Conduce Chile

Buenísimo. Nos confirma los problemas de los indios que se han comentado por acá. Realmente una lástima especialmente teniendo como hacer las cosas bien hechas. Ojalá la presión del mercado y el prestigio de la marca hagan presión ahí.

Sorpresa la de Mahindra, la miraba más a huevo. Y así como por ser, que tan confiable es la motorización del Scorpio??

Sent from my moto g(7) using Tapatalk

Asi con derco que nos la sigue metiendo doblada con los swift indios "economicos" a $10.690.000 con bonos . , increible lo de mahindra.

La mitad del país que anda arriba de un swift o Baleno está verdaderamente impactado y sumamente preocupado por tales resultados 

Curiosas las 5 estrellas de la escorpio, a pesar de que casi se vuelca en el impacto lateral derecho  a 50 kms/h y no se desplegaron los airbags     ya que ahora para las 5 estrellas exigen ADAS (al menos en el video no muestran las pruebas)

si no me equivoco, cero estrellas Latincap pueden equivaler a 5 estrellas en india

Ojo que el mahindra es la nueva version del scorpio, que  bastante mas moderna que la actual. Y mahindra tuvo acceso al konw how de ssangyong hasta este año, lo que le permitio mejorar harto.

de los suzukis, nada que no supieramos, ya en las pruebas anteriores habian sido calificados de carroceira inestable,.. al menos ahora global n-cap esta usando un estandar más cercano a latin ncap

El turno de los chinos de dar vergüenza ajena:

https://www.adnradio.cl/tendencias-y-curiosidades/2022/12/14/auto-electrico-reprueba-evaluacion-de-seguridad-obtiene-cero-estrellas.html

Nunca es bueno generalizar , todas las marcas tienen vehículos inseguros salvo un par que se excluyen .

https://www.euroncap.com/en/results/CHERY/OMODA5/47166

A todo esto, me llama la atención que la Sportage vendida en Latinoamérica haya recibido sólo 3 estrellas en la prueba de choque. Me imagino que es por la falta de ADAS en las versiones base.

La info: https://www.latinncap.com/es/resultado/175/kia-sportage-+-6-airbags

igual rara la prueba, en unas fotos es la version corta que no llega a sudamerica, en otras, es la version con ADAS(al menos la blanca tiene el radar del crucero adaptativo, pero también es la versión corta),  en otras es una tucson 


Pero si probaron la version que trae el cinturón central de cintura, no me extrañan las 3 estrellas, aunque entiendo que las últimas que están llegando, tienen el cinturón central como corresponde


update:
Como soy parte afectada     revisé en detalle, y es una chacra LatinNCap, probaron una version que no se vende en Suramerica (el corto) ademas de ser el que no el que tiene todos los ADAS (ni siquiera frenado autónomo de emergencia). Concuerdo con el 80% no se compra la version Full, pero la idea de la prueba (entiendo) debería ser que tan seguro puede llegar a ser el auto, o por ultimo hacer puntuaciones diferenciadas según nivel de equipamiento de seguridad

igual rara la prueba, en unas fotos es la version corta que no llega a sudamerica, en otras, es la version con ADAS(al menos la blanca tiene el radar del crucero adaptativo, pero también es la versión corta),  en otras es una tucson 


Pero si probaron la version que trae el cinturón central de cintura, no me extrañan las 3 estrellas, aunque entiendo que las últimas que están llegando, tienen el cinturón central como corresponde


update:
Como soy parte afectada     revisé en detalle, y es una chacra LatinNCap, probaron una version que no se vende en Suramerica (el corto) ademas de ser el que no el que tiene todos los ADAS (ni siquiera frenado autónomo de emergencia). Concuerdo con el 80% no se compra la version Full, pero la idea de la prueba (entiendo) debería ser que tan seguro puede llegar a ser el auto, o por ultimo hacer puntuaciones diferenciadas según nivel de equipamiento de seguridad

 estás seguro? Me parece muy raro que prueben una versión que no se vende acá si el LatinNCAP es justamente para versiones sudacas.

De todos los reviews que he visto no recuerdo haber visto uno de la version corta en LATAM, de lo que si estoy 100% seguro es que en Chile solo se vende la version larga (la que tiene el apliqué de "aluminio" en el pilar C)

Según este video de Lucas Abriata, LatinNCAP compra todos los autos testeados en Latinoamérica y se los llevan para Alemania al centro de pruebas.

https://youtu.be/M9N3FAk1-q0

imposible que kia salga mal en un crash test...

considerando el nivel de ventas que tienen en USA, ni a palos se van a arriesgar.

Pero LatinNCAP prueba modelos comprados exclusivamente en Latinoamérica, por lo que el resultado solamente se puede aplicar al modelo vendido en este mercado.

Los modelos vendidos en USA los testea organismos como la IIHS, NHTSA, etc. De hecho, el Sportage vendido allá recibió una de las puntuaciones más altas de su segmento (https://www.iihs.org/ratings/vehicle/kia/sportage-4-door-suv/2023).