Conduce Chile

Amigos.


Expongo este tema para que opinemos; a mi juicio creo que al enfrentarnos a la compra de un vehículo, mas que el kilometraje, lo importante es la mantención mecánica del vehículo.

Recuerdo años atrás, 2001-2003 compré en Santiago un Seat Córdova 1998 el cual tenía, 177.000 kms. Lo compré con susto justamente por el kilometraje; el vendedor me decía que tenía ese kilometraje de carretera, ya que vivía en La Florida y trabajaba en Quilicura; pero le hacía las mantenciones de catálogo siempre.

Pues bien, al Seat le saqué 100.000 kms. más; decidí venderlo cuando la bomba de agua liquido; la cambié, lo vendí y el cuarto dueño los vendió con casi 300.000 kms. sin problemas mayores.

esta es una experiencia, pueden haber muchas...pero que prefieren, buena mantención o poco kilometraje? Hoy la adulteración de kilometraje está siendo evidenciada.

Saludos.

JT

Es difícil saber el historial de mantenciones de un auto, a menos que tenga mantenciones timbradas en concesionario, lo que da algo mas de seguridad, aunque también se sabe que muchos talleres de marca cobran caro por cambiar aceite y las demás cosas de pauta con suerte las hacen, lo que si las mantenciones timbradas te ayudan a saber el tema del kilometraje.

Mi parada frente a este tema, es que se debe buscar el auto en mejores condiciones aparentes, ya que no se sabe si un dueño en alguna ocasión le chantó agua de la llave, el aceite mas barato, el filtro alternativo, etc.

Ambas son importantes pero si me das a elrgir, prefiero menor kilometraje, comprobable desde luego.
Después le haces tu una buena mantención.

Mi opinión.

Saludos.

Importa mas el estado,  a igual mantencion,  un  auto que tenga  50.000 kilometros de uso carretera  por lo general estara en mejor estado que uno con 40.000 pero de uso de ciudad, usandolo por tramos cortos.

En lo personal creo que  hay que fijarse en el estado general y en una  prueba de compresión

Para "la gran mayoría"  el tema principal parte en que tenga bajo kilometraje,
después la apariencia y por ultimo el chequeo mecánico.
Me pasó cuando vendí mi Tercel con 218.000 km Reales, pero con sus manutenciones al día con repuestos Japoneses a la vista. Dos personas lo desecharon solo por tener ese kilometraje, sin darse la paja de chequearlo con su mecánico. Hasta que uno llegó sacó solo un cable de bujía
y vio el estado de esta, y dijo mañana nos vemos en el registro civil para la transferencia. 

Para "la gran mayoría"  el tema principal parte en que tenga bajo kilometraje,
después la apariencia y por ultimo el chequeo mecánico.
Me pasó cuando vendí mi Tercel con 218.000 km Reales, pero con sus manutenciones al día con repuestos Japoneses a la vista. Dos personas lo desecharon solo por tener ese kilometraje, sin darse la paja de chequearlo con su mecánico. Hasta que uno llegó sacó solo un cable de bujía
y vio el estado de esta, y dijo mañana nos vemos en el registro civil para la transferencia. 

Y según yo, debiese ser exactamente a la inversa, es decir, lo primero chequeo mecánico y por ultimo el kilometraje (guardando los parámetros y las proporciones claro esta)....

En mi caso el km lo utilizo mas como un parámetro de valorización del auto, me explico, si compro un subaru que este cerca de su mantencion mas cara (105 mil), debo considerar ese monto en el valor final del vehículo.

Difícil pregunta, pero para mi es el estado del auto lo más importante. Si tengo 2 autos que se ven parados, pero en los siguientes casos:

Auto con 80.000 - 100.000 kms sin respaldo de mantenciones (boletas, timbres, etc...)
Auto con 140.000 - 160.000 kms con respaldo de mantenciones

Me quedo con la 2ª opción, obviamente si las mantenciones se hicieron en concesionario o se hicieron como corresponde. En el 1º caso no sé si le hizo el cambio de correa,bomba de agua, bujías, filtros, etc...

El primero puede fácilmente estar pasado "por la máquina del tiempo"..