Conduce Chile

con solo este antecedente yo lo llevaria a otro lado... si te desarma el motor para rectificar y se va? va a quedar una pega mayor ahi botada y te va a dejar con el motor en la mano...?

ten en cuenta algunas cosas (yo hice un ajuste completo hace algunos meses)

es una pega mayor que no se demora dos dias, quieres que la haga un mecanico que no este al achunte y reduciendo la posibilidad que te deje le pega tirada

rectificar o cambiar culata no se queda solo ahi, posiblemente esa pega necesitara metales, repuestos, liquidos etc

igual, como los demas, pienso que falta diagnostico.. como le echamos la culpa a la culata si no han abierto el motor? y si murio un anillo nomas?? por ejemplo

si fuera realmente el tema por ahi por calenton/culata etc... piensa con calma y reflexion que haras con el auto, digo esto porque si te toca ajuste el repuesto mazda es salado y quiza despues de un buen ajuste no valdra la pena venderlo

Es lo mismo que pienso, por eso este compadre me va a confirmar el dia martes porque ahi se pondra en contacto con la empresa y dijo que si le decian que a mediados de enero lo iban a llamar ahi lo reparaba el, sino que me lo iba a entregar nomas.

lo que quiero hacer es vender el auto. claro si lo arreglo estoy claro que quedara super bien y obviamente ahi esperaria un poco para venderlo, pero mi señora lo quiere puro vender entonces por eso preguntaba que cuanto le puedo sacar a un mazda 6 2006 sport wagon con ese problema , motor con 170.000km con neumaticos nuevos. Porque si por ejemplo le saco 3.5 MM lo vendo nomas y me ahorro todo el cacho. pero si es por menos de eso definitivamente me conviene mas arreglarlo y quedarme un tiempo mas con el, juntar un poco de plata mas y comprarme un auto nuevo.

Por eso les hacia la pregunta, el tema es que a que mecanico se lo llevo aca en la IV Region, nadie me ha podido recomendar un taller mas profesional.

que dolor de cabeza esta cuestion.

Mi humilde opinión, ya que estas viendo autos nuestros de sobre 13 palos, asumiendo la venta de 3,5 es que tiene unos 9 palos para otro auto. Yo compraría un auto de unos 8 palos, lo más
Nuevo posible, con garantía y arreglar este, me quedaría con 2 autos.


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Si podría ser,aunque por lo pronto no necesitamos dos autos, somos familia pequeña de tres, entiendo que sirve por si quedo en pana con uno, pero no me alcanzaría para
Un suv con lo que quiero. Que opinan del precio de venta esta bien le puedo sacar mas? Es para amortizar un poco el casi millón que le meti.

Si me clavan con la compra de un auto que viene malo, más que intentar hacer negocio lo liquido barato para no verlo más.
Con mayor razón si tu mujer te está rompiendo las ...

Lo compraste en 3, y lo quieres vender en 3,5 con problemas de motor?

El mercado está de locos, en una de esas la haces y alguien cae, publícalo y prueba


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          desde luego que lo publicare indicando claramente el problema que tiene, estoy poniendo ese valor por todo lo que le he agregado , incluyendo los neumaticos que no tienen ni 200 km. si a alguien le interesa lo comprara, sino lo bajare hasta que se vaya. como dijeron aca puede que sea tan solo un problema de anillos y no la culata, puede qe con poca inversion quede bien, creo que la persona que lo compre sopesara eso y vera si le conviene o no. bajo ningun motivo quiero hacerlo pasar por bueno. el tema es quie si alguien lo compra al menos reduciria la perdida, venderlo al precio que lo compre seria regalar 1 millon en 4 meses que basicamente no use el auto , no quiero perder tanto, si no se vende obligado a ir aumentando la perdida, pero ahi ire viendo

La única forma de saber si la culata está cagada es sacarla y hacerle prueba hidráulica.

Si está no tan mala la cepillan y la meten con unos macarrones apretadita, arreglo parche para la venta y así a defecarse a otro cristiano (compré un auto que estaba así, me di cuenta con el uso que algo no andaba bien).

Como sea, leyendo más arriba los Post son síntomas de que el motor estaba para el ajuste hace un rato ya. Solo que con la exigencia ya no dio más y se fundió, y eso no se ve muchas veces reflejado en el marcador de temperatura, pero hay señales antes que hacen sospechar, y las escribieron acá....

Yo o no lo arreglo y transparento todo en la venta o lo arreglo bien. Arreglarlo para que pase piola y que despues falle es una estafa, pero eso ya va en la moral de cada uno y eso no se puede arreglar  .

Igual de algo que me he dado cuenta es que siempre los premiados les salen a la misma gente, ahi el denominador comun es uno mismo y hasta los habitos mas pequeños hacen la diferencia, por ejemplo una culata no necesariamente se va por calenton, tambien se puede ir por no respetar un motor frio.

Puedes pedir el valor que quieras, en Santiago viven 7 millones de personas, cuantas viven al interior de la cuarta región que estén dispuestas a pagar precio de mercado por un SW Mazda con 15? años y con al menos problemas de motor inciertos? Cuanto tiempo va a pasar hasta que se venda? Y a qué precio finalmente se va a vender?

Chuta exigencia no fueron ni mil kms que anduve, lo compre agonizando entonces jajajaa, pague el noviciado entonces. El motor al menos arranca. No pierdo nada con intentar sino tendré que tirarlo al deshuece. O arreglarlo cuchufleteramente y cagarme a alguien, prefiero ser sincero e intentar venderlo a ese precio.

Bueno tendré que ver que haré, lo peor de todo es que no puedo transferirlo aun por que el la notaria recién están tramitando las transferencias del 21 de septiembre (lo compre el 29) así que lo publicaré para sondear si hay interés y veré que haré

Y aquí no te pueden ver el auto? https://www.dercocentervalentini.cl/