Conduce Chile

por eso lo puse, me cague de la risa,....


shumway respecto al precio de 12 palos del 116i, es porque te metiste al configurador, el precio base es de 12 palos... pero con tapas de rueda y hay hartas cosas que le puedes ir agregando. Puedes ponerle un pack, estaba el standard, dynamic, m, sport, etc..

Oye, hay una opción muy rica por esas lucas, el gran pero es que es 3 puertas , un citroen DS3

Sobre el bmw se q las mantenciones son caras por ejemplo del orden d las 600 lucas hacia arriba
Pero es una gran maquina
Tambien podria esperar el nuevo impreza

Pero d los q nombras lejos me quedo con el bmw

claro que es caro el mazda 3 2.0 a 13 palos, pero si ves entre las opciones que el cerato vale 10 palos, trae doble airbag y aire acondicionado simple y nada de chiches, el mazda ya no parece ser tan caro.... en todo caso yo nika pago 13 palos por un mazda 3.

Nose, puede que me llenen de reclamos............... pero el BMW 116 me decepciono rotundamente. 

Tuve la suerte de probar por harto rato un 116i kit M 3 puertas. El auto se siente rico de manejar, la suspencion perfecta (ni dura ni blanda, pero resuelve bien los baches y es rico para jugar en las curvas), el interior es intuitivo de usar ( no como un Honda, pero debe ser por mi poco acostumbramiento a la marca), la butaca una maravilla, la posicion de manejo comodisima.

Pero, ¿por que me decepciono?

NO ANDA, NO PICA, NO SUENA como un BMW...... es espantosamente pesado y lento. No es un auto agil, y con esto me refiero no a la falta de potencia (que si tiene algo que ver), sino que le falta esa sensacion que te da la mayoria de los autos compactos de ser "filosos" y "precisos" para los cambios de pistas y el tipico culebreo en tacos o calles congestionadas.
Mas arriba defienden que el BMW tiene control de traccion y de estabilidad, pero en este auto van a pasar casi toda la vida dormidos, ya que no tiene la suficiente potencia para "pelar forro" o derrapar en un sobreviraje.

El otro punto que no me gusto fue la poca superficie transparente.......... el auto se siente apretado, claustrofobico, como que uno queda apretado, no en comodidad, sino que espacialmente.

El auto es definitivamente MUY chico por dentro e incomodo para 4 personas si el conductor y copiloto son medianamente altos......... y si el jefe necesita algo mas amplio, el 116 no le va a servir.

..... pero lo que realmente me sorprendio, es que un auto con 7000 kms marca premium, aleman y caro,  ya tenga reconocibles grillos y traqueteos en la zona del portalon y en el tren delantero. Las puertas del 3P son super pesadas, pero no por eso la manilla debiese estar suelta como lo estaba en este auto (ambos lados).

OBS: La unidad de prueba fue un 116 2011 comprado 0 kms por el hmno de mi socio y 7000 kms al momento del test.

Conclusion:
Definitivamente no me gastaria 14MM en ese auto, por mucho "status" ( ) que te de........ y por ese presupuesto prefiero otras opciones de menor "alcurnia", pero mejor logradas en terminos generales (desde mi punto de vista), como por ej:

Mazda 3R sport (12990000).... full sin control de estabilidad y traccion, pero 6AB, abs, etc...

Subaru XV (11290000)..... ahhh, para el que pregunto tiene 6 AB, cruise control, abs y control de estabilidad, ademas de todo el equipamiento de un full.

SALUDOS

Pero, ¿por que me decepciono?

NO ANDA, NO PICA, NO SUENA como un BMW...... es espantosamente pesado y lento. No es un auto agil, y con esto me refiero no a la falta de potencia (que si tiene algo que ver), sino que le falta esa sensacion que te da la mayoria de los autos compactos de ser "filosos" y "precisos" para los cambios de pistas y el tipico culebreo en tacos o calles congestionadas.
Mas arriba defienden que el BMW tiene control de traccion y de estabilidad, pero en este auto van a pasar casi toda la vida dormidos, ya que no tiene la suficiente potencia para "pelar forro" o derrapar en un sobreviraje.

El otro punto que no me gusto fue la poca superficie transparente.......... el auto se siente apretado, claustrofobico, como que uno queda apretado, no en comodidad, sino que espacialmente.

El auto es definitivamente MUY chico por dentro e incomodo para 4 personas si el conductor y copiloto son medianamente altos......... y si el jefe necesita algo mas amplio, el 116 no le va a servir.

..... pero lo que realmente me sorprendio, es que un auto con 7000 kms marca premium, aleman y caro,  ya tenga reconocibles grillos y traqueteos en la zona del portalon y en el tren delantero. Las puertas del 3P son super pesadas, pero no por eso la manilla debiese estar suelta como lo estaba en este auto (ambos lados).

OBS: La unidad de prueba fue un 116 2011 comprado 0 kms por el hmno de mi socio y 7000 kms al momento del test.

Un amigo mio tambien se compro un 116i con kit m de 3 puertas.... y realmente valoro lo objetivo de tu comentario. El me dijo exactamente lo mismo. El auto pesa como 1350 kg, y con esa configuración se hace necesario un motor más potente, puesto que la tracción trasera tendrá sus ventajas con un motor más potente. El me dijo que el 120i era OTRA cosa siendo que ambos comparten todo menos el motor.

