Conduce Chile

Creo que siempre es mejor pensar que me vendieron un auto malo a que uno mismo se lo echó con malas intervenciones y malos mecánicos. Es una ayuda a la conciencia, aunque sea mentira. Lo digo porque también me pasó lo mismo con un auto que tuve y me sentía más tranquilo pensando en que me lo vendieron malo, aunque haya pasado por 5 o 6 talleres distintos, distintas manos, errores de uno y otro lado, malas intervenciones.

Por que hablan de "ajuste si o si"?

Cuales son los fundamentos para hablar de ajuste si el motor no se ha abierto?


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Hola acá lo leí:
https://indra.cl/blogs/news/cuales-son-los-primero-sintomas-de-un-motor-averiado

Sale la frase “humo por la tapa”

Saludos ...

Si, pero el humo por la tapa no es signo inequívoco de motor con holguras o malo, es mas, hay motores nuevos que pueden tirar cierto vapor por la tapa sin que esyo signifique que estén malos, incluso puede que solo haya que cambiar anillos y los ciñindros y pistones se encuentren en perfecto estado


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Si claro, por eso es necesario que alguien que sepa lo destape, nunca se sabrá con certeza qué pasó ahi hasta que lo abran y le hagan prueba a la culata.

Exacto, no hay que ponerse ni muy pesimista ni muy optimista, pero si se decide a abrir motor hay que tener un colchón para enfrentar una reparación mas compleja, aunque insisto, sin sacar culata es imposible saber


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Ese es el tema pipe, que ese dinero no pretendo gastarlo, por que te preguntaras, primero por que no me quiero quedar con el auto. Segundo por que probablemente después de arreglarlo difícilmente pueda recuperar lo invertido, por lo que prefiero ahorrarme el disgusto de tener que buscar taller, buscar repuestos, estar urgido por que cosa nueva tendrán que hacerle, cuanto mas tendré que invertir etc. Como tu dices puede que sea algo rápido y relativamente barato, o algo muy caro y tedioso.

Prefiero venderlo a una persona que esté interesada en arreglarlo, tenga el tiempo, recursos y ganas.

Chuta entonces fue mi culpa que pasara esto? No se le hizo ninguna intervención al auto hasta que paso la primera vez. 

Me van a disculpar pero vengo de un chevrolet sail que se le ha dado duro y se le ha metido por todos lados y tiene 10.000km menos que este y se ha portado excelente a pesar de que en este foro se le tira caca cada vez que se puede.

Y si el mecánico puede ser chanta, claramente le quedó grande la pega no les discutiré eso.

¿Te soy honesto? Creo que algo pasó cuando le cambiaron la empaquetadura de culata. Esa es una pega normal y hasta fácil (hasta yo que no soy mecánico, con cierta dedicación y estudio, la he hecho), pero tras eso empezaron los problemas. ¿Enfriador de aceite? Algo pueden haber tocado ahí, que llevó el auto a un calentón.

De ninguna manera digo que sea culpa tuya, solo creo que te topaste con un mecánico "discutible"... y el problema se amplificó.

Y siendo más sincero, ese auto lo conozco hace años, sé como fue mantenido y lo vi andar siempre bien, conozco al dueño y lo responsable que es con sus autos. Que lamentable todo, de verdad, espero que puedas encontrar un arreglo adecuado.

Lo se, pero se cambio la empaquetadura de valvula, venía con filtración, y el problema ocurrió antes del cambio, si lees el primer post ahí explique. La empaquetadura del enfriador de aceite fue lo primero que se cambió. Y se detuvo la filtración que tenía.

Y no pienso que se haya actuado de mala fe, de hecho me pegue el pique desde Coquimbo a comprarlo por recomendación del mismo foro. Creo que tan solo saque el premiado.

En fin ha sido un año como la míerda para mi y esto solo viene a añadirle mas moscas a este 2020

Entiendo, pasan esas cosas y se van juntando con otras. Quizás lo más sano efectivamente es ver algo nuevo-semi/nuevo, aunque haya que encalillarse su resto... pero "idealmente" no esperar la venta del Mazda para comprar el otro, hacerlo por carriles paralelos, así vendes con calma el Mazda, porque es desagradable esa conversa con los compradores que esperan un 0 km. a precio de usado de 15 años, lo he vivido. Éxito con lo que venga y ánimo.

Lo que quiero hacer es vender el auto. claro si lo arreglo estoy claro que quedara super bien y obviamente ahi esperaria un poco para venderlo, pero mi señora lo quiere puro vender entonces por eso preguntaba que cuanto le puedo sacar a un mazda 6 2006 sport wagon con ese problema , motor con 170.000km con neumaticos nuevos. Porque si por ejemplo le saco 3.5 MM lo vendo nomas y me ahorro todo el cacho. pero si es por menos de eso definitivamente me conviene mas arreglarlo y quedarme un tiempo mas con el, juntar un poco de plata mas y comprarme un auto nuevo.

Lamentablemente en esta pasada con ese auto va a perder plata si o si.

Lo que le ocurrió puede pasarle a cualquiera, un conocido compro en toyota 0km no recuerdo si 4R o Rav4 y salio con problemas, perdió bastante tiempo y dinero peleando con la concesionaria.

Como experiencia, quede con un vehículo chocado y por salud mental, finalmente lo vendí a menos de la mitad de precio por el que lo compre. De esa forma quien me lo compro invierte tiempo y dinero en repararlo, para luego poder venderlo como reparado bajo el precio de mercado y ganar algo de dinero.

Perdí dinero Si, tenía opciones para no perder tanto , también. Pero creo que seguiría rabiando y amargándome cuando costara encontrar un repuesto o le apareciera alguna otra falla, etc.

Y para la próxima compra, los que somos de regiones debemos asegurarnos de contar con talleres para la marca de los vehículos que compremos, lamentablemente limitando las marcas que podríamos adquirir.

El tipo que compre un auto así, lo mas seguro es que lo vaya a comprar para negocio, y para negocio hay que ponerse en el peor de los casos, esto quiere decir que al menos la oferta va a ser por 1-1,5 palos bajo el valor comercial.

Si quieres comprarte un 0k, no se que tanta diferencia sea tener meses em auto publicado a 3,5 en lugar de venderlo rapido en 2,5-2,8, irse al concesionario y olvidarse del problema.

Estas mirando autos de 14 palos, de verdad en tu análisis pesarán mucho 500-800 lucas? Creo que lo mejor es hacer el cambio luego y ya.

Una semana a 3,5, si no pasa nada, la prox semana a 3, y si no, la prox semana a 2,8 y así.

Porque ademas hay un error de tu parte, y es pensar que reparar el auto o ponerle neumas nuevos le elevan su valor comercial con respecto a como estaba cuando lo compraste, algo de valor agregado le da, pero no se pagan al 100%


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Entiendo su punto, es solo que estoy siendo optimista considerando como esta el mercado hoy en día. Lo haré como dice pipe en todo caso, lo publicaré a x valor, si no pasa nada lo bajare y así hasta que se vaya aunque igual tengo un mes aprox para que lleguen los autos nuevos así que lo veré con tiempo.

Además tengo que esperar que este listo el padron que tengo que llamar a la notaria para ver si el compadre cumplió y me ingresó el trámite, así que por lo bajo un mes mas para que se vaya.

Mañana lo iré a buscar y lo traeré en grua a la casa.

Te vendo mi tiggo 4 top de linea con garantia vigenta hasta julio 2021


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