Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: migue89 en Agosto 03, 2013, 18:14:03 pm
-
Opel se retira de Australia tan solo un año después de iniciar las ventas
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2013/06/posts/opel-insignia-2013-02-dm-700px.jpg)
La profunda reestructuración que Opel ha sufrido desde que General Motors entró en bancarrota ha conllevado un notable interés de la marca en situarse un peldaño por encima del resto de generalistas, pero también una ambición por convertirse en una marca global. Esa estrategia definida hace ya tres años incluía la entrada de Opel en países entonces inéditos para Opel, como son Chile, Israel o Australia. En este último, estaba definido que Opel se situaría por encima de la local Holden, también bajo el paraguas de General Motors.
A principios de 2011 se confirmó que Opel comenzaría a operar en Australia en 2012, creando una pequeña red comercial inicial que comenzaría a admitir los primeros pedidos el 1 de agosto de 2012. El cronograma se fue cumpliendo según el ritmo establecido en hace exactamente un año se inició la comercialización de Opel en Australia. Aunque la firma alemana no anunció estimaciones de ventas iniciales, la realidad es que el número de pedidos ha estado muy por debajo de lo estimada, con lo cual Opel ha decidido cortar de raíz.
En un comunicado emitido ayer, la división australiana de Opel anunció que sus productos no han sido competitivos ya que no pueden permitirse reducir los precios al nivel que los han reducido en los últimos tiempo los principales fabricantes de la competencia. Así, han decidido cancelar con efecto inmediato las operaciones comerciales en Australia, suponiendo así el fin de la comercialización de los modelos de la marca en el gigante de Oceanía.
En estos 12 meses han estado a la venta el Insignia, el Astra y el Corsa, los tres modelos más importantes para la marca a nivel global. Los elevados precios con respecto a la competencia han hecho que apenas se hayan vendido 1.500 unidades en estos 12 meses (541 unidades de agosto a diciembre y 989 de enero a julio para ser más exactos). Con este escaso nivel de ventas el negocio no es viable, y teniendo en cuenta los reducidos márgenes de ganancias que ya han aplicado, la retirada es la única opción.
En las últimas semanas el mercado Australiano ha sufrido dos duras retiradas por parte de firmas automovilísticas internacionales. A esta retirada de Opel se suma la decisión de Ford de cesar la fabricación en Australia, llevándose por delante el mítico Ford Falcon, uno de los grandes símbolos de la industria automovilística australiana. Malos tiempos para el mercado australiano, de pequeño tamaño pero que resulta estratégico para muchas marcas.
Fuente: WCF
http://www.diariomotor.com/2013/08/03/opel-se-retira-de-australia-tan-solo-un-ano-despues-de-iniciar-las-ventas/ (http://www.diariomotor.com/2013/08/03/opel-se-retira-de-australia-tan-solo-un-ano-despues-de-iniciar-las-ventas/)
y en chilito, cómo andan las ventas? Cumplen expectativas? Si no las cumplen, se irá nuevamente la marca?
-
vendieron como la mitad de lo que tenían proyectado... son autos que están entre la nada y la cosa niuna... lamentablemente para ellos, el que tiene 15 palos va por un Audi... la única manera de vender sería que los regalaran.
-
De hecho el Corsa ya lo aterrizaron a precios similares a la competencia, el Astra sigue estando un escalón encima, y el Insignia, para qué decir... :pozozipy:
-
Yo creo que puede que sigan en Chile, en el fondo somos un mercado experimental para toda Sudaca.
Ojala se queden.
-
Ojalá se queden pero los precios actuales son ridículos. Si siguen así van a morir pronto
-
Y cual seria la competencia en segmento y prestaciones del ASTRA (desde el basico al OPC) ????
-
y aca los fanaticos se enojan cuando uno dice que cierta marca "no existe"
-
Y cual seria la competencia en segmento y prestaciones del ASTRA (desde el basico al OPC) ????
Golf, megane, ds4, etc...
Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2
-
Palomo NO TE MATÍÍÍ
jajajajaja
Buenos autos, bien diseño el problema es que acá la gente no tiene problema en pagar caro por algo reguleque.... Mientras sea conocido, para entrar al mercado tienes que poner precios atractivos, si no, 0 opcion
Sent from Quelofono using Tapatalk
-
Me considero viudo del Corsa Color 1.6t...utas que era buena opción ese auto, cuando estuvo a 8,8millones no existió competencia...un look espectacular, motor 150hp, buen equipamiento...etc. Actualmente no se donde tiene un producto destacado con buen precio...los corsa básicos se ven fomes, son caros y por dentro quedan al debe. Los Astra son un producto interesante, pero el mercado de los hatchback grandes a bajado sus ventas...por el precio ya prefieren una suv. Siento que la moda ahora son citycar, hothatch y suv...como que ya no hay boom de sedanes ni hatchback grandes (M3, Imprezas, Megane, Focus, i30, Cerato 5, etc).
Bueno, espero que Opel aguante no más y nos siga dando la posibilidad de vitrinear sus productos y verlos como opción de compra.
-
estan optando por la misma estrategia que Peugeot, en elevar el perfil de la marca y dejarlos en semi-premiums y no generalistas, ya que lo que buscan es rentabilidad sobre volumen.
Lo malo es que les falta "aura" de marca premium, pero considero de que están experimentando.
-
El tema es diferente al de nuestro mercado, ya que alla los modelos de Opel se vendian como Holden, los mismos modelos (el mismo Astra se vendia como Holden, lo dejaron de vender y pusieron el logo Opel), entonces el comprador no es weon po. Si antes un auto te lo vendian a 9 palos por dar un ejemplo y ahora por tener el logo de Opel lo venden a 13 siendo el mismo auto, mismos chiches, mismos motores, mismas terminaciones, era obvio que a la marca le iba a ir mal.
En el fondo lo que Opel vendio en ese mercado era lo que le quito de clientela a Holden, osea GM peleaba consigo misma, pero el resto de los clientes que no compraron Opel se fueron a otras marcas.
http://www.holden.com.au/ (http://www.holden.com.au/)
Cuando sacaron los modelos Opel del cataglogo de Holden los reemplazaron por Daewoo (Chevrolet koreanos) y de la nada aparecieron los mismos modelos que sacaron con otro logo y mas caros...
En cambio aca en Chile los modelos que ahora vende Opel no se alcanzaron a ver como Chevrolet, solo un Insignia que fue el que llego al salon del Automovil.
-
pero igual palomo en chile la gente se acuerda( yo al menos) que el astra anterior llego como chevrolet , el mismo astra opc a 16 millones
y hoy lo venden a 22 millones( si viene con mas chiches y hp ,pero igual fue demasiado la subida de precio)
bueno la prueba esta en que con el astra normal y sw quisieron hacer lo mismo llego a 13 palos y medio y no les resulto, tuvieron que bajarlo y bajarlo, mismo caso corsa, insignia.. toda la gama en general precios para abajo , nada de semipremiun como querian con solo dos puntos de ventas blabla, y aun asi todavia no veo que les haya resultado el cambio de estrategia y precios para abajo, astras son avistamientos o no?
-
Lo que vende es marketing.
Lo que fideliza es calidad.
-
pero igual palomo en chile la gente se acuerda( yo al menos) que el astra anterior llego como chevrolet , el mismo astra opc a 16 millones
y hoy lo venden a 22 millones( si viene con mas chiches y hp ,pero igual fue demasiado la subida de precio)
bueno la prueba esta en que con el astra normal y sw quisieron hacer lo mismo llego a 13 palos y medio y no les resulto, tuvieron que bajarlo y bajarlo, mismo caso corsa, insignia.. toda la gama en general precios para abajo , nada de semipremiun como querian con solo dos puntos de ventas blabla, y aun asi todavia no veo que les haya resultado el cambio de estrategia y precios para abajo, astras son avistamientos o no?
El insignia lo encuentro un autazo!!
El "Chevy" Astra OPC cuando llego costaba 17.5MM..... me acuerdo bien, porque era lo mismo que costaba el Golf GTI MKV en el 2008 (tambien cuando llego).