Mi opinion es que... a lo mejor el auto tiene un andar similar al mazda 3 1.6, pero como es un bmw uno se hace espectativas mucho mayores y termina desilusionandose. Yo me lo compraría. Hay hartas cosas que me gustan de ese auto y que hacen que no me importa que sea picador o no. En la ficha que me pasaron en papel decia que el 0 100 lo hace en 11 segundos.. ni lento ni rápido.
sl2

Yo creo que hay que ver para donde van los gustos de uno. El bmw no se mueve tan agil como los demas porque tiene una tremenda plataforma que para sacarle provecho se necesitan mas ponys, pero está bien terminado, muy bien equipado, tiene una reventa buenísima, te dan mantenciones gratis. etc.

El c4 es algo más equilibrado, con ese 1.6 debe moverse decentemente y tiene buenas terminaciones y equipamiento como todo auto frances

El mazda 3 a demostrado ser un auto noble y lo demás todos lo saben...

Considera al golf 6 tambien, ha bajado su precio, benja_vc tenia razón, está a buen precio.

Un amigo mio tambien se compro un 116i con kit m de 3 puertas.... y realmente valoro lo objetivo de tu comentario. El me dijo exactamente lo mismo. El auto pesa como 1350 kg, y con esa configuración se hace necesario un motor más potente, puesto que la tracción trasera tendrá sus ventajas con un motor más potente. El me dijo que el 120i era OTRA cosa siendo que ambos comparten todo menos el motor.

Mi opinion es que... a lo mejor el auto tiene un andar similar al mazda 3 1.6, pero como es un bmw uno se hace espectativas mucho mayores y termina desilusionandose. Yo me lo compraría. Hay hartas cosas que me gustan de ese auto y que hacen que no me importa que sea picador o no. En la ficha que me pasaron en papel decia que el 0 100 lo hace en 11 segundos.. ni lento ni rápido.
sl2

Gracias por el comentario estimado 

Es verdad lo que dices, sobretodo en lo referido a las espectativas (de hecho yo estaba ansioso por probar el auto) y de la sensacion de "y esto era?" que queda despues. Respecto a la aceleracion, no la medi, pero me parecio mas que 11 seg. (de hecho creo, no estoy 100% seguro", que 11 seg. es optimista, porque a mi me parecieron app unos 13 seg.)


City, yo maneje el XV mecanico y el auto me encanto. Concuerdo en que los plasticos interiores son poco pretenciosos y todos regidos y eso hace que se vea mas espartano al compararlo con su competencia, pero los acabados son buenos, los ensambles son precisos y solidos, y la unidad que probe no tenia un solo ruido (10000 kms)........ pero eso son solo los plasticos, porque las butacas son LEJOS superiores a cualquier auto del mismo precio (butacas WRX), los tapices se notan de buena calidad, hay acentos en cuero (volante, pomo, freno de mano).... en general no lo encuentro rasca, solo que a Subaru le falto un poco mas de gracia con los plasticos.

El XV mecanico no es lento, pero si gastador (8.5 km/l en ciudad segun el dueño.... cuando nuevo apenas daba 8 km/l). la entrega de potencia es progresiva y lineal..... no explota al pisar el acelerador, pero si es contundente. El torque es suficiente para mover el auto con soltura en la ciudad sin depender de la caja, a mi gusto es mas que razonable el topico de prestaciones (aunque reconozco que es mas lento que los Impreza 2.0R 2007 que tuve).

La suspencion es ATR y es uno de los puntos fuertes de este auto: comodisimo en la ciudad, docil y suave, resuelve excelente las calles pencas (gracias tambien al perfil mas bien alto de los neumas), y en carretera se porta espectacular para ser un crossover (no balancea, se afirma super bien, dobla excelente....gracias al AWD).

Respecto al diseño exterior, a mi gusto quedo mucho mejor que el Impreza HB. Los embellecedores plasticos, los faldones, los tapabarros, las barras y el aleron le mejoraron mucho el look a un auto bastante cuestionable como el Impreza HB. El auto se ve robusto, "cototo" y es exactamente lo que el look aventurero muestra.

Yo creo que el XV seria mi opcion

SALUDOS

Voto por el Subarú XV, es un crossover redondo, bien equipado, firme, muy confiable mecánica y eléctricamente.(no vas a quedar mal con el jefe, por eso no recomiends autos con fama de paneros).
 Buen espacio interior, muy buen andar, unas butacas excelentes,  ni se siente la velocidad en esos autos, por eso da la sensacion de que son mas lentos pero no es asi.
De ser posible podria ser un Limited, o no?

Usuario que echa de menos al imprelanos detected!!!!!!!

Yo tengo un XV.

Si dentro de mis preferencias estuviera excitar las yemas de mis dedos con plasticos blandos habria comprado un 308.

Como mis preferencias van por el lado de la confiabilidad mecanica, por la plata que tenia me pareció que un auto japones de 2000 cc de cilindrada, 150 Hp y un torque de 196 Nm a 3200 Rpm, caja automatica antigua y no acorde al año pero al menos es un roble mecanicamente, 6 airbags, VDC, AWD, climatizador manual (que no lo uso, yo uso el AC de forma normal, full electrico y el recubrimiento en cuero que nombra Dohc para no parecer tan pobre.

Llevo 1.600 kms y ayer en la R68 fui jugando con un 116iM, entretenido duelo. En la subida de Casablanca no se quedó corto aunque no se si cuanto le exprimió el cogote.

Mi rendimiento segun computador a 100-110 km/h: Entre 14.5 y 14.9 Km/l.