Conduce Chile

Estimados soy nuevo en el foro, así que me presento con ustedes. Tengo un hyundai Sonata del 97 y me rechazaron en la RT por humo azul el tema es que antes de ir a la RT fui donde un mecánico para que le midiera los gases y observara visualmente si había humo azul, ya que era la segunda vez que iba a la RT, vimos el auto en conjunto y apreciamos humo en pequeñas cantidades al acelerarlo sobre 2500 rpm, me dijo que lo recorriera un rato en 4ta sobre 80 km/hra, lo hice lo volvimos a ver y no se apreciaba humo, le midio los gases y me dijo que estaba ok, mi sorpresa fue grande cuando en rt nuevamente me lo recharazon por humo azul, discuti con el jefe de planta por el tema lo volvió a pasar y para mi sorpresa vi como el auto tiraba humo al acelerarlo, yo lo vi mas bien gris que azul, pero el tipo de planta insistió que era azul. Podrian orientarme para ver de que se trata, ya que le he hecho cambio de aceite 2 veces en la ultima semana por recomendación del mecánico, porque la primera vez le coloque un 20w50 y me dijo que era muy viscoso para el auto asi es que le coloque 10w40, revice las bujías y tienen un color chocolote blanquesino sin rastros de aceite, el tuvo de escape esta limpio sin restos de aceite. No quiero seguir gastando plata en cambios de aceite ni pagarle a un mecanico por un trabajo que no es necesario hacer. El auto tiene 150 mil kilometros..

Dile al mecánico que midan compresión (aunque esto debió determinarlo el al ver humo azul), esos motores hyundai son buenos para matar retenes de válvulas, ojalá sea eso.

Luego de la medición de compresión, se le echa una cucharita con aceite al cilindro por el orificio de la bujía y se vuelve a realizar la prueba, si la compresión sube con eso, el problema está en los cilindros (anillos o problemas de holguras en cilindros/pistones), si la compresión no sube, el problema está en la culata (retenes, guías, etc), eso sería el mejor de los casos.

Una de las razones por las que pasan estas cosas a bajo kilometraje (150.000 es poco como para andar humeando) es por no seguir instrucciones del fabricante, como por ejemplo, poner aceite de la viscosidad que no corresponde, nunca debiste haber usado 20/50 en ese motor, al menos tu mecánico te recomendó lo correcto, a diferencia de la mayoría que ven un odómetro con mas de 100.000 kms y recomiendan aceites gruesos al tiro

Tuve un auto que tb daba los gases, las bujías no se mojaban, etc etc, pero igual humeaba si lo acelerabas luego de estar un rato en ralentí, resultó ser problema de retenes/guías de válvulas.

Por un buen trabajo de culata con mano de obra y todo, diría que entre 100 y 150 lucas

Boston, maria soto... Rtc tambien, es una tienda de gildemeister pero muchas veces tienen iguales o mejores precios que el resto

la experiencia me dice que los aditivos no funcionan

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