SALUDOS
-
Derechamente el aire "semi premium" no resulto, así de simple, y si siguen asi, van a matar a la marca en Chile. Poca y nula representación en regiones, osea oficialmente lo podias atender en cualquier servicio técnico en Chile, pero los autos solo se vendia en la 5 y región metropolitana. :pozozipy:
Yo pienso, que si estos autos, hubiesen estado en vitrina en todas las regiones, las ventas hubiesen sido distintas, apuntado asi arriba, pero como se las "dieron".
Pd: Corsa color a $ 8.9 hasta yo lo cotizé !! jajaja buen bichoo.
-
Semipremium puro cuento. El Astra acá tiene un motor "antiguo" (sigue siendo moderno pero no es el mismo que se vende en Europa). No tiene boton modo Sport, no tiene sensores traseros, la radio es basica, no tiene bluetooth, 4 AB, asientos estandar, etc...
-
Derechamente el aire "semi premium" no resulto, así de simple, y si siguen asi, van a matar a la marca en Chile. Poca y nula representación en regiones, osea oficialmente lo podias atender en cualquier servicio técnico en Chile, pero los autos solo se vendia en la 5 y región metropolitana. :pozozipy:
Yo pienso, que si estos autos, hubiesen estado en vitrina en todas las regiones, las ventas hubiesen sido distintas, apuntado asi arriba, pero como se las "dieron".
Pd: Corsa color a $ 8.9 hasta yo lo cotizé !! jajaja buen bichoo.
Aquí en la Octava Región sí hay punto de venta con exhibición. En el Mall Plaza Costanera... :-\
Y sobre los motores....al menos el Corsa 1.4 turbo es lo último que ofrece la marca en Europa y es bastante moderno. Pero su precio de 9.9 es demasiado. Si costara 8 a 9 mill, sería sin duda una gran opción. En cuanto al equipamiento, sí concuerdo en que un auto de 11 a 12 millones como el Astra no puede faltarle bluetooth.
Slds
-
al contrario fue un autogol dejar de traer el corsa 1.6 color( que es el que veo en las calles mas) por el 1.4 ( aunque claro se descontinuo desde europa tengo entendido el 1.6),pero era mucho mejor el 1.6 de 150 hp que el 1.4 de 120 hp( hubiera sido por un 1.4 con los mismo hp,pero con inyeccion directa, mismos numero de specs , te creo, pero no es asi) ademas que te lo venden mas caro aun, bueno de seguro lo bajan en unos meses mas, lo unico que trae mas moderno es star&stop y entrada usb, que el 1.6 no traia y solo viene en 3 puertas y no en 5 que es el que me gusto a mi
el 1.6 con un chipeo lo dejabas en 200 hp, ese admito que me gusto de los opel a 9 millones ,pero llegue tarde...
pd: gustavo el opc estuvo en 17 millones y mucho tiempo en una oferta en 16 ahí lo compro un amigo, y si el insignia es un rico auto por 15 millones,pero aun asi no se ven en la calle
-
[quoteal contrario fue un autogol dejar de traer el corsa 1.6 color( que es el que veo en las calles mas) por el 1.4 ( aunque claro se descontinuo desde europa tengo entendido el 1.6),pero era mucho mejor el 1.6 de 150 hp que el 1.4 de 120 hp( hubiera sido por un 1.4 con los mismo hp,pero con inyeccion directa, mismos numero de specs , te creo, pero no es asi) ademas que te lo venden mas caro aun, bueno de seguro lo bajan en unos meses mas, lo unico que trae mas moderno es star&stop y entrada usb, que el 1.6 no traia y solo viene en 3 puertas y no en 5 que es el que me gusto a mi][/quote]
Bueno, como que no tenían mucha opción si descontinuaron, de fábrica, el 1.6 por uno 1.4 con mejores cifras de consumo y emisiones.... ::)
En lo del precio, estamos de acuerdo. 9.9 por el 1.4 3 puertas es mucho....
