Conduce Chile

tenimo un jeremy clarkson en chile!!!!

jejejeje

se ve sexy ese hyundai!!!!!!!

comprarse un prodigio de auto tan escazo como el nsx tambien es comprarse perdidas de tiempo, angustia, y perdidas de dinero en un auto que es imposible que le encuentres repuestos en chile a menos que los importes

ademas de todas las panas que va a dar por el tiempo

eso es para alguien que le sobre plata y quiera tener un 2° o 3° auto exotico en su garage

}


El NSX no es precisamente un daily car      y el que lo pueda comprar, no creo que le importe mucho gastar lucas en mantenerlo.

Su compra pasa mas que nada por tener un pedazo de historia automotriz (para los que somos mas puristas tuerca, es algo importante), un auto que en su seteo participo Ayrton Senna, un auto diseñado para destronar a Ferrari (el target fue el 328, y el NSX cumplio), un auto que sin tener sistemas de induccion forzada podia facilmente vencer en pista a su competencia japo (target Skyline R32 GTR), un auto que en su epoca fue la ginda de la torta en tecnologia (no chiches, sino que diseño de plataforma y motor)........ufff, podria seguir, pero no creo que muchos sepan o se den cuenta que no es llegar y comparar con un burdo Camaro...

Creo que el valor de locos que tiene es mas que nada por la exclusividad, ya que por tecnología, desarrollo o comportamiento dinámico no es superior a los que mencionas. Incluso por ahí andan videos en que en un Sedán se mueve mejor, no cualquier sedán, obvio; un STI Spec C Type RA-R.

Así como también me parece de locos el precio del R34 que vendían en SSR (30 palos año 99). Es un autazo, pero el precio, al igual que el NSX, es mas que nada por exclusividad.

Tengo varias apreciaciones:

Para empezar, el R34 que se vendia en SSR estaba ridiculamente caro, sobretodo considerando que era JDM cambio de volante............ el NSX que se vende es Original, nada cambiado en iqq.

Respecto a que un STI Spec C Type RA-R le da a un NSX..... ........... te dejo este video  

RAR v Spec C v Evo v TypeR v NSX


Ademas, DEBES CONSIDERAR que el NSX se diseño a finales de los 80s, osea, MERITORIO que se este comparando con autos 20 años mas jovenes, con la misma potencia y aun asi es muy dificil superarlo (en el video no pudieron, jejejeje)............. bueno, fue diseñado cuando Honda tenia un departamento de ingenieria innovador y con una orientacion clara hacia un caracter deportivo y no como ahora, donde Honda perdio su "mojo" y su deptos de ingenieros estan enfocados a diseñar Toyotas con una "H" en el frente (por lo fome) con un caracter "verde".


A mi me encanta Subaru, de hecho junto a Honda son mis marcas preferidas, pero no puedo desconocer que el STI a pesar de ser un auto espectacular, adolece de un comportamiento purista en pista (understeer???) y el NSX no............ incluso aterrizando a la realidad, un WRX 2007 anda menos en pista que un Civic Si  , ambos standar (y en el caso del 2008, esta diferencia es aun mayor, el WRX 2008 230 es un pate en pista, aunque al 265 le tengo mucha mas fe, fue un sinfin de mejoras respecto al gen 4 Fase I).

............................. aunque igual tendria un WRX, es uno de mis "must" tuerca...jejejeje , pero no por sus dotes en pista, sino porque me gusta como "se sienten" los Subarus (he tenido 3) y echo de menos el AWD y la buena mezcla entre confort y deportividad


SALUDOS

:O, un subarista asumiendo lo innegable, sera mi firma :$
Saludos, tocayo.

Es una cosa cierta po tocayo, no por ser Subarista tengo que ser un wn obtuso  

A mi me encanta como se comportan los Subarues, me encantaron mis Imprezas 2.0R, disfrute mucho bajando "Las Palmas" en autos cuyo comportamiento bien neutro te invitaba a exigirlos mas (ademas de "darle" a autos mucho mas potentes, jejeje)...... los Subaru son autos MUY PERMISIVOS y creo que tienen una gran gracias : mezclan muy bien un comportamiento sport sin sacrificar comodidad (gracias al balance, centro de gravedad y AWD, sin requerir de suspenciones "palo" para lograrlo )

.............. pero en pista es otra cosa, SOBRETODO CON AUTOS STD y turbo.......... aunque para mi no es primordial, porque no paso en pista (no soy de hacer transpirar los autos en Leyda, menos mi daily car que tanto esfuerzo me ha costado y lo cuido como a un "recien nacido"....... ya pase esa etapa....pero si me metiera a los TD, seria en un 2do auto comprado para dicho fin)

SALUDOS

Creo que el valor de locos que tiene es mas que nada por la exclusividad, ya que por tecnología, desarrollo o comportamiento dinámico no es superior a los que mencionas. Incluso por ahí andan videos en que en un Sedán se mueve mejor, no cualquier sedán, obvio; un STI Spec C Type RA-R.

Así como también me parece de locos el precio del R34 que vendían en SSR (30 palos año 99). Es un autazo, pero el precio, al igual que el NSX, es mas que nada por exclusividad.

subarufan posteador de ssr detected xD

}


El NSX no es precisamente un daily car      y el que lo pueda comprar, no creo que le importe mucho gastar lucas en mantenerlo.

