La cuestión es cómo habrán sido mantenidos esos pobres furgones, y peor aún cómo manejarán los simios contratados con mal sueldo y cero conciencia.
208 1.6 HDI, de mi hermano que acelera como enfermo cada vez que puede, mantenido en peugeot y después en taller confiable (aceites e intervalos del fabricante), y jamás un problema con el motor. (ya debe ir en 175k)
No digo con esto que un hyundai con tecnología vieja pero probada sea menos carne perro, porque claramente lo son, pero si generaran tantas pérdidas los PSA diésel no se venderían tan bien. Es cosa de cuidarlos cómo se debe, petróleo en bombas decentes, y son eternos.