Slds
-
[quoteal contrario fue un autogol dejar de traer el corsa 1.6 color( que es el que veo en las calles mas) por el 1.4 ( aunque claro se descontinuo desde europa tengo entendido el 1.6),pero era mucho mejor el 1.6 de 150 hp que el 1.4 de 120 hp( hubiera sido por un 1.4 con los mismo hp,pero con inyeccion directa, mismos numero de specs , te creo, pero no es asi) ademas que te lo venden mas caro aun, bueno de seguro lo bajan en unos meses mas, lo unico que trae mas moderno es star&stop y entrada usb, que el 1.6 no traia y solo viene en 3 puertas y no en 5 que es el que me gusto a mi]
Bueno, como que no tenían mucha opción si descontinuaron, de fábrica, el 1.6 por uno 1.4 con mejores cifras de consumo y emisiones.... ::)
En lo del precio, estamos de acuerdo. 9.9 por el 1.4 3 puertas es mucho....
Slds
no estoy al tanto 100% de porque el cambio del line up del corsa, pero el 1.6 no tenia problemas con la euro 5 , a lo que voy es que siempre que hacen cambios del famoso Downsizing ,vienen con los mismo hp o mas y consumiendo menos,pero no tan capado como este solo 120 hp contra 150 hp de antes ..mire los numeros y hace el 0 a 10 en mas de 10 segundos creo que vi.. y no tiene ninguna mejora como inyeccion directa, hicieron la barata no mas segun mi parecer
osea si tenian opciones: un motor mas prestacional consumiendo menos corta ,yo al menos este no me calienta para comprarmelo
-
Yo estuve recorriendo Francia en un insignia dos semanas, arrendado con 3000kms en el odómetro, manual. Lo encontré súper penca.... Ruidoso de andar, suspensión blanda,motor ruidoso (era diesel). En ningún caso comparable a un MAZDA 6 y menos a uno de los 3 alemanes premium.
-
Yo estuve recorriendo Francia en un insignia dos semanas, arrendado con 3000kms en el odómetro, manual. Lo encontré súper penca.... Ruidoso de andar, suspensión blanda,motor ruidoso (era diesel). En ningún caso comparable a un MAZDA 6 y menos a uno de los 3 alemanes premium.
opel es muy inferior a bmw o mercedes y pa'mas remate son de pesima vejez, vean como andan los opel de principios de los 90 y comparen con cualquier toyota. creo que solo los fanaticos pueden ponerlos al nivel de un buen vehiculo y mas encima premium.
-
opel es muy inferior a bmw o mercedes y pa'mas remate son de pesima vejez, vean como andan los opel de principios de los 90 y comparen con cualquier toyota. creo que solo los fanaticos pueden ponerlos al nivel de un buen vehiculo y mas encima premium.
Se que no saco nada con rebatir tu idea, pero creo que una de las cosas destacables de los opel es su buena vejez, corsas y astras andan, al menos en stgo y varias comunas, en excelentes condiciones de latas y plásticos en general. Toyota también tiene excelente vejez junto a otras marcas del mismo origen. Creo que más fanático extremista es no reconocer que en otras marcas que no te agradan, existen puntos positivos destacables.
Saludos
-
Se que no saco nada con rebatir tu idea, pero creo que una de las cosas destacables de los opel es su buena vejez, corsas y astras andan, al menos en stgo y varias comunas, en excelentes condiciones de latas y plásticos en general. Toyota también tiene excelente vejez junto a otras marcas del mismo origen. Creo que más fanático extremista es no reconocer que en otras marcas que no te agradan, existen puntos positivos destacables.
Saludos
conozco varios casos de vectra que han sufrido mucho con los años, quizas el corsa por se rmas basico no sufre tanto con el tiempo pero ese corsa de premium no tiene absolutamente nada, los vectra y omega que podrian acercarse a un nivel mas alto tienen mala vejez.
-
Los Omega no tienen mala vejez, no tienen vejez. Todos son maceteros.
-
conozco varios casos de vectra que han sufrido mucho con los años, quizas el corsa por se rmas basico no sufre tanto con el tiempo pero ese corsa de premium no tiene absolutamente nada, los vectra y omega que podrian acercarse a un nivel mas alto tienen mala vejez.
