barato no es, digo, te pueden hacer la pega por chauchas, pero asi mismo es la calidad del producto... lo que se ahorre rectificado repercute en el armado y lo que se ahorre en reciclaje de piezas, repercute en durabilidad del trabajo.

 Me cuelgo para preguntar:

 De los modelos Uno de los 90 (foco cuadrado, no rectangular...)( están
 Trend, SX-R, --- Tenmgo una duda porque el otro dia vi uno quye no recuerdo el modelo, pero era algo así como CS..

Cuáles son las diferencias?
Saludos,


1978: FIAT se asocia con Peugeot formando Sevel S.A.
FIAT adquiere la totalidad del paquete accionario de Sevel S.A.
1979: FIAT se asocia con el Grupo Macri en Sevel S.A. para la fabricación de los modelos de FIAT y Peugeot.

Si vas a destapar un motor nunca sabes con qué sorpresa te vas a encontrar, económicamente hablando y para sacar pronto tu auto del dostor debes estar preparado para lo peor, es decir, para costear un arreglo y cambio de todo; Si no estás preparado para costear eso mejor no lo destapes aún y junta mas lucas.