Su compra pasa mas que nada por tener un pedazo de historia automotriz (para los que somos mas puristas tuerca, es algo importante), un auto que en su seteo participo Ayrton Senna, un auto diseñado para destronar a Ferrari (el target fue el 328, y el NSX cumplio), un auto que sin tener sistemas de induccion forzada podia facilmente vencer en pista a su competencia japo (target Skyline R32 GTR), un auto que en su epoca fue la ginda de la torta en tecnologia (no chiches, sino que diseño de plataforma y motor)........ufff, podria seguir, pero no creo que muchos sepan o se den cuenta que no es llegar y comparar con un burdo Camaro...

Tengo varias apreciaciones:

Para empezar, el R34 que se vendia en SSR estaba ridiculamente caro, sobretodo considerando que era JDM cambio de volante............ el NSX que se vende es Original, nada cambiado en iqq.

Respecto a que un STI Spec C Type RA-R le da a un NSX..... ........... te dejo este video  

RAR v Spec C v Evo v TypeR v NSX


Ademas, DEBES CONSIDERAR que el NSX se diseño a finales de los 80s, osea, MERITORIO que se este comparando con autos 20 años mas jovenes, con la misma potencia y aun asi es muy dificil superarlo (en el video no pudieron, jejejeje)............. bueno, fue diseñado cuando Honda tenia un departamento de ingenieria innovador y con una orientacion clara hacia un caracter deportivo y no como ahora, donde Honda perdio su "mojo" y su deptos de ingenieros estan enfocados a diseñar Toyotas con una "H" en el frente (por lo fome) con un caracter "verde".


A mi me encanta Subaru, de hecho junto a Honda son mis marcas preferidas, pero no puedo desconocer que el STI a pesar de ser un auto espectacular, adolece de un comportamiento purista en pista (understeer???) y el NSX no............ incluso aterrizando a la realidad, un WRX 2007 anda menos en pista que un Civic Si  , ambos standar (y en el caso del 2008, esta diferencia es aun mayor, el WRX 2008 230 es un pate en pista, aunque al 265 le tengo mucha mas fe, fue un sinfin de mejoras respecto al gen 4 Fase I).

............................. aunque igual tendria un WRX, es uno de mis "must" tuerca...jejejeje , pero no por sus dotes en pista, sino porque me gusta como "se sienten" los Subarus (he tenido 3) y echo de menos el AWD y la buena mezcla entre confort y deportividad


SALUDOS

es que no todos son tan obtusos como tu, o que les guste botar la plata en autos con mas 15 años de uso severo (deportivo)

para alguien racional, que no quiere dolores de cabeza, un "simple camaro" es mucho mejor que un nsx carreteado

es que no todos son tan obtusos como tu, o que les guste botar la plata en autos con mas 15 años de uso severo (deportivo)

para alguien racional, que no quiere dolores de cabeza, un "simple camaro" es mucho mejor que un nsx carreteado

Se que no entiendes mi punto, a lo mejor por eso encuentras obtuso mi punto de vista, por eso puse:

Su compra pasa mas que nada por tener un pedazo de historia automotriz (para los que somos mas puristas tuerca, es algo importante)

No pido que todos tengan mis mismos gustos, pero cualquiera que sepa "algo" de cultura tuerca, se daria cuenta que no es llegar y comparar un Camaro, 370Z o Genesis Coupe con un NSX. Espero haber sido explicito  

Y no solo pasa por en NSX, sino que hay varios modelos que fueron TOP en su momento y que actualmente son una gran pieza de historia automotriz, solo por nombrar algunos:

- De la linea Z, el TOP ha sido el 300ZX TT Z32
- De los Lancia (producidos masivamente), el TOP es el Delta Integrale Evo
- Se los Imprezas, hay 2 iconos: El RA-R y el 22B

etc....


.......... ahhh, y no escribi "simple camaro", sino que puse "burdo camaro"  



SALUDOS

Sep...jejejeje, volvi a mis origenes 

.... ahora le hago honor a mi nickname.

SALUDOS

Cual? :O

Cual? :O

Me compre un Civic Si 2010 (canadiense). Fue una cosa de suerte (o cuevazo), porque no tenia ninguna intencion de cambiar el auto:

Conoci a un gerente de Honda Motor Chile y como ellos renuevan los autos a cada año, me vendio el Si a un precio MUY conveniente...................... y felizmente el Impreza 2.0R (el 2do que tenia, color plata, que le habia comprado a mi viejo 3 meses antes cuando vendi el 2.0R azul) lo vendi en 2 dias!!! Asique con la venta del auto, sacando la chauchera con algunos ahorros, y con poco mas de lukas que me consegui, compre casi impulsivamente el SI!!!!

SALUDOS

Me compre un Civic Si 2010 (canadiense). Fue una cosa de suerte (o cuevazo), porque no tenia ninguna intencion de cambiar el auto:

Conoci a un gerente de Honda Motor Chile y como ellos renuevan los autos a cada año, me vendio el Si a un precio MUY conveniente...................... y felizmente el Impreza 2.0R (el 2do que tenia, color plata, que le habia comprado a mi viejo 3 meses antes cuando vendi el 2.0R azul) lo vendi en 2 dias!!! Asique con la venta del auto, sacando la chauchera con algunos ahorros, y con poco mas de lukas que me consegui, compre casi impulsivamente el SI!!!!

SALUDOS

CONGRATS

Pro!!!!!!!!

  ....la persona que lea este tema desde acá ni se le va a pasar por la cabeza que se trataba de un Hyundai Génesis..... .....otro tema desvirtuado.....pero igual está interesante el asuntito del Honda NSX.