De acuerdo que el Corsa no pinta a premium y Astra considero que tampoco, pero estos modelos, independiente al segmento, tienen buena vejez. Vectras y Omegas (es raro ver este ultimo modelo) en general andan muy pocos y los que he visto se ven bastante bien. Los que si he visto en malas condiciones generales son los Chevrolet Vectra, que según he leido, poco tenía que ver con su antecesor Opel Vectra.
-
El corsa no sé si envejece bien o es tan barato de repuestos que se le alarga la vida por ello. Pero seamos honestos, los vectra en general están todos tarreados y omega ni se ven...
Los Omega no tienen mala vejez, no tienen vejez. Todos son maceteros.
Quedan de macetero aunque sea?
-
Los Omega no tienen mala vejez, no tienen vejez. Todos son maceteros.
Yo tuve un Omega año 92 y luego un Vectra año 92. Muy bienos autos, bien armados y de calidad.
Muchos Omegas han quedado de macetero por temas de repuesto, el año 2005 cuando lo tuve, era muy dificil encontrar cosas... era un trasatlantico, muy comodo y amplio, lo malo gastador y no muy rapido.
El Vectra 2.0 que tuve era muy entretenido de manejar, era rapido y economico.
Saludos.
-
Mala vejez dudo, en mi casa han pasado 5 Opel y cero atados, aun queda uno 94 y ni un problema. Sobre que Mazda sea superior es una mentira, mi papa tuvo un CX7 GTX (AWD) y que water mas malo, encendia el testigo del ABS al frenar fuerte, gastadora como ella sola.... Yo tuve un 626 viejo y eso si era mala vejez, funcionaban la mitad de los accesorios y asi puedo hablar de muchos autos que han pasado por la casa.
Lo que si es falta de repuestos de ciertos modelos como el Omega, los Vectra (en especial el v6) o los corsa tricilindro (mi mejor amigo tuvo uno como su primer auto).
Obvio una marca generalista sera inferior a una premium en acabados, pero si puedo decir con bases y link que es mas confiable. Mi papa tuvo un 300 24v L6 3.0 y le fallaron las culatas con poco mas de 100 000 kms.
Cual es el problema aparte de los precios, los modelos que aca se venden no son del todo full para los precios, en europa existe versiones con mucho equipamiento, otros asientos, mas airbag, muchos mas chiches, etc lo cual podria justificar el precio, pero aun asi deberian tener versiones mas baratas para entrar.
Y el Chevrolet Vectra es asquerosamente malo, lleno de problemas electricos, al igual que el Astra brazuca que tuvo mi hermana, el cual quemo 2 ECU, alternador, cambio de chapa, de computador abordo, reventó una bateria todo con menos de 10 000 kms. Los problemas empezaron a penas salio del concesionario.
-
Yo creo que Opel si no se pega el "Alcachofazo" va a caer lueguito, he visto muy pocos en la calle, para el caso de Corsa, cabe señalar que siempre será "El Corsa noma", independiente que el nombre del modelo lo tome la Maserati. O en el caso del Astra, pagar $11.500.000 por un auto que no trae climatizador, trae una radio bastante basica, sin sensores de nada (Estacionamiento, lluvia, etc), Pero no importa porque es ALEMAN! para mi no es mas que un "BMW WANNABE".
De Semi Premium no tiene "NADA", lo unico que podría ser "Semi premium" es el logo de la marca, que a mi juicio es bonito.
-
A ver, yo tuve un Corsa GSI 1.6 16v año 96. Comprado primero por mi mejor amigo con 80 mil km y luego vendido a mi con 130 mil. Lo tuve hasta los 188 mil km, vendiéndoselo a mi cuñado...
LO BUENO: Excelente, lo mejor del segmento. Mala vejez??? Ni por si acaso, mucho mejor que cualquier japonés del año. Lata dura que además no tuvo signo alguno de corrosión, pese a que lo tuve 1 año viviendo junto al mar entre Puerto Montt y Chiloé. Interior con grillos obvios por su kilometraje y dureza de suspensiones, pero el tablero con plásticos bastante resistentes, butacas sin ninguna falla, ni juego. Volante forrado en cuero que no se peló, o sea, excelente vejez interior y exterior hasta los 200 mil kilómetros. Las latas, por contrapartida, de sus rivales japoneses como el Swift GTI eran un chiste al lado del Opel. Lo otro bueno era su comportamiento, sobre todo una vez en velocidad, donde transmitia una gran confianza en curvas, con unos frenos ABS muy bien puestos a punto. Andar a 190 en un GSI vs un Swift GTI no tenía comparación desde el punto de vista de la seguridad transmitida al volante.
Respecto a los repuestos, jamás tuve problema alguno para conseguirlos, tanto en regiones (el famoso catálogo "alemán" de Salfa). Pude cambiar correa con repuestos originales en Puerto Montt sin drama ni demora alguna. En Santiago, existe (no se si aún) Opel Alameda, con todos los repuestos alternativos y a buen precio
LO MALO: Delicado de mecánica. Tuve un par de problemas con la famosa EGR y una vez con el sensor de posición del cigüeñal y fui muy cuidadoso con la correa de distribución, ya que en todos los Opel de esos años (Ecotec) había que cambiarla religiosamente cada 50 mil km, sino se cortaban. De hecho, muchos de los Corsa, Astra, Vectra y hasta Omega Ecotec quedaron tirados por la destrucción del motor debido a que no se cambió la correa y la reparación salía carísima. Pero, bien cuidado, no daba problema.
Es bueno hablar con conocimiento de causa y no disparar al voleo.
Slds
-
Nigel, buen reporte.
Aqui hay muchos que no conocen de autos y disparan sin saber, como lo hace el forista .........
Todos saben quien es.
-
Yo encuentro rico el astra y el insignia, se caen en algunos chiches de equipamiento por el precio solamente. Como no ha sido éxito de ventas no mucha gente se atreve tampoco.
-
Aquí en la Octava Región sí hay punto de venta con exhibición. En el Mall Plaza Costanera...
Que suerte la suya, aca no hay nada...Segunda, tercera y cuarta NO hay sala de venta, ni menos exhibición. :velhopozo:
-
Opel, si tuviese las lucas me compraria un Astra, a mi no me interezan esas tonteras de climatizador, pantallitas de colores, regulador de altura del apoyabrazo o cualquier challa que no sea puramente automovilistica.
Ojala la marca se quede en chile, una vez que pague la clinica y la pega me lo permita me meto en un Astra (aunque sea año 2020).
-
Opel, si tuviese las lucas me compraria un Astra, a mi no me interezan esas tonteras de climatizador, pantallitas de colores, regulador de altura del apoyabrazo o cualquier challa que no sea puramente automovilistica.
Ojala la marca se quede en chile, una vez que pague la clinica y la pega me lo permita me meto en un Astra (aunque sea año 2020).
yo estuve muy interesado en el astra hace casi un año, pero dos cosas me hicieron arrancar, una fue su precio, muy caro para lo que es, y la otra fue que todos eran turbo, nika me compro un turbo para uso normal. por lo demas era rico el auto y el astra debe ser uno de los muy pocos hb que me gustan.
-
yo estuve muy interesado en el astra hace casi un año, pero dos cosas me hicieron arrancar, una fue su precio, muy caro para lo que es, y la otra fue que todos eran turbo, nika me compro un turbo para uso normal. por lo demas era rico el auto y el astra debe ser uno de los muy pocos hb que me gustan.
No Sapbe..!!!
-
No Sapbe..!!!
claro, un turbo de 180 hp debe costar lo mismo que el 1,6 de 105 :palo:
-
claro, un turbo de 180 hp debe costar lo mismo que el 1,6 de 105 :palo:
El Status se paga y caro..!!!
-
En mi casa hubo 2 Opel noventeros.
El primero fue una Astra F GL Caravan del 93 de mi mamá, básica a cagar, con cuea tenía tacómetro, cierre, dirección asistida, display con fecha y hora, y sería todo. Me parece que era belga, aunque creo que el VIN era alemán. La compraron usada el 95, NPI el km. Fue re fiel, cumplía a cabalidad su rol de mummy's car, si bien por el AC los viajes largos los hacíamos en el 323 BG de mi papá. Tenía un detalle wn eso sí, el switch del hazard estaba malo y estaba arreglado a la chilena con un cartón :risa2: Era firme de latas, tenía puertas súper pesadas y no le recuerdo grillos. Aguantó súper bien un choque que le mandó una micro con mi mamá embarazada de mi hermana chica. Como a los 100000 le vino algo de viejazo sí, pero no le recuerdo así panas graves, se fue como con 110000 kms en el 2000. Por lo que supe, anda en el sur ahora, por ahí por Osorno.
Después mi papá compró un Vectra B 1.8 GL del 97, le pasó el 323 a mi mamá y la Astra se dejó en parte de pago por el Vectra. Tenía supuestamente 27000 kms, pero tb toda la cara de tener el km adulterado. Fue un ranazo mayúsculo entre mi papá y un tío, que dio el visto bueno. El auto era full, buen equipamiento para la época (doble airbag, AC, pantalla multifunción, llantas, maleta enorme, un sunroof aftermarket que por fortuna estaba bien instalado, etc.), y cuando andaba era una delicia, pero literalmente cuando andaba, porque la wea vivía en pana, principalmente eléctricas. Le cambiaron no sé cuántas veces el motor de partida, le daban taldos de repente y otras panas más, aparte tenía un choque mal reparado. De hecho mi viejo saliendo de un turno chocó contra una H100 más o menos fuerte, y el auto no respondió muy bien, pero eso se lo culpo al tortazo anterior. Cada vez que podía, salía en el Mazda :risa2: Al final lo dio en parte de pago por una Santamo del 99 en el 2003(cambio radicalmente para bien), y cuando iba a cerrar negocio, el auto tendió a taimarse :pozozipy: de pura cueva llegó andando al Movicenter :risa2: Entre sacarle detalles y otros, Carmeister se demoró como 1 mes en ponerlo en venta, jajaja. Creo que aún anda por ahí por San Fernando :pozozipy:
Mi suegra tiene un Corsa Extra del 97 pero del verbo destruido, le suena toooooooooodo, tiene ene piezas quebradas, vive quebrando manillas de puerta por ejemplo, tapiz hecho bolsa, etc. etc. pero aún anda el tonto, y varias veces se ha mandado sus arbolitos de pascua. Lo tiene desde el 2001, y a pesar de lo WC lo ama :pozozipy:
-
Yo hace poco me compre un flamante Opel.. la calidad es otra cosa.. 100% aleman... una maravilla de auto.. y es muy economico, es me sorprendio...
es un Opel combo
-
Yo encuentro rico el astra y el insignia, se caen en algunos chiches de equipamiento por el precio solamente. Como no ha sido éxito de ventas no mucha gente se atreve tampoco.
Yo lo fui a ver/manejar tres veces en un lapso de 6 meses, cada vez que fui costaba un millon menos. Me da muy mala espina eso asi que next.
-
Tuviese las lucas feliz me compro un Insignia OPC, que auto mas rico :??
El tema de ser premium, semipremium y blablabla es paja molida. Creo que depende del gusto y las necesidades del compador se podría considera x modelo caro o barato.
Saludos.
-
El tema de ser premium, semipremium y blablabla es paja molida. Creo que depende del gusto y las necesidades del compador se podría considera x modelo caro o barato.
Absolutamente de acuerdo...
Slds
-
Tuviese las lucas feliz me compro un Insignia OPC, que auto mas rico :??
El tema de ser premium, semipremium y blablabla es paja molida. Creo que depende del gusto y las necesidades del compador se podría considera x modelo caro o barato.
Saludos.
Opel Insignia OPC Unlimited (http://www.youtube.com/watch?v=PPUEjwuFyYM#ws)
-
Empezamos...
-
Wen video Palomo.
¿Has andado en el? Realmente vale los 23 palos asi como para empezar a juntar desde ya?? :pozozipy:
Saludos.
-
Wen video Palomo.
¿Has andado en el? Realmente vale los 23 palos asi como para empezar a juntar desde ya?? :pozozipy:
Saludos.
Solo me he subido, no he andado en el Insignia OPC. Un conocido si anduvo en uno (antes tenia un Astra GTC) y me dijo que vale cada peso.
La verdad el precio y su valor es subjetivo, ya que te puedes comprar un Astra OPC que es mas liviano e igual de rapido con menos HP, pero no tienen los chiches, comodidad ni espacio del Insignia.
-
Están en hiper oferta los Insignica OPC vagoneta, 20.790 por este mes.
Todos esos ofertones dan para pensar que la marca se va. Ahora el Astra Hatch AT está precio de lista en 11.490, hace un mes atras estaba en 11.990 pero sin regatear te lo dejaban en 11.490, osea regateando te lo dejan en 11, lo mismo que el Auris CVT.
-
Estimados, algo puedo aportar al tema, yo hace 4 meses que soy el dueño de un Astra GTC 2010, bueno originalmente este auto es de fabricación "Opel", pero como todos saben acá llegaron como Chevrolet, antes había tenido una experiencia con Opel, mi papa tubo hasta hace un mes atrás un Vectra A del año 95, y se vendió hace poco, el auto a pesar de todo siempre funciono, tenia sus típicas fallas pero para el año su motor y sus funciones estaban muy bien, así que el tema de la vejez es relativa al trato del vehículo.
Respecto a mi GTC, yo venia de tener 3 años un Impreza 2.0r, me cambie con temor, lo reconozco, no sabia si el Astra era o no confiable, pero he tenido excelentes impresiones del auto, corre mucho, no tanto como un OPC, pero con sus 200 HP se mueve bien y deja a muchos tirados en la carretera, anda fuerte, y el modo Sport es la raja, se nota el cambio en la curva de aceleración, los interiores bien terminados, no suena casi nada, cruje un poco a veces por que es medio duro de amortiguación, chiches tiene varios, techo panorámico, computador a bordo, hasta con decir que abre y cierra los vidrios con el control de la llave, tiene todo incorporado de fabrica, alarma, crucero, climatizador, xenon original, 4 airbags, butacas deportivas (no como el OPC que son de cuero) pero son bonitas, es un automovil robusto, bien construido, tiene un chasis bien hecho, reforzado, con buena torcion, al levantarlo y mirar vez que hay buena construcción, mi papa es desabollador y mecánico hace mas de 20 años así que sabe bien de autos y su construcción. El motor con el turbo es silencioso, picador y de una mecaniza ni tan compleja, tiene varios sensores y su Ecu es bien compleja por que monitorea varias cosas, pero no es un motor alienigena como para ni mirarlo, de hecho nosotros le hemos hecho las mantensiones preventivas sin problemas, también existen muchos mitos respecto a sus calendarios de mantension, acá en Chile los concesionarios son LADRONES, por lo tanto hay que traer cosas de afuera, pero no es ni tan complejo, es realidad desde cierto punto de vista es hasta mejor...
En general el auto anda bien, tiene un look bonito, tira buena pinta, el consumo ni que hablar,,, un turbo 2.0 gasta,,, a mi me da 7 u 8 en ciudad, en carreta la raja, tiene caja sexta, así que rinde como loco, pero como es muy potente es muy difícil manejar a 120,,, de la mada llegas a 160 como si nada por lo tanto el consumo también se va a las pailas... jajajajajajaja.. un buen auto... cómodo... como para tenerlo como chiche....
Así que al menos yo como buen subarista le doy mi OK a Opel o Chevrolet como llego acá, pero estoy conforme y lo mejor tranquilo con el auto...
Espero les sirva mi experiencia para matar algunos mitos... jajajajajajaj
-
Están en hiper oferta los Insignica OPC vagoneta, 20.790 por este mes.
Todos esos ofertones dan para pensar que la marca se va. Ahora el Astra Hatch AT está precio de lista en 11.490, hace un mes atras estaba en 11.990 pero sin regateear te lo dejaban en 11.490, osea regateando te lo dejan en 11, lo mismo que el Auris CVT.
Opel se va; posteo archivado.
A todo esto la version del Astra que esta en oferta es la AT :